Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Власти решили монополизировать общественный автотранспорт или проще говоря отнять у народа выбор. Предлагаю всем кто ездит на маршрутках игнорировать городской транспорт а ездить исключительно на частных маршрутных такси или на своем собственном авто. Не платить этим жуликам ни копейки, иначе нас ждет плачевный результат с толпами народа на остановках, забитыми до отказа автобусами и прочей уже забытой херней.

Если цена проезда возрастет до 19рублей а количество маршруток сократится(то есть придется стоять ждать автобуса на остановках) то вполне логично будет отказаться от городского транспорта и ездить на своем авто. Машину сейчас можно купить тысяч за 30 и ставить во дворе под окном. А когда город превратится в одну сплошную пробку эти жулики будут вынуждены вернуть частный транспорт, либо увеличить количество автобусов раза в три и снизить цену за проезд что маловероятно.

ты это серьёзно? я думал, что как добираться до работы зависит обычно от дохода. ну или точнее от того, сколько процентов от дохода можно позволить тратить на это.

Два раза Ку писал : Если цена проезда возрастет до 19рублей а количество маршруток сократится(то есть придется стоять ждать автобуса на остановках) то вполне логично будет отказаться от городского транспорта и ездить на своем авто. Машину сейчас можно купить тысяч за 30 и ставить во дворе под окном. А когда город превратится в одну сплошную пробку эти жулики будут вынуждены вернуть частный транспорт, либо увеличить количество автобусов раза в три и снизить цену за проезд что маловероятно.

просто Паха писал : ты это серьёзно? я думал, что как добираться до работы зависит обычно от дохода. ну или точнее от того, сколько процентов от дохода можно позволить тратить на это.

Ну посчитайте сами, например билет стоит 19 руб до работы ехать с пересадкой, 19*4 получается 76руб. На своем авто истратишь всего 1-2 литра бензина, это 26-52руб. Получается быстрее и дешевле ездить на своем авто. Прибавь к этому что сократится время проезда до работы, и меньше будешь болеть всякими болезнями типа ОРЗ,гриппа и другой заразой передающейся от бомжей в общественном транспорте.

Два раза Ку, 19 рублей - это Ваша выдумка

Два раза Ку писал : ездить исключительно на частных маршрутных такси или на своем собственном авто. нас ждет плачевный результат с толпами народа на остановках, забитыми до отказа автобусами и прочей уже забытой херней.

Хорош, тут жути наводить. На сегодняшний день в Омске, твои любимые частные средства передвижения привели к:
1. Время проезда по центральным магистралям увеличилось на 20-30 минут.
И надо быть убогим, чтобы не понимать, что 3 400 - 3 450 маршрутных такси, ежедневно выезжающих на улицы города, являются одной из главных причин большенства пробок на центральных магистралях города.
2. Большенство подвижного состава городского транспорта в час пик, имеет заполняемость салона максимум 70-80 %, а о висящих на подножках пассажирах, водители вообще знают только по расказам ветеранов ПАТП.
3. Сократилось количество подвижного состава городского транспорта. Если, во времена развитого социализма на маршруты города выходило до 1050 -1070 автобусов. То, сейчас выходит 720-750 автобусов.
4. Увеличились интервалы движения (интервал доходит до 1час.30минут, например 97 маршрут). Также, сократились дежурные графики. Если, во времена развитого соцализма, дежурные графики всех маршрутов заходили в гараж в 1-30 час.ночи и 2-00 час. ночи. Сейчас, дежурные графики заходят в гараж в 0-30 час. А, большенство дежурных графиков заходят в гараж в 22-30 час., максимум 22-50 час. вечера.
Зато любители частного транспорта:
1. С завидным упорством игнорируют городской транспорт. Лучше, будем больше 1 000 рублей в месяц платить маршрутчикам, чем за 720 рублей покупать проездной.
2. Большенство граждан с психологией КуКу, с поразительным упрямством стоят на обочине и ждут маршрутку, чтобы проехать максимум 5-6 остановок общественного транспорта, несмотря на то, что за это время мимо проходит минимум 2-3 наполовину заполненных автобуса.
3. Продолжают считать, что показатель материального достатка - это, хоть какой-нибудь автомобиль. И ничего страшного, что он куплен в кредит. И ничего страшного, что для того чтобы оплачивать кредит, надо начать таксовать. Самое главное, что на работу этот любитель частного, ездит не на вонючем лоховозе, а на собственном авто. Ведь, как приятно красоваться за рулём, перед лохами, стоящими в салоне автобуса. Но, вот лохам, стоящим в салоне автобуса, совсем похр.ну на этого чела сидящего за рулём, потому-что в пробках все равны (кроме трамвая). Главное, что лохи понимают, что чем больше лохов присоединится к "челам сидящим за рулём", тем больше на улицах появится пробок.

ШиршоFF писал : Два раза Ку, 19 рублей - это Ваша выдумка

Михаил из Питера писал :
Владимир Геворгян также заметил, что минимальный тариф на проезд в маршрутке должен составлять 19 рублей.

[внешняя ссылка]

Крэйзи писал : Главное, что лохи понимают, что чем больше лохов присоединится к "челам сидящим за рулём", тем больше на улицах появится пробок.

не не. все пробки от маршруток

spectrum писал(а) : не не. все пробки от маршруток

Маршрутки, только по перефирии. И если бы, на улицы утром не выезжали авто, которые везут только одну задницу на работу, по причине того, что особо нежным организмам противопоказано ездить в общественном транспорте.
Но, это всего лишь сон.

Крэйзи писал :Маршрутки, только по перефирии. И если бы, на улицы утром не выезжали авто, которые везут только одну задницу на работу, по причине того, что особо нежным организмам противопоказано ездить в общественном транспорте.
Но, это всего лишь сон.

Вы не правы... Лично мое субъективное мнение основанное на общении с людьми которые как вы выразились "везут только одну задницу на работу" что проблема в отсутствии транспорта как такового в часы пик. Если бы человек выходил на остановку и был бы уверен что простоит не более 5-10 минут после чего войдет ( а не втисниться) в переполненное маршрутное ТС , и приедет на работу в нормальной одежде а не мятой как из ****, то процентов на 25-30 количество машин бы сократилось, а пока попробуйте в час пик ( то бишь с 7-9 и с 17-19) проехаться из одного конца города в другой, как вариант из нефтяников в амур или московку...

Два раза Ку писал : Власти решили монополизировать общественный автотранспорт или проще говоря отнять у народа выбор. Предлагаю всем кто ездит на маршрутках игнорировать городской транспорт а ездить исключительно на частных маршрутных такси или на своем собственном авто. Не платить этим жуликам ни копейки, иначе нас ждет плачевный результат с толпами народа на остановках, забитыми до отказа автобусами и прочей уже забытой херней.

2КУ, вы чей активист-лоббист? жуть то что наводите? дороги омска однозначно не приспособлены к такому кол-ву автомобилей. И если кол-во автобусов всё это время сокращалось, то кол-во лихачей-маршрутчиков только увеличивалось. можно припомнить ситуацию, когда любой кто имел пассажирскую газельку выезжал на маршрут и работал на себя, минуя всех. было такое? было. может и сейчас есть. Маршрутная сеть не приспособлена для ТАКОГО кол-ва газелей. Остановки тоже. Как выстроятся в очередь, что Главпочтамт, что Сибади, что Голубой огонёк... про другие остановки молчу.
толпы народа стоят и ждут маршрутку. голубой огонёк, маяковский, сибади и т.д. аж выпирают на проезжую часть. хочется спросить идиотов стоящих на проезжей части - если пилять у газелиста чеку рванёт, он куда руль направить может? да любой водитель может вильнуть в вашу сторону... куда прыгать будете, вы, далеко не спортивного и молодого вида людишки? с воробьинной грудью супротив решётки радиаторной автомобиля весом раз в 20 больше вас и со скоростью как минмимум 40 км/час? какого хрена вы возле ограждения, как коровы на убой, выстроились то?
насчёт автобусов. должен заметить, что ситуация с автобусами не смотря на снижение их кол-ва нормальная. уехать можно.
и действительно - иной раз видишь, что автобус, та же 20-ка, идёт полупустой, а народ в том же направлении ждёт маршрутку. и не факт что влезет в неё и не поедет с выпяченной задницей либо в окне либо кому нибудь в лицо в салоне... не комильфо на лоховозе проехать?
У меня логика простая - если кто в автобус врубится, ну максимум попадают пассажиры, да и огромному куску железа вреда много не будет... а вот газель сомнёт, примеры все видели... и перевернуться может... автобус вряд ли...
ну и состав газелистов оставляет желать лучшего. говорили неоднократно. видели тоже часто.
в общем, маршрутки сократить. добавить автобусов. надёжнее.

Крэйзи писал :
Хорош, тут жути наводить. На сегодняшний день в Омске, твои любимые частные средства передвижения привели к:
1. Время проезда по центральным магистралям увеличилось на 20-30 минут.

Наоборот, с появлением маршруток ездить по городу стало в разы быстрее. Во первых потому что ненужно ждать на остановках заглохнувших автобусов и обесточенных троллейбусов, во вторых маршрутки ездят экспрессом пропуская лишние остановки, в третьих у них гораздо развитее маршрутная сеть и можно без пересадок доехать в любую точку города, в четвертых они сами по себе быстрее громоздких неповоротливых автобусов, в пятых маршрутки никогда не станут ездить без пассажиров в отличии от автобуса.

Цитата :2. Большенство подвижного состава городского транспорта в час пик, имеет заполняемость салона максимум 70-80 %, а о висящих на подножках пассажирах, водители вообще знают только по расказам ветеранов ПАТП.

Это только сейчас когда маршрутки везут на себе львиную долю пассажиров. Когда их сократят будут и битком набитые автобусы и поломанные двери и отоптанные ноги и абосранные остановки и тд.

Цитата :3. Сократилось количество подвижного состава городского транспорта. Если, во времена развитого социализма на маршруты города выходило до 1050 -1070 автобусов. То, сейчас выходит 720-750 автобусов.

Просто муниципальный транспорт не выдерживает конкуренции, и это неудивительно с такой то работой. Нет транспорта нет и клиентов. А деньги выделенные на обновление автопарка они скорее всего разворовали.

Цитата :
4. Увеличились интервалы движения (интервал доходит до 1час.30минут, например 97 маршрут). Также, сократились дежурные графики. Если, во времена развитого соцализма, дежурные графики всех маршрутов заходили в гараж в 1-30 час.ночи и 2-00 час. ночи. Сейчас, дежурные графики заходят в гараж в 0-30 час.

Ну я же говорю они не работают нифига, только денежки собирают.

Цитата :Зато любители частного транспорта:
1. С завидным упорством игнорируют городской транспорт. Лучше, будем больше 1 000 рублей в месяц платить маршрутчикам, чем за 720 рублей покупать проездной.

Как можно игнорировать то чего нет, и тем более покупать на него проездной.

Цитата:2. Большенство граждан с психологией КуКу, с поразительным упрямством стоят на обочине и ждут маршрутку, чтобы проехать максимум 5-6 остановок общественного транспорта, несмотря на то, что за это время мимо проходит минимум 2-3 автобуса.

Это вы про какой район говорите? Такого нет даже в центре города. Маршрутки ездят в 10 чаще чем автобусы. И неудивительно что они более популярны у населения.

Цитата:3. Продолжают считать, что показатель материального достатка - это, хоть какой-нибудь автомобиль. Ведь, как приятно красоваться за рулём, перед лохами, стоящими в салоне автобуса.

Я уже выше говорил что если цену билета все таки поднимут до 19 руб тогда экономически эфективнее будет ездить на своем личном авто, нежели на общественном транспорте. Как только этот рубеж будет перейден стоит ожидать коллапса на дорогах и ухудшения экологической обстановки в городе.

Цитата : КуКу

Цак одень и сиддаун.

Rubashkin писал :
жуть то что наводите? дороги омска однозначно не приспособлены к такому кол-ву автомобилей. И если кол-во автобусов всё это время сокращалось, то кол-во лихачей-маршрутчиков только увеличивалось.

Вы непонимаете что достаточное количество автобусов для проезда населения власти ни выделят никогда(!). А если все будут ездить на своем личном авто будет колапс. Остается только один единственный выход - частные маршрутки.Только так, или коллапс.

Цитата :2КУ, вы чей активист-лоббист?

В смысле лоббист? Почитайте коментарии Омичей, за маршрутки подавляющее боьшинство горожан. [внешняя ссылка]