Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Крэйзи писал :
Надо же, когда-то учиться объезжать пробки за 10 минут.
Или, сразу сбрасывайте в личку инфу от том, что Вы раскрутили педали на своём Лохане и обгоняете трамвай на Горбатом. Я тогда, сражу же зайду на [внешняя ссылка] , чтобы воочию увидеть ваш эксклюзивный способ объезда пробок и обгона трамсарая.

Я тайну открою, мост эта такая вещь... которую можно объехать только по другому мосту разве что, поэтому на него приходится ехать, не смотря на пробки. Тем не менее, даже в этой пробки, передвигаясь со скоростью около 10 км/ч удаётся обогнать ваши сараи на раз-два. Дальше я предпочитаю убраться с Хмельницкого, потому как на ней достаточно интенсивное движение.
Моё предложение связано с тем, чтоб на месте путей сделать проезжую часть. Даже при одинаковой скорости мост сразу станет способен пропустить больше.

Гopoжанин писал : Дальше я предпочитаю убраться с Хмельницкого

А, Вы попробуйте с Богдана, повернуть направо на ул. Омскую и проехав до перекрёстка с ул. Куйбышева, припарковаться на обочине за вышеназванным перекрёстком. А, после этого, подойти к железобетонному забору и продолжить свой флуд. Я уверен, что местные слушатели, будут с открытыми ртами выслушивать Ваш бред.

Гopoжанин писал : Не знаю, как у тебя, а я в пробке на Октябрьском мосту трамвай обгоняю, которому целых две полосы выделены персонально.

Не трамвай, а сарай обгоняешь. Это разные вещи.

Гopoжанин писал :А теперь замените в этой цитате слово трамвай на слово автобус и прочтите ещё раз. Будет как раз всё так, как должно быть.

Плохая память или прикидываетесь? Мне не сложно напомнить: [внешняя ссылка]

Гopoжанин писал :
Ага, особенно экологичны ТЭЦ, работающие на экибасском высокозольном угле, чтобы этот трамвайчик ехал.

Перечитатй тему. Сколько раз уже эту ахинею тут размусоливали? Не надоело ещё?

Гopoжанин писал :
Есть такая поговорка — горбатого могила исправит.

Надеюсь, что исправит. Слава богу, поколения меняются и на смену приходят более продуктивные люди, имея за плечами знания об опыте, а в голове способность к анализу.

Крэйзи писал :Реально, если бы у 4-ки был короче интервал, особенно в вечернее время , то на ней бы ездило больше пассажиров. А, сейчас интервал вечером составляет 40 - минут.

Это где у него интервал 40 минут?

Snarkenshtein писал :А по теме - трамвай грохочет под окнами у меня, а "защитнички" его сидят внутри, радостно проезжая внизу, после чего возвращаются к себе в тишину. Вот и всё. О чём тут говорить...

Действительно, с вами не о чем говорить - вам об одном, вы о другом. Кто про трамвай, а вы про сараи.

Гopoжанин писал :А трамвай создаёт пробку систематически.

Пишете про разбор сути вещей, а сами так и не разобрались за столько времени и тонны страниц темы. Трамвай, метро, тротуары, газоны, здания не могут создавать пробки.

Гopoжанин писал :Моё предложение связано с тем, чтоб на месте путей сделать проезжую часть.

А на месте зданий, тротуаров, парковок, газона, деревьев?

McFly Alexey писал :Действительно, с вами не о чем говорить - вам об одном, вы о другом. Кто про трамвай, а вы про сараи.

Вопрос - есть ли в Москве и Питере, городах, мягко скажем, на пару порядков более богатых, чем наша станица Нижнезадрищенская, упоминаемые вами в качестве панацеи "трамваи"? Можете меня поправить, если я не в курсе, но мне так кажется, что - нет. Даже там - нет. Значит и ныне и присно и вовеки веков (что для меня обозначает всего лишь - до конца моей жизни) у меня под окном будут ездить именно "сараи". Причём, в лучшем случае, им отремонтируют полотно, которое через полгода при наших климатических условиях с удовольствием придёт в исходное раздолбанное состояние.

Голосую: убрать нафиг...

когда жила на северо-востоке Мск, ездила на работу на трамвае - было наиболее удобно. На юге счас тоже иногда, когда хочется подольше пройтись, доезжаю на трамвае.

Москва, вообще, не показатель. Чего стоят только велосипедные дорожки, которые в нашем районе совершенно ненужные (тротуары вокруг микрорайона пустуют чаще, можно спокойно итак проехать, зачем деньги тратить? - отчёт чтоб сделать?), но которые стали возводить, убирая новенький асфальт

Snarkenshtein писал : Вопрос - есть ли в Москве и Питере, городах, мягко скажем, на пару порядков более богатых, чем наша станица Нижнезадрищенская, упоминаемые вами в качестве панацеи "трамваи"?

[внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]

Snarkenshtein писал :

McFly Alexey писал ... :Действительно, с вами не о чем говорить - вам об одном, вы о другом. Кто про трамвай, а вы про сараи.

Вопрос - есть ли в Москве и Питере, городах, мягко скажем, на пару порядков более богатых, чем наша станица Нижнезадрищенская, упоминаемые вами в качестве панацеи "трамваи"? г...

Прикинь, есть)

Snarkenshtein писал :Вопрос - есть ли в Москве и Питере, городах, мягко скажем, на пару порядков более богатых, чем наша станица Нижнезадрищенская, упоминаемые вами в качестве панацеи "трамваи"? Можете меня поправить, если я не в курсе, но мне так кажется, что - нет. Даже там - нет.

Вы действительно совсем не в курсе)) В Москве 5 трамвайных депо, и трамваи там ездят быстро, на путях не трясёт, потому что их состояние поддерживается в нормальном состоянии. Сейчас решается вопрос о закупке современных французских составов. Вот такой состав французы привезли в Москву на презенацию [внешняя ссылка]
В Питере 6 депо, но там хуже, чем в Москве. Много старых сараев, но есть и новые [внешняя ссылка]

Snarkenshtein писал :
Причём, в лучшем случае, им отремонтируют полотно, которое через полгода при наших климатических условиях с удовольствием придёт в исходное раздолбанное состояние.

Климат тут не причём. Они угасились не из-за климата. У нас уже не ремонтировать, а полностью менять надо, а после этого поддерживать в нормальном состоянии. Тогда ничего не придёт в раздолбанное состояние. Пример - железная дорога Омск - Новосиб. (трамвайная дорога от ЖД ничем не отличается, кроме стрелок). А также другие города с трамваем, в том числе с суровым климатом, в РФ и не только (например, Канада, Финляндия, Норвегия).

Snarkenshtein писал :есть ли в Москве и Питере, городах, мягко скажем, на пару порядков более богатых, чем наша станица Нижнезадрищенская

Так Вы получается задрюх? В таком случае ликвидация трамвая Вам не поможет

bouchon писал(а) : Хороший трамвай, только на него билетик 120 рублей стоит

Цену стоит указывать во франках, евро или долларах. Либо с поправкой на БигМак индекс.

6.81$ / 2.55$ = 120 / X
Х = 44 руб.

Вполне приемлемая цена, любезный мой.

McFly Alexey писал :Климат тут не причём. Они угасились не из-за климата. У нас уже не ремонтировать, а полностью менять надо, а после этого поддерживать в нормальном состоянии. Тогда ничего не придёт в раздолбанное состояние. Пример - железная дорога Омск - Новосиб. (трамвайная дорога от ЖД ничем не отличается, кроме стрелок). А также другие города с трамваем, в том числе с суровым климатом, в РФ и не только (например, Канада, Финляндия, Норвегия).

трамвайная дорога от жд может и "не отличается", но муниципальный транспорт не зарабатывает деньги в отличии от жд. напротив, это расходная статья. и чтобы трамвай был актуальным, необходимо сознательно "инвестировать" (в кавычках потому, что прибыли от этих инвестиций ждать не придётся) в него, чего в нашем регионе не наблюдается.

McFly Alexey писал :Вы действительно совсем не в курсе))

Какой замечательный ликбез. Браво!

просто Паха писал :но муниципальный транспорт не зарабатывает деньги в отличии от жд.

Это шутка, милейший? Траспорт не зарабатывает деньги?

McFly Alexey писал : Это где у него интервал 40 минут?

В своём посте, я конкретно указывал время с 20 час. и 21 час.
График отправления 4-ки от ост. Маяковского - пос. Амурский
19 час. 55 мин.
20 час. 19 мин.
20 час. 40 мин. следующий через 40 минут.
21 час. 20 мин.
21 час. 46 мин.
График отправления 4-ки от ост. пос. Амурский - ул. Жукова
20 час. 33 мин.
20 час. 57мин.
21 час. 18 мин. следующий через 40 минут.
21 час. 57 мин.
22 час. 23 мин.
Это практическая информация, составленная на основании каждодневного просмотра прогноза прибытия 4-ки с использованием проги Мой маршрут на Андроиде и онлайн просмотре веб-камер с планшетника. Естественно, я использую эту информацию почти каждый день уезжая с работы домой.
Простая арифметика!
P.S. Пошёл на остановку, через две минуты подойдёт 4-ка №53.
А, если на неё не успеваю, то следущая в 21-20, через 40 минут.

Никiта М. писал :

bouchon писал(а) ... : Хороший трамвай, только на него билетик 120 рублей стоит

Цену стоит указывать во франках, евро или долларах. Либо с поправкой на БигМак индекс.

6.81$ / 2.55$ = 120 / X
Х = 44 руб.

Вполне приемлемая цена, любезный мой.

Маэстро, даже я не знаю курс швейцарского франка без интернета, а так все понятно. Но согласен Женева нереально дорого, билетик на такой же трамвай во франции будет около 60 рублей.

McFly Alexey писал :Вот такой состав французы привезли в Москву на презенацию [внешняя ссылка]

Хорошие трамваи, надо брать