Аварийная посадка боинга 737-800. Анталия-Омск 

Я соблюдал дисциплину. Пристегивался там все дела. Хотя какой толк от этого всего? В самолетах хоть так хоть так обычно все трупы.

StiNGer (o-s) писал : Я соблюдал дисциплину. Пристегивался там все дела. Хотя какой толк от этого всего? В самолетах хоть так хоть так обычно все трупы.

Пристегиваться надо обязательно! Я как- то раз видел последствия катастрофы. Тех кто был не пристегнут, размазало по стенкам на%. А кто был пристегнут, все сидели ну прям как живые.

От первого до последнего слова всё придумано. Чушь!

Аварийной посадкой часто ошибочно называют вынужденную посадку.
Авиационное происшествие (ранее — лётное происшествие, общепринятое сокращение: ЛП) — событие, связанное с лётной эксплуатацией воздушного судна, которое привело к гибели (телесному повреждению со смертельным исходом) какого-либо лица, находившегося на борту воздушного судна, и (или) повреждению воздушного судна либо разрушению его конструкции, в результате чего:
нарушена прочность конструкции, ухудшены технические или лётные характеристики воздушного судна;
требуется крупный ремонт воздушного судна.[1][неавторитетный источник?]
Авиационные происшествия делятся на[источник?]:
без человеческих жертв (аварии)
с человеческими жертвами (катастрофы).
Ничего этого не было.
Соответственно и аварийной посадки не было.

Полетели дальше. У нашего пассажира "у меня сразу вызвало подозрение долгая пробежка по взлетке. Заметно дольше чем обычно. Даже с задранным носом он долго не мог оторваться от полосы. После отрыва взлетали с перерывами набора высоты. Набрав 4-5тыс метров через 50 мин на табло так же горело пристегнуть ремни, при этом все освещение было выключено в салоне горели только индивидуальные лампочки. Так как было много детей народ начал нервничать по поводу туалета. при любой попытке встать с кресла стюардесса говорила нервным голосом сядьте срочно и пристегнитесь. Прошел час полета, я понимал что самолет кружит по кругу над морем. " Абсолютный бред! Долгая ведите ли пробежка на взлёте (как он её определил?!) Дальше - больше! ДАЖЕ С ЗАДРАННЫМ НОСОМ! (Каков вестибулярный аппарат пассажира!!!!) он долго не мог что-то там сделать! И это конечно еще не всё: "после отрыва взлетали с перерывами набора высоты!" - вот я уже чувствую себя пассажиром этого авиалайнера, и мне захотелось отстегнуть ремень и прогуляться перед смертью. Но ведь не хватает чего-то?! Наверное, нервного голоса стюардессы?! Он не заставил себя ждать: " Вот тут и началось...... Вызывают стюардессу.... ни кто не идет. Вызовы были по всему салону..... народ начинает нервничать. При этом освещение в салоне не включают. Двигатели весь полет орали как сумасшедшие, как на взлетном режиме. Женщина Встает и идет в нос самолета в туалет, стюардессы сидят пристегнутые пригнув голову к ногам и чуть ли не с матами отправляют женщину обратно.... пояснив что у них датчики и они не могут открыть туалет. Она в хвост там со стюардессами такая же картина. но туалет открыли при этом самолет почти постоянно находился на крене на правое крыло ( кружил) после этого похода женщины детей повели в хвостовой туалет. Прошло два часа полета, я продолжал безуспешно вызывать стюардессу. После нескольких матов проносящихся по салону от пассажиров вышла одна стюардесса "с глазами как у филина" и пошла по салону. Кому воды, кому одеяло кто еще что-то спрашивал. Дошла до меня, я спрашиваю причину возврата.... говорит что Турецкая сторона не дозаправила баки..... )))))))))) на что я ей больше ни стал задавать ни каких вопросов, поняв что на них она не ответит и попросил успокоительного какого нибудь валерьянки ..... или еще чего-нибудь, а она говорит, у нас ни чего нет на борту. после этого больше ни кто не показывался оставшиеся полтора часа в салоне, КВС ни чего не объявлял. Салон летел своей жизнью в неведении что будет. Ни кто не объявил о заходе на посадку. Когда приземлялись,(на крайней впп) ВПП была заставлена пожарками с мигалками и скорыми. После приземления, подъехала скорая и одну стюардессу увезли. У неё случился нервный срыв и она сидя на своем кресле (при полете) истерила и выкрикивала, что было отчетливо слышно первым рядам что она не хочет умерать.... хочет жить и т.д ёе пытались успокоить.... но на этом борту нет ни какой аптечки...... даже ёда с зелёнкойю. К стати когда летели в Анталию, парень порезал руку об кресло, ( не знаю как такое могло случиться) Но стюардессы не смогли ему сделать перевязку и искали по радио на борту врача среди пассажиров. К стати я разговаривал с эти мужиком ( мед работник из пассажиров) У них говорит даже зелёнки нет. Ну так вот.... сняли нас с борта, разместили в аэропорту в зале выхода 207. час к нам ни кто не выходил. Сидели в неведении. Потом пришли работники авиапорта начали раздавать воду по посадочным талонам. бутылочку 0,33 в одни руки. Все попытки дозвониться в поганый ПЕГАС не принесли успехов. Можно еще много что писать. В крации:после ремонта данного борта нам предложили грузиться обратно на что было большое негодование и требование другого борта.Экипаж на этом борту был заменён. После двух часовой перепалки Лететь или не лететь, мы еще просидев в самолете, в духате.... с детьми вылетели из анталии в четвертом часу ночи по местному времени.

И ни где об этом инциденте не написано не слова."

Я очень рад, что об этой ерунде нигде (это слово пишется слитно) не написано ничего. Потому что описанное выше полная и абсолютная ерунда. Такого вообще не может произойти. А если и произошло, то необходимо сверить свой номер ряда в кинотеатре, извиниться, понять, что всё это снится. Ждать следующего сна.

Ahot90 писал:

frantik писал : Я очень рад, что об этой ерунде нигде не написано ...

Ты там был а ? я там был черт и все видел!был бы ты там ... тогда ты все поймешь и писать бред не будешь!

Ahot90 - да успокойся ты. Что с них взять... Тролли.

Вот товарищ с востока
Он танцует жестоко
ему пара нужна.
Только пары не видно
А танцору обидно
И уводит его старшина... (С) Машина времени.

Folsmit писал(а):

viw писал ... :
Ahot90 - да успокойся ты. Что с них взять... Тролли.

мне стыдно, что я с тобой вступил в диалог

Да не переживай, ничего страшного, со всеми бывает... Предлагаю закончить диалог.

И ни где об этом инциденте не написано не слова."

Я очень рад, что об этой ерунде нигде (это слово пишется слитно) не написано ничего. Потому что описанное выше полная и абсолютная ерунда. Такого вообще не может произойти. А если и произошло, то необходимо сверить свой номер ряда в кинотеатре, извиниться, понять, что всё это снится. Ждать следующего сна. [/quote]

я там был черт если ты хочешь в этом убидиться место положение свое скажи я тебе все объясню конкретно на всю жизнь запомнишь!

Давайте еще раз подробнее:

1. "Самолёт был загружен под завязку" - именно так летают почти все чартеры. Самолёт рассчитан на такую загрузку и даже больше. Ничего страшного в этом нет.
2. "Из 198 пассажиров - 30% детей" - именно так в Турцию и летают.
3. "Вызвало подозрение долгая пробежка по взлетке" - что именно вызвало подозрение? Приведите, пожалуйста, примеры своих взлётов: какоё количество взлётов у вас было, на каких типах взлетали, с какой загрузкой, с каких аэродромов, в каких метеоусловиях?
4. "Заметно дольше чем обычно" - с чем сравниваете? Сколько раз летали в Турцию и из Турции, количество взлётов из Анталии на данном типе? На сколько дольше проходил взлёт? По сравнению с чем?
5. "Даже с задранным носом он долго не мог оторваться от полосы" - как определяли время, которое прошел лайнер с задранным носом? На сколько нос был задран? Откуда знаете скорость, на которой самолёт должен был оторвать не только нос?
6. "После отрыва взлетали с перерывами набора высоты" - как определяли перерывы в наборе высоты? Что плохого в том, что самолёт меняет эшелоны неравномерно, а по мере их освобождения? Не обращали внимание как самолёты взлетают из густонаселённых аэропортов? Обратите.
7. "Набрав 4-5тыс метров через 50 мин на табло так же горело пристегнуть ремни" - в этом что плохого? Иногда КВС вообще не выключает это табло. Это повод для паники?
8. "при этом все освещение было выключено в салоне горели только индивидуальные лампочки" - какой был перелёт - ночной или дневной? Если ночной, то не все пассажиры любят следить за положением самолёта в воздухе как вы, некоторые ночью хотят поспать, а свет мешает этому. Собственно поэтому и сделали индивидуальное освещение.
9. "стюардесса говорила нервным голосом" - как определили степень нервности в голосе стюардессы? Она наверняка не имела право повышать голос на людей, но зная, как наши люди летят через duty free я её не сильно осуждаю, но в любом случае таким людям нужно учиться работать. Я там не был поэтому не могу оценить степень её профессионализма.
10. "Прошел час полета, я понимал что самолет кружит по кругу над морем" - как поняли, что самолёт кружит над морем? Опять же, если перелёт был ночной и не было никаких ориентиров, то не один пилот без приборов не сможет определить положение самолёта в воздухе. Нужен ориентир. Я надеюсь у вас он был. Иначе это точно полная ерунда.
11. "При этом освещение в салоне не включают. Двигатели весь полет орали как сумасшедшие, как на взлетном режиме." - тут в чём проблема? Зачем вам нужен этот гребанный свет? Что вы собираетесь рассмотреть? А двигатели причём? На каком режиме пилоту ещё вырабатывать топливо, если не на взлётном? Хотите кружить в воздухе 7-8 часов. Ну сходили бы и сказали пилоту, что взлётный режим двигателей вас не устраивает.
12. "Дошла до меня, я спрашиваю причину возврата..." - стюардесса не пилот. Она могла тупо не знать причину возврата. И зачем вам причина возврата? Что изменится? Мы возвращаемся, потому что нам недозаправили самолёт, нам не накачали колёса, дверь не закрылась, пилот забыл мобилку в гостинице - какая разница? Меньше знаешь лучше спишь. Особенно с вашими познаниями о полётах.

frantik писал : Давайте еще раз подробнее:

1.правый двигатель коптился был черный и издавал звук обутобы шас заглохнет и стюардесы вечно на него смотрели паническими глазами
2. 2.5 часа кружили у побережье на небольшой высоте и сжигали топливо так как у боенго 737 нет аваириной выброса топливо он может только его сжечь
3.кружили потомучто когда баки полные и самолет совершает аварийную посадку он сжигает керосин в случае падения если баки полны то все сгорают махом
4.при посадке стояла скорая помошь и пожарная
5.у стюардесы случилась истерика прошалась жизнь говрила хочу жить и по прилету ёё забрали врачи а персонал на вылете 2 сменили весь
6.стюрдессы долго не выходили и были пристегны в голова приезжата к коленком это только при готовишися аварийной посадке

и в заключении все эти факторы указывает на то что полетело что то серьезное .
что хочешь доказать нам мне не понятно.может быть тебе стоит поизучать авикатастрофы или про полеты побольше знать или хотябы поговорить с какимнибудь пилот или кто связана с авиацией

Ты вообще кент после такой фичи - в рубашке родился.

StiNGer (o-s) писал : Ты вообще кент после такой фичи - в рубашке родился.

Чувак один знакомый садился с горяшим двигателем вот он не родился в ней он сам рубашка)

frantik писал :...Приведите, пожалуйста, примеры своих взлётов: какоё количество взлётов у вас было, на каких типах взлетали, с какой загрузкой, с каких аэродромов, в каких метеоусловиях?

Сколько раз летали в Турцию и из Турции, количество взлётов из Анталии на данном типе?
Откуда знаете скорость, на которой самолёт должен был оторвать не только нос?..

Я в шоке. Пассажирам пора заводить свидетельства, летную книжку и летное дело, с печатями МКК и штабов авиакомпаний. Вы забыли упомянуть о ночном налете и полетах в СМУ. А.. еще про посадки забыли. А то всё взлеты, взлеты. Количество взлетов должно ровняться количеству посадок!

frantik писал :... На каком режиме пилоту ещё вырабатывать топливо, если не на взлётном? ....

Это вообще шедевр. Несколько часов на взлетном режиме