Как аккумуляторный шуруповерт напрямую от сети запитать? 

Бюджет мероприятия до 500р.
Вариант с зарядками с алиэкспресса интересный. Надо уточнить характеристики шуруповерта.

Самое дешевое и сердитое это использовать электронный "трансформатор" который используется для питания точечьных светильников,дооборудовать выпрямителем на диодах Шотки на необходимый ток и паре конденсаторов для фильтрации.
Ток потребления моего шурика, при нагрузке, запросто превышает 5 Ампер.Исходя из этого можно подбирать источник.

Можно схемку и Спецификацию, если не сложно.

взял ИБПшный аккум на 12В, он еще так удачно в подошву шурика встал, примотал скотчем - крутит хорошо. и твой 18-вольтовый будет также работать от 12В. цена вопроса - 300р за аккум и наличие зарядного автомобильного чтоб заряжать.

yzmeev писал : взял ИБПшный аккум на 12В, он еще так удачно в подошву шурика встал, примотал скотчем - крутит хорошо. и твой 18-вольтовый будет также работать от 12В. цена вопроса - 300р за аккум и наличие зарядного автомобильного чтоб заряжать.

Автомобильным зарядным такая АКБ убъется на раз,там другой режим заряда,помимо стабильного тока должно быть стабилизировано напряжение.


для ТС,вот схема [внешняя ссылка] резистор возможно придется подобрать по номиналу,что бы источник запускался без нагрузки,или использовать вместо резистора автомобильную лампочку, от стоп сигналов скажем .И да,резистор или лампочку лучше поставить до диода(нарисовал потом обратил внимание) "трансформатор" брать я думаю не менее 150 Ватт а лучше поболее,диод с барьером Шотки ампер на 10-20 желательно в ТО 220 корпусе и на радиатор его для охлаждения.

У меня шуруповерт перестал заряжаться.
Вставил кислотный гелеевый аккумулятор.Не очень удачно подошел по габаритам.Щели.Но работает классно.Рукой не удержать.

yzmeev писал : взял ИБПшный аккум на 12В, он еще так удачно в подошву шурика встал, примотал скотчем - крутит хорошо. и твой 18-вольтовый будет также работать от 12В. цена вопроса - 300р за аккум и наличие зарядного автомобильного чтоб заряжать.

фото в подтверждение

а это тот что замутил парни с одной конторы



Этим фото уже 3 года и Спарки вроде ещё находу.

Батарейкин писал :
Автомобильным зарядным такая АКБ убъется на раз,там другой режим заряда,помимо стабильного тока должно быть стабилизировано напряжение.

Чё за бред? Обоснуйте.

Заряжаю от той же зарядки.

фото в подтверждение

это я кстати и выкладывал фотку свего спарки. автомобильной зарядкой заряжаю в легкую - у меня зарядное регулируемое по току и напруге.

yzmeev писал : это я кстати и выкладывал фотку свего спарки. автомобильной зарядкой заряжаю в легкую - у меня зарядное регулируемое по току и напруге.

да было много уже похожих тем, вот ЭТА одна из них с фото которые выше и комментариями.
P.S Фото взял оттуда

На аккумуляторе написано:
18вольт
15 элементоов NiCd
1,2 Ah
На зарядом устройстве output: 18V 800mA

SLDENIK писал(а) :

Батарейкин писал ... :
Автомобильным зарядным такая АКБ убъется на раз,там другой режим заряда,помимо стабильного тока должно быть стабилизировано напряжение.

Чё за бред? Обоснуйте.

Хм, амбициозно... очень лениво искать паспорта на данный тип АКБ если надо найдете самостоятельно,вот характеристики нормального зарядного устройства для данных АКБ [внешняя ссылка]
тут [внешняя ссылка] еще как вариант можно покурить, да масса вариантов восполнить пробел в знаниях,дорогу осилит идущий

Батарейкин писал :
тут [внешняя ссылка] еще как вариант можно покурить, да масса вариантов восполнить пробел в знаниях,дорогу осилит идущий

http://pda.pro-radio.ru/power/1999-6/ писал(а):Помните, что для аккумуляторов самая смерть, это две вещи - температура и глубокий разряд. Повышение температуры на 10 градусов снижает срок службы вдвое!
Да, ещё нельзя оставлять разряженный аккумулятор надолго. Аккумулятор должен храниться полностью заряженным. Подзаряжать раз в полгода.

Ну дык не соблюдая эти требования можно и стартерный АКБ убить.

Я про это в частности "Перед началом зарядки аккумулятор разряжать не надо. Больше того - вредно. Чем меньше аккумулятор разряжается, тем дольше проживёт.

Кислотные аккумуляторы, и SLA в том числе, обладают одним замечательным свойством. Они сами знают, сколько им надо съесть тока, чтобы зарядиться. Но это свойство проявляется только тогда, когда их заряжают СТАБИЛИЗИРОВАННЫМ напряжением. Однако, разряженные аккумуляторы склонны к обжорству, поэтому зарядное устройство ещё должно уметь ограничивать ток заряда на уровне 0,1С, где С - ёмкость в ампер-часах. В крайнем случае - 0,3С, но, ни вкоем случае, не больше. Лично я считаю, что 0,3С тоже много, но жадные буржуи считают, что такой ток допустим, и не сильно сокращает срок службы.

Для Вашего случая нужен стабилизированный источник с напряжением 13,8 вольт, который ограничивает ток до 700 мА. Когда Вы подключаете к нему разряженный аккумулятор, то аккумулятор пытается жрать большой ток, но источник даёт ему только 700 мА. Напряжение на выводах аккумулятора само устанавливается на уровне 10 - 12 вольт, в зависимости от степени разряженности аккумулятора. По мере заряда, напряжение на аккумуляторе растёт, и в один прекрасный момент достигает 13,8 В. Так как источник стабилизированный, и больше выдать не может, то ток через аккумулятор (опять же сам собой!) начинает уменьшаться. Когда ток уменьшится до 0,001 - 0,002С, то считается, что аккумулятор заряжен на 100%. При напряжении13,8 В на аккумуляторе его можно годами не отключать от зарядного устройства. Это и есть буферный режим."
Это неоднократно осуждалось на разных форумах,более того есть специализированная микросхема для построения зарядников данных АКБ зовется L200.Я эту тему много курил когда для сэбэ разрабатывал лабораторный источник питания с резервом.