Что это было?
Создана: 14 Апреля 2012 Суб 1:36:57.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 8, просмотров: 724
-
Ниссан АД 2001 года, АКПП, АКБ старенький, но периодически проводится ТО, по зиме до -15 норм работал, ниже приходилось подзаряжать, скорее не подзаряжать ,а встряхивать утром 15 мин вкл. зарядного устойства. Я думаю этого достаточно, если надо добавлю ТХ.
Катался седня, оставил машину у дома на пару часов. Сажусь, ключ в 1-е пол,2-е, (всё норм, лампочки на панели горят,3-е полож. всё тухнет).
Повторяю процедуру, то же самое.
На след. повторе вспыхивает и тут же гаснет табло на 2-м пол. ключа.
Вспоминаю, было подобное 2 года назад.Тогда при +30 пробежал по трассе 240 км и вдруг откл. электрика.Естесствено всё заглохло. Тупо скинул "-" на АКБ. Через пару минут опять закрутил на место,завёлся и поехал. тогда Я грешил, что сработал какой-нибудь терморезистор,тапками не кидайтесь в схему не лазил.
И так, скидываю минус, проверяю наличие электролита ( около пробок АКБ есть маленько мокроты) ставлю минус обратно,завожусь и еду
Что же Я там обнулил?
У кого было что-нибудь подобное и в чём причина. -
-
kiryuha писал(а) : а с новым аккумом есть возможность проверить?
Нет!
Ещё одна интересная хрень,когда оставил машину с вкл. ближним светом.(Естественно АКБ сел), пытался завестись с АКБ донора снятого с Москвича.Предварительно поставив его вместо своего. Ноль реакции.
Ну понятно,что А/ч разные. Похода опять какая то защита сработала.
ПС. А смысл то проверять? АКБ то исправен. Не в нём дело. Да же если бы стал проверять с новым, один хрен та же ситуация. Снятие "-". -
-
Сканк-shpek писал : Может просто контакт был неважный.
Не думаю, неделю назад после зимы проводил ТО батареи, ну чистил контакты, смазывал солидол.
Перед снятием проверил затяжку.
Хотя ХЗ, конфуз прикличился ночью, может и в клемме был не порядок, с фонариком то хорошо не рассмотришь.