АВТО
Закрыть
Создана: 19 Ноября 2012 Пон 21:22:27.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 158, просмотров: 16035
-
19 Ноября 2012 Пон 21:22:27Вообщем так:
Ни для кого не секрет , что я занимаюсь авто (сервис от и до) много народа с форума бывало..... , а тут столкнулся с проблеммой на своем мегане (renault megane 1. 2002 гв 1.4 16клап. LA01W)
Ездил на нем с мая месяца горя не знал, авто ухоженно один хозяин до меня и следил за ним так же пылинки сдувал и тут Ж_па!
При понижении температуры окружающей среды начинает бросать обороты после прогрева, чем холоднее тем сильнее и чаше обороты улетают резко вниз и так же резко встают в норму.(похоже на троение) стоит только загнать в теплый бокс на 10-15 минут иии о чудо все проходит в тепле.
Начну с выполненых работ:
-сетка в баке
-фильтр после бака
-промывка форсунок
-промывка дроссельной заслонки и клапана
-промыта и продута система подачи воздуха (заменен воздушный фильтр)
-замена всех катушек зажигания
5 компьютерных диагностик и все нормально, ни каких отклонений, все датчики в норме (все диагностики в разных сервисах /Реновод/ /гашека 15/ /автостоп/ и еще ток не помню где).
Вообщем проблема не ушла , а только усилилась с сегодняшними -12С
Не знаю за что схватиться - ПРОШУ ПОМОЩИ
PS датчика массогово расхода воздуха на этом авто нет, также как и фазарегуляторов -
28 Ноября 2012 Срд 12:58:06[quote="Navigator"]Птеродактиль писал
:
не похоже на воду в бензине.
Осушителей полно в магазинах, но их надо было заливать чуть раньше, при температурах ОКОЛО нуля, а не при -15 за бортом.
Машина не в тёплом гараже стоит?
ЭБУ скорее всего коммутирует катушки попарно (1,4 и 2,3) может быть в нём проблема? Диагностика её не покажет 100%.
Катушки местами менять конструкция позволяет?
Возможно нужно обучит ДЗ
Снять клеммы акб на 15 минут.
Одеть клеммы.
Включить зажигание на 15 минут.
Выключить зажигание на 15 минут.
Пауза пару минут.
Завести и дать прогреться до 2 отметки + ещё 15 минут пусть поработает, не трогая газ вообще.
Выключить зажигание, дать постоять.
Должно перекалиброваться под новый зазор. -
28 Ноября 2012 Срд 14:03:50Я думаю за время поисков ДЗ стопятьсот раз уже калибровалась...
-
28 Ноября 2012 Срд 15:03:33LeXXX_Omich писал : Я думаю за время поисков ДЗ стопятьсот раз уже калибровалась...
если. честно такое первый раз слышу,но всеже где связь с пониженной температурой?? оно не влияет я думаю -
-
28 Ноября 2012 Срд 16:07:30Navigator писал : вот и настал день Д!
сегодня утром -18 завелась с пол пинка, НО на двух горшках 2и3 . 1 и 4 не реагируют при отключении проводов. вчера вечером была похожая картина но после перегазовки подключились 1 и 4 и. стали реагировать от отключение....сегодня увы...но нет
Отлично! Неисправность лезет наружу и это хорошо (с одной стороны, конечно). Верно тут выше сказали про коммутацию катушек попарно 1,4 и 2,3. Катушки менялись - без эффекта. Значит на них нет импульса с ЭБУ. Что легко проверить, подойдя с осциллографом к замороженной машине. И тут же прозвонить провода с катушек прямо в мозг (д.б. кОм-ы и одинаковые на всех).
Большую вероятность в связи с последней информацией приобретает неисправность ЭБУ (микроразрыв дорожек многослойной платы, или неисправность самого драйвера/коммутатора).
А ЭБУ легко снимается? Если да, снимите его на ночь домой. А утром подсоединили и посмотрели. Все будет ясно. -
28 Ноября 2012 Срд 18:03:35"Didim55"
очень хочу с вами встретиться, я так понимаю вы в субботу работаете? оставьте свой номер в ЛС -
28 Ноября 2012 Срд 18:10:10
Эта дрянь не помогает. Как бы хуже не сделала...
Товарищь высказал умную мыслю... походу отмораживает её... где то контакт хреновый на холодную. Надо пройтись хотя бы цешкой по холодной машине. А там всё что угодно может быт... вода на клемах или конденсат, окисление или же просто плохой контакт. -
28 Ноября 2012 Срд 19:16:32проблемма с авто и НИ кто не знает
Кто знает, тот молчит, а кто говорит, тот не знает
-
28 Ноября 2012 Срд 21:48:22
если это так . то проще уже было ее в теплый бокс загнать на пару дней. все бы высохлоDrEXE писал :
Эта дрянь не помогает. Как бы хуже не сделала...
Товарищь высказал умную мыслю... походу отмораживает её... где то контакт хреновый на холодную. Надо пройтись хотя бы цешкой по холодной машине. А там всё что угодно может быт... вода на клемах или конденсат, окисление или же просто плохой контакт. -
29 Ноября 2012 Чтв 11:24:55
Осушитель это профилактическое средство, а не панацея!
PS Чтобы уж до конца отмести вопрос о том, есть ли вод в ТБ или нет - достаньте прям на холоде (после упражнений по запуску) безонасос из бака - посмотрите - есть ли ледышки на сетке или нет. Если снимать и разбирать быстро, то они не должны успеть растаять.
