Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4684858
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
shadow from omsk писал(а) :А подготовив наездников мы получаем, резко упавший уровень образования среди водительского состава, как следствие рост хамства, откровенного идиотизма.
Вот хоть убей не вижу связи между пониманием технического устройства гужевой повозки и хамством на дороге. Как по личным наблюдениям, так даже наоборот — кто больше всего руками в машине ковыряется (ну то есть приснопамятные жигулеводы, например), те и ведут себя борзее.
В машине (компьютере, бытовой технике, комнатных растениях) должен копаться тот, кому это интересно, либо тот, кто получает за это деньги.
Остальное все так, лирика. -
Связь проста - если для получения прав необходимо будет усвоить много инфы, сдать (а не купить!) сложные экзамены, то как следствие - на дорогу попадут люди, которые технически подкованы, имеют верные моральные устои и не ведут себя как быдло. Ибо быдло не шарит в высшей математике, не разбирается и в а/м. А сейчас идет торговля дипломами об образовании, вот и получаем резко павший уровень врачей, учителей, инженеров. Точно такая же аналогия и с водителями. [/b]
-
shadow from omsk писал(а) : Связь проста - если для получения прав необходимо будет усвоить много инфы, сдать (а не купить!) сложные экзамены, то как следсвие - на дорогу попадут люди, которые технически подкованы, имеют верные моральные устои и не ведут себя как быдло. Ибо быдло не шарит в высшей математике, не разбирается и в а/м.
Ваши изречения на форуме меня всегда умиляют. -
Каждый пусть занимается своим делом. Для кого-то машина хобби, для кого-то средство передвижения.
Я не буду менять колесо, если есть кому это сделать за меня. Я не буду ковыряться в багажнике смотря какого цвета масло, для этого есть специально обученный мальчик и розовая тетрадочка мне не интересно, где у меня в машине ремень ГРМ. У меня авто это средство передвижения с двумя педальками, обслуживанием занимаются специалисты. Если я в городе, мне всегда есть кому позвонить.
...
Уже даже не столь важно как обучают, главное что хоть кого-то обучают, кто не хочет учиться уже давно права купил, с этим проблем у нас точно нет. =(
... -
shadow from omsk писал(а) : Связь проста - если для получения прав необходимо будет усвоить много инфы, сдать (а не купить!) сложные экзамены, то как следсвие - на дорогу попадут люди, которые технически подкованы, имеют верные моральные устои и не ведут себя как быдло. Ибо быдло не шарит в высшей математике, не разбирается и в а/м.
Вы как будто с Луны свалились, чесслово.
Перефразируя Ваши изречения - человек который купил права априори быдло?
Или чтобы управлять автомобилем - необходимы познания в высшей математике? Я думаю, добрая половина автолюбителей отсеется на этом вопросе. -
Bigalex Человек купивший права - преступник! Его место в тюрьме а не на дороге. И если бы обучение и принятие экзаменов были нормальными - на дорогах бардака бы не было.
Лючистый Ага, верно, а потом на СТО произносят эпические фразы: "Сделай те так, что бы когда я в зад даю, у меня лампочки зажигались". Круто, чо. Никто не говорит, что вы обязаны уметь выполнить капитальный ремонт ДВС. Вы должны иметь представление, что такое карбюратор, что такой форсунка, что такое клапан, что такой ЦПГ или механизм ГРМ, почему в каких то моторах нет ни ремня ГРМ ни цепи ГРМ. -
Внимание! Полчаса назад ехал с вокзала по Маркса, был жестко обрезан мудлом на чОрной чОткой тонированной в хлам приоре с номерами О101??(последние две не запомнил), чел реально неадекватный, стартовал с перекрестка у Каскада, при этом подрезав еще как минимум двоих передо мной и стал играть в шашечки как млять в ГТА, думал что у Траспортной увижу его висящим на фонарном столбе, ан нет, не повезло, вообщем недолго ему так осталось...
-
Bigalex писал(а) :Перефразируя Ваши изречения - человек который купил права априори быдло?
А как ещё? Назовите хоть один объективный повод для покупки прав?
Bigalex писал(а) :
Или чтобы управлять автомобилем - необходимы познания в высшей математике? Шарбоан Гы-гы-гы Я думаю, добрая половина автолюбителей отсеется на этом вопросе.
И хорошо что отсеется. Доброй половиной идиотов неграмотных на дорогах станет меньше. Право управлять автомобилем ПРАВО, а не обязательное что-то. Право ещё заслужить надо. -
shadow from omsk писал(а) : Вы должны иметь представление, что такое карбюратор, что такой форсунка, что такое клапан, что такой ЦПГ или механизм ГРМ, почему в каких то моторах нет ни ремня ГРМ ни цепи ГРМ.
Зачем? -
LeXXX_Omich писал : чел реально неадекватный
Стопудов в гильбертовых пространствах ничего не понимает. -
Требования о знании устройства автомобиля на форуме вызвано владением возможно в прошлом отечественного автопрома или старой иномарки , требовавшего постоянного ремонта, там уже без этого никуда. Если машина хорошая, то лезть туда девушке не стоит. Иметь представление о том как поменять колесо и залить воду в бочек омывателя мне кажется нужно, иногда это может очень пригодиться
-
Согласен.
Но есть мелкие незначительные исключения.
Человек покупает удостоверение и идет учится к интсрутору индивидуально, как по практике так и по правилам и выезжает на дорогу, только после разрешения своего учителя, значительно более подготовленный чем выпускник автошколы (иногда не чувсвуя уверенности по пол года занимаются, уже на своей машине но с инструктором). Так поступают некоторые занятые и не бедные люди имеющие деньги и мозги, очень редкий случай, но бывает. Иногда по этой схеме действую и люди с обычнм достстатком. Обучение им обходится в 2-3 раза дороже + покупка удостоврения, но и эффект много выше.