Автомобиль средство передвижения людей или доходная статья? 

Все европейские города на эти грабли уже наступали, только лет 30-40 назад и все рецепты уже найдены. Единственно возможный способ разгрузить дороги - развивать альтернативные виды транспорта: общественный (автобус, трамвай, троллейбус, метро), велосипеды и пешком ходить. У нас же пока нет ни одной велодорожки, нормальных тротуаров даже в центре и общественный транспорт ходит через ж*пу. Если не прислушаться сейчас, лет через 5 город просто намертво встанет.

Ro Meo писал : Единственно возможный способ разгрузить дороги - развивать альтернативные виды транспорта: общественный (автобус, трамвай, троллейбус, метро), велосипеды и пешком ходить.

а как же платный проезд в определенные места или запрет на поездки в определенные дни?

spectrum писал(а) :
а как же платный проезд в определенные места или запрет на поездки в определенные дни?

На любую заградительную меру должна быть разрешительная.
Нельзя только запрещать, нужно предлагать альтернативы. Если бы общественный транспорт работал гуманнее, то я бы первый отказался от автомобиля.

Ro Meo писал : У нас же пока нет ни одной велодорожки, нормальных тротуаров даже в центре и общественный транспорт ходит через ж*пу. Если не прислушаться сейчас, лет через 5 город просто намертво встанет.

В Омске нет никакого смысла в велодорожках, они все равно будут наглухо забиты автожлобами.

bass13 писал : Если бы общественный транспорт работал гуманнее, то я бы первый отказался от автомобиля.

так наземный общественный транспорт не пролезет через машины лет через пять

evgenyk, о том и речь - автомобилисты должны быть вообще последними в городе по удобству передвижения.

Ro Meo писал : evgenyk, о том и речь - автомобилисты должны быть вообще последними в городе по удобству передвижения.

Да мне пофиг, главное чтобы перед пешеходными тормозили и большинство пунктов правил соблюдали.

Ro Meo писал : evgenyk, о том и речь - автомобилисты должны быть вообще последними в городе по удобству передвижения.

в этом то и дело. Что даже законодательные акты выходят в свет по профессиональному транспорту раньше "любительского"... А то, что дороги плохие - пожарка, скорая, грузовик - проедут. Автолюбительский визг на счет ям и прочих неудобств никто не слушает. Да и вообще, путешественник к морю на трассе - мешающий грузоперевозкам автомоибиль, ибо трасса - это цех, или как там назовите.

По теме: если мне автомобиль увеличивал степень свободы, то перерь я ощущаю ограничение. Я не дорожный хулиган, незлостный нарушитель по невнимательности, и не степерь ответственности мне ограничивает свободу, а возможность полноценно использовать авто. Например, гараж в 800м от дома, машину ставлю у дома, а прогрев авто запрещен в жилой зоне....а жилая зона заканчивается на краю города, весь город жилая зона...

Может переехать в деревню? как вариант?

Августейший писал :

Может переехать в деревню? как вариант?

да но только без интернета чтобы не флудил тут

вы попробуйте на маршрутках добираться и на такси и поймете что это гораздо неудобнее

evgenyk писал :

Ro Meo писал ... : У нас же пока нет ни одной велодорожки, нормальных тротуаров даже в центре

В Омске нет никакого смысла в велодорожках, они все равно будут наглухо забиты ....

проблема велодорожек не столь проста,чтобы ее можно было решить с кондачка...
надо учесть следующие факторы:

1.велодорожка должна быть не одна показательная, их должна быть сеть.
2.эта сеть должна состоять из осмысленно проложенных маршрутов, которые позволят добираться во все ключевые точки города.
ибо велодорожки, ведущие из ниоткуда в никуда - ничем не помогут жителям, они годятся только чиновникам на откаты и отмывы.
3.велодорожки бессмысленны без велопарковок, потому что невозможность оставить где то велосипед на час-два - одно из основных препятствий в езде на веле по делам.
4.велодорожки должны быть свободны от пешеходов и автомобилей.
5.места пересечения вело и авто необходимо оснащать светофорами.

кто нибудь всерьез верит, что это реально в нашем отдельно взятом городе?

я-нет. однако появление велодорожки фактически даст право ДПС гнать веллеров с дороги- ведь по ПДД наше место на велодорожке. и никого волновать не будет,что она забита припаркованными авто, а там где нет возможности парковать авто- забита гуляющими мамашами я ягой наперевес....
то есть нельзя будет ездить по правилам вообще. тупо добавится сложности.

я считаю, что надо начинать с просвещения людей.чтобы гаишники не отправляли колонну велосипедных на обочину-был прецедент,да....
как выясняется,ПДД не читают не только водители, но и ДПС.

метро нас не спасет. разумно построенный общественный транспорт (не газельки,а именно ОТ) и развитие инфраструктуры иных, не четырехколесных, средств передвижения.

spectrum писал(а) :

так наземный общественный транспорт не пролезет через машины лет через пять

раньше. существующими темпами- через 2 года начнется полный ппц. уже сейчас на автомобиле в час пик дОльше,чем на веле- я проезжаю через минимум 3 пробки на своей 5 километровом пути на работу.
уберут газели-станет полегче, ненамного. и ненадолго.
на щербанева в выходные- легко,свободно, НИКОГО. но в рабочие дни там не проехать и почему же? не от того,что много народу едет, а оттого,что стоят.
обочины,тротуары,проезжая часть забиты припаркованными машинами. и как результат- дороги становятся тропками...

Ага, Шрейдер вчера вот тут и сказал, что скоро хана городу! Встанет так сказать! А на счет того что сказал krazymouse, да, все так, но дорожек не будет не потому что, пять пунктов см. выше, а потому что, как бы это глупо не было, но краски, которой у нас делают разметку, через две недели тупо не останется, значит и не было там никогда велодорожки, а обновлять у нас не принято!

нарисовать краской по существующим автотрассам=ничего не сделать. это как была полоса движения/парковки, так и будет.
нужен бордюр между.

Августейший писал :Получив автомобиль как возможность передвигаться, мы сами же наступили на горло собственной свободе.

И зачем вы, наступившие на горло своей свободе, свои жалобы выносите на суд? У большинства таких проблем нет - работа возле дома или нормальный общественный транспорт (трамвай или автобус по выделенной полосе). Автомобиль - для межгорода или редких выездов на закупки (раз в неделю).

krazymouse писал : нарисовать краской по существующим автотрассам=ничего не сделать. это как была полоса движения/парковки, так и будет.
нужен бордюр между.

тогда город точно встанет))) не для омска это.