Где купить мотоцикл? 

Сузуки Бандит 400-ка или Хонда СВ1 самое то. Удобные,манёвренные классики. Только не вздумай спорт 400-ку брать. Понимающие люди будут хихикать в спину

-BAVAR- писал : Сузуки Бандит 400-ка или Хонда СВ1 самое то. Удобные,манёвренные классики. Только не вздумай спорт 400-ку брать. Понимающие люди будут хихикать в спину

Не нужно вводить человека в заблуждение... сибиха с бандитом как небо и земля.

Сибиха чистый классик из старых особенно. Спокойный, тяговитый, мягкий, с удобной классической посадкой.

Бандит это не классик а найкед. Там стоит спортивный двигатель который довольно зло себя ведёт, + настроенная на полуспорт подвеска и полуклассическая посадка.

Тут в общем на любителя.

Почему когда выбирают мот, первым делом говорят валит или не валит. Если обычный 400 кубиковый дорожник способен свободно двигаться быстрее автопотока, а ещё быстрее зачем? чтоб обогнать со светофора другого моторайдера? Вот не пойму, хоть что говорите не пойму..
Мощный авто это престижно, а сидя на моте только вы знаете какой бандит 400-600 или литровый.
Если мот рассамтривать как инструмент для хулиганства на дороге с огромным риском уехать на тот свет, то да, надо брать ямаху R1 и топить до первой выбоины или подрезающего авто, ну а дальше как повезёт

Faza-69 писал : Почему когда выбирают мот, первым делом говорят валит или не валит. Если обычный 400 кубиковый дорожник способен свободно двигаться быстрее автопотока, а ещё быстрее зачем?

Полностью согласен

DrEXE писал :Сибиха чистый классик из старых особенно. Спокойный, тяговитый, мягкий, с удобной классической посадкой.

Бандит это не классик а найкед. Там стоит спортивный двигатель который довольно зло себя ведёт, + настроенная на полуспорт подвеска и полуклассическая посадка.

Так то оба аппараты, но я пока очкую на них ездить

DrEXE писал :

Не нужно вводить человека в заблуждение... сибиха с бандитом как небо и земля.

Сибиха чистый классик из старых особенно. Спокойный, тяговитый, мягкий, с удобной классической посадкой.

Бандит это не классик а найкед. Там стоит спортивный двигатель который довольно зло себя ведёт, + настроенная на полуспорт подвеска и полуклассическая посадка.

Тут в общем на любителя.

Спасибо,посмеялся )) А ничего,что на сб1 стоит двигатель от сбр400рр. Думаю не стоит объяснять что это за мот. Да,на бандите от джиксера 400-ки. Поэтому они и конкурируют друг с другом из-за множиство сходств.
И да,катался на обоих...

-BAVAR- писал :
Спасибо,посмеялся )) А ничего,что на сб1 стоит двигатель от сбр400рр. Думаю не стоит объяснять что это за мот. Да,на бандите от джиксера 400-ки. Поэтому они и конкурируют друг с другом из-за множиство сходств.
И да,катался на обоих...

Вот только на сибихе перенастраивали двиг, а на бандите засунули как есть... Ну неужели когда катались не заметили разницы?

Хотя по 400х соткам я сказать не могу, так как счупал 600ки и 1200 бандитов, и 600ку сибиху. Разница очень велика в поведении. Мне сибиха показалась классическим размеренным мото без излишней агрессии, хорошо управляемым, спокойным. Бандит же просто провоцирует на откручивание не хуже спорта... Разные они по сути и предназначению, поэтому конкурентам особо и не являются, ибо сибиха это классик а бандит это найкед... совершенно разные классы.

Faza-69 писал : Почему когда выбирают мот, первым делом говорят валит или не валит. Если обычный 400 кубиковый дорожник способен свободно двигаться быстрее автопотока, а ещё быстрее зачем? чтоб обогнать со светофора другого моторайдера? Вот не пойму, хоть что говорите не пойму..
Мощный авто это престижно, а сидя на моте только вы знаете какой бандит 400-600 или литровый.

Тут немного другое. Литр спорта в городе не нужен, это всё равно что феррари, негде у нас на нём ездить, не раскрутишь его как надо. А к примеру для чёппера литр самое то, так как он весит как 2 спорта, и эту тушу надо тащить, + у них в основном двигатели низкооборотистые и расчитанные на момент. Классику оптимально 600 кубов, тут помоиму согласны многие байкеры. Больше в общем и не нужно, а меньше возможно будет не хватать.

Почему берут машины с большими моторами? Не что бы гонять под 200 по красному пути, а что бы не испытывать дискомфорта при разгоне, обгоне и на трассе. Хотя если мозгов в голове нет, то можно и на роликах убиться.

Ну и мощный мот это тоже престижно. Во первых те кто в теме видят и знают что это такое... ну и во вторых вы покупаете его для себя а не для других. Многие люди тоже на глаз не различают 518тая или 545тая бмв едет перед ними.

Марселль писал :

Так то оба аппараты, но я пока очкую на них ездить

Как мне давно сказали на одном большом мотофоруме.

"Ссышь? - не езди, ездишь? - не ссы!"

DrEXE писал : Многие люди тоже на глаз не различают 518тая или 545тая бмв едет перед ними.

БМВ это в априори мощный авто, не жигуль и не лансер 1,5 литровый.
Мощное авто получается автоматически, когда хочешь купить престижный авто.
На мотоке сам катался до 17 лет по району и на Яве и на Урале без коляски, примерно знаю шо такое мот

DrEXE писал :



Вот только на сибихе перенастраивали двиг, а на бандите засунули как есть... Ну неужели когда катались не заметили разницы?

Хотя по 400х соткам я сказать не могу, так как счупал 600ки и 1200 бандитов, и 600ку сибиху. Разница очень велика в поведении. Мне сибиха показалась классическим размеренным мото без излишней агрессии, хорошо управляемым, спокойным. Бандит же просто провоцирует на откручивание не хуже спорта...

Бандит тоже дефорсировали до тех же 53л.с.,но чуть позже хонды.
Разницу почувствовал только в размерах,на бандите коленки упирались в уши как на минибайке ))
Из этих моделей был опыт только с бандитами 250-400 и хондами сб1-сб400.
Как ведут себя более кубатурные модификации я не знаю,про них и не пишу.
Возможно и не конкурируют 600 и т.п.,т.к. в этом классе уже поболее выбор,но с 400-ками это было,факт.
П.с. а бандит 1200 так это вобще спортбайк без пластика ))

Ай да минск [внешняя ссылка]

И вот [внешняя ссылка]

-BAVAR- писал : Ай да минск [внешняя ссылка]

Да нееее... Минск мне точно не нужен