АВТО
форумчане, нужна помощь Skoda fabia 1,6
Создана: 17 Декабря 2012 Пон 19:04:49.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 77, просмотров: 7720
-
17 Декабря 2012 Пон 19:04:49всем привет. ситуация такая, машина простояла на морозе 3 суток, но аккум дома был, сегодня начал заводить, все круто, крутит люто, но не схватывает...подозрение на то что свечи залил. собственно помощь какая нужна, либо кто знает и готов небезвозмездно помочь катушки индивидуальные снять, либо кто нить также может съемник для них одолжить AUDI Т40039 так же не безвозмездно
******
вообщем завел я все таки авто. то что советовали здесь продувка, мне никакой пользы не принесла. пробовал и так и сяк. когда снимал катушку, лопнула изоляция на проводах, съездил в теплый бокс, заизолировал плотненько.
остальное все норм прошло, не считая того, что в фениксе на химиков, полные ослы работают, которые даже свечи подобрать не могут. пришлось ехать в exist на енисейской.
дилеры тоже еще те де...лы, был на ТО -30т, спросил про свечи, сказали хорошие, сегодня выкрутил и вспотел от увиденного. вечером если получится, фото добавлю.
так же хотелось бы ваше мнение насчет проводов услышать, можно так ездить, не пробьет ли изоленту? почитал в нете, пишут что к катушке подводится простые 12вольт, а она уже преобразовывает в несколько киловольт -
18 Декабря 2012 Втр 9:16:13
В любом случае, если есть возможность(машина стоит во дворе?), протащит на переноске фазу и хотя бы простым феном немного прогреть ВВ провода и катушки, потому как задубели от морозов они намертво. Плюс ко всему часто в свечном колодце катушка своим уплотнителем образует отрицательное давление, что ведет потом к характерному чпок при снятии катушки, это самое двление тоже не дает так просто снять оную.. -
18 Декабря 2012 Втр 10:49:36Вообще посоветовал бы начать с проверки свободного выхода выхлопных газов из глушителя, вчера товарищ именно из за этого не мог завести, крутила хорошо, пыталась схватывать но не заводилась. Постучал немного молотком по глушителю и с пол пинка. Теперь хочет сделать дренажные отверстия.
-
18 Декабря 2012 Втр 11:55:25Препродаватель писал
: 20 литров кипятка на впускной коллектор медленно выливать пробовали? Мне помогает в таких случаях
20 литровый чайник осталось найти))))))))
Вообще по темке, завести можно и без снятия свечей.
В блоке предохранителей выдёргиваем Fuel pump или подобное отвечающее за бензонасос.
Жмём на педаль газа на всю, крутим двиг и прыскаем "лёгкий старт" в воздухан.
(эвир поможет выветриванию излишков бенза из КС). Прокрутить раза три по 4-6 секунд где-то.
Вставляем предохранитель и начинаем заводить, если начнёт схватывать но не заводиться, брузнуть "лёгкий старт" в воздухан. -
18 Декабря 2012 Втр 12:21:52Faza-69 писал :
Вообще по темке, завести можно и без снятия свечей.
В блоке предохранителей выдёргиваем Fuel pump или подобное отвечающее за бензонасос.
Жмём на педаль газа на всю, крутим двиг и прыскаем "лёгкий старт" в воздухан.
(эвир поможет выветриванию излишков бенза из КС). Прокрутить раза три по 4-6 секунд где-то.
Вставляем предохранитель и начинаем заводить, если начнёт схватывать но не заводиться, брузнуть "лёгкий старт" в воздухан.
Ну видать ТС читать не умеет, метод точно такой же описал ))) да и даже пред можно не вытаскивать, при газе в пол форсы же перестают прыскать! Соглашусь что можно эфирчику прыснуть во время продувки
Ну да ладно, методы решения проблемы запуска написаны - выбор за ТС каким путем пойти - где проще или не искать легких путей 
-
18 Декабря 2012 Втр 12:24:32кстати первый раз слышу что выливание 20 литров кипятка на коллектор помогает побороть залитые свечи
знаю что помогает кипяточек при первой заводке в мороз - прогревает коллектор, а соответственно воздух чуть теплее идет в двиг... -
18 Декабря 2012 Втр 12:30:02M@zd@vod писал : кстати первый раз слышу что выливание 20 литров кипятка на коллектор помогает побороть залитые свечи знаю что помогает кипяточек при первой заводке в мороз - прогревает коллектор, а соответственно воздух чуть теплее идет в двиг...
Помимо теплого воздуха, при распеделительном впрыске(т.е форсунки брызгают во впускной коллектор), теплеет и в общем топливно-воздушная смесь, что ведет к более сильной испаряемости бензина, что в свою очередь приводит к более легкому воспламенению
Тем у кого непосредственный впрыск(т.е форсы прыскают прямо в горшки),имхо это не поможет, хотя все может быть...
З.Ы. Кстати кто пробовал лить кипяток на впускной, бедный пластик то потом выживал не трескался? А то -30 и сразу +90
-
18 Декабря 2012 Втр 12:40:24Если коллектор литой, то может лопнуть и шанс велик.
И ещё.
У некоторых современных машин есть защита от дурака так сказать, при нажатом акселираторе комп рубит впрыск дабы машина не завелась с рёвом. Вот по этому некоторым реально помогает нажать педальку (впрыск прекратится) воздух пойдёт по полной от открытого дросселя и всё выветрится.
Прокаливать свечи это дедовский метод на жигулях 80х годов выпуска. Инжекторная машина это может сама проветрить -
18 Декабря 2012 Втр 12:45:23Faza-69 писал :
У некоторых современных машин есть защита от дурака так сказать, при нажатом акселираторе комп рубит впрыск дабы машина не завелась с рёвом. Вот по этому некоторым реально помогает нажать педальку (впрыск прекратится) воздух пойдёт по полной от открытого дросселя и всё выветрится.
Прокаливать свечи это дедовский метод на жигулях 80х годов выпуска. Инжекторная машина это может сама проветрить
Да кажись уже на всех, т.к электронный акселератор уже внедрен повсеместно Так что тапка в пол и форсированная вентиляция горшков просушит свечи, вот только хватило бы на эти дела аккумулятора и не загадился потом катализатор -
18 Декабря 2012 Втр 13:13:34LeXXX_Omich писал :
Помимо теплого воздуха, при распеделительном впрыске(т.е форсунки брызгают во впускной коллектор), теплеет и в общем топливно-воздушная смесь, что ведет к более сильной испаряемости бензина, что в свою очередь приводит к более легкому воспламенению
Дык я про это и написал я первый раз слышу что кипяток помогает просушивать свечи 
а что испаряемость повышается - это естественно -
18 Декабря 2012 Втр 13:16:01кстати не видел ни разу что на пластиковый коллектор лили воду, думаю что ему ханурики придут, это же не железяка и такие резкие перепады температуры к плачевному исходу могут привести не утверждаю что именно так, но ИМХО
-
18 Декабря 2012 Втр 13:59:51вообщем завел я все таки авто. то что советовали здесь продувка, мне никакой пользы не принесла. пробовал и так и сяк. когда снимал катушку, лопнула изоляция на проводах, съездил в теплый бокс, заизолировал плотненько.
остальное все норм прошло, не считая того, что в фениксе на химиков, полные ослы работают, которые даже свечи подобрать не могут. пришлось ехать в exist на енисейской.
дилеры тоже еще те де...лы, был на ТО -30т, спросил про свечи, сказали хорошие, сегодня выкрутил и вспотел от увиденного. вечером если получится, фото добавлю.
так же хотелось бы ваше мнение насчет проводов услышать, можно так ездить, не пробьет ли изоленту? почитал в нете, пишут что к катушке подводится простые 12вольт, а она уже преобразовывает в несколько киловольт -
-
18 Декабря 2012 Втр 14:20:11
а сколько вольт по вашему дает катушка??? -
18 Декабря 2012 Втр 14:24:42
-
18 Декабря 2012 Втр 14:28:04
Учите матчасть батенька, катушка выдает в совр. авто 40-50 киловольт
ТС опередил со ссылкой, хотел от вас ответа дождаться прежде чем отвечать 
