Город Омск
Рельсовые автобусы в Омске /городская электричка/
Создана: 08 Декабря 2005 Чтв 9:13:37.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 126, просмотров: 47033
-
08 Декабря 2005 Чтв 9:13:37ОАО «Омск-пригород» изучает не¬обходимость обеспечения омичей новым видом транспорта - рельсовы¬ми автобусами.
В России этот вид транспорта только начина¬ет внедряться. Однако все прелести передвиже¬ния на рельсовом автобусе уже ощутили жители нескольких областей. В первую очередь, Калининградской и Читинской, а также Красноярского края, где этот транспорт уже эксплуатируется.
Главным образом они предназначены для ис¬пользования на неэлектрифицированных участ¬ках с малым пассажиропотоком.
В частности, в Омске благодаря введению в строй рельсовых автобусов планируется напря¬мую связать Московку с нефтезаводом, и сейчас ОАО «Омск-пригород» обращается к омичам с просьбой высказать свое мнение по этому пово¬ду. Нужен ли рельсовый автобус, будет ли он вос¬требован? Все ваши мнения, просьбы и пожела¬ния работники компании готовы выслушать и при¬нять к рассмотрению. Планируется, что маршрут автобуса будет проходить по следующим районам Омска: начинать свое движение он будет на Мос¬ковке, далее через Шинный завод пойдет в Чка-ловский поселок, затем, минуя 3 Разъезд и Био¬фабрику, попадет в Амурский поселок, оттуда на Стрельникова, а далее через губкинский авторы¬нок на нефтезавод. Прохождение всего маршру та будет занимать около 40 минут, тогда как сейчас, чтобы попасть с Московки на' нефтезавод, требуется более часа. Где кон¬кретно будет останавливаться рельсовый автобус, по какому графику курсировать, и появится ли он вообще, зависит во многом от отзывов омичей. Их ОАО «Омск-пригород» принимает по телефонам 44-31-52 и 44-39-27 с 6.30 до 22.00, а также в виде писем, которые вы можете опустить в информационный ящик, размещенный на втором этаже пригород¬ного вокзала.
Как бы то ни было, в использовании рельсо¬вого автобуса в Омске видны одни плюсы. Во-пер¬вых, быстрота передвижения по городу, автобус спокойно развивает скорость порядка 100 км/ч. Во-вторых, комфорт и вместительность - 74 удоб¬ных кресла авиационного типа, а общая вмести¬мость, включая стоячих пассажиров, -140 чело¬век. Наконец, стоимость проезда будет конкурен¬тна с другими видами городского транспорта. Так быть или нет этому новшеству в нашем городе? Решение за вами, омичи!
Напоминаем, высказать свое мнение по этому вопросу вы можете, позвонив по теле¬фонам 44-31-52 и 44-39-27 с 6.30 до 22.00, или опустив письмо в информационный ящик на втором этаже пригородного вокзала.
Евгений КУШПИЛЬ, АиФ в Омске -
21 Декабря 2005 Срд 16:53:16Как стало известно „Ъ“, в Омске в будущем году появится новый вид пассажирского транспорта — рельсовый автобус. ОАО «Омск-Пригород» планирует запустить в коммерческую эксплуатацию маршрут, соединяющий два отдаленных от центра района Омска — городок Нефтяников и поселок Московка. Два рельсовых автобуса обойдутся железной дороге в 60 млн руб., предполагаемый тариф для пассажиров не превысит 8 руб. Примечательно, что проект поддержали даже непосредственные конкуренты рельсового автобуса — частные перевозчики Омска.
О планах железнодорожников по запуску в Омске рельсового автобуса вчера сообщила пресс-служба западно-сибирского филиала ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). «В 2006 году рельсовые автобусы планируется запустить на однопутном участке протяженностью 40 км, с их помощью можно будет добраться от станции Московка до Омского нефтеперерабатывающего завода», — гласил текст пресс-релиза. Как признался инженер омского пресс-центра РЖД Николай Герасимов, главная цель нового проекта — «повышение рентабельности существующих железнодорожных путей». «Сейчас ветка от станции Московка до станции Комбинатская практически не используется — грузовые составы ходят редко. Поэтому родилась идея использовать ее под пассажироперевозки», — сообщил господин Герасимов. Ожидается, что маршрут первого в Омске рельсового автобуса будет проходить через территорию Чкаловского и Амурского поселков с последующим выходом на улицу Стрельникова и нефтезавод. Одновременно на линии, где предусмотрено 17 остановок, будет работать два рельсовых автобуса.
Как сообщил ведущий инженер ОАО «Омск-Пригород» Александр Субач, «автобусы в Омск поставит Западно-Сибирская железная дорога». «Стоимость одного рельсового автобуса мытищинского производства — 29 млн руб. Ожидается, что мы получим их на тех же условиях, что и электропоезда, то есть на правах аренды», — рассказал господин Субач. Окончательно тариф на пассажироперевозки пока не утвержден, но, как подчеркнул Александр Субач, «наши экономисты заверили, что он не превысит тарифов, которые предлагают маршрутные такси». «Весь свой маршрут рельсовый автобус будет проходить за 40 минут, остановки расположены неподалеку от существующих остановок общественного транспорта, поэтому такой автобус будет вполне конкурентоспособен», — отметил Александр Субач.
Примечательно, что проект рельсового автобуса поддержали даже представители частных перевозчиков. По мнению президента Омского союза автоперевозчиков (объединяет владельцев 1,5 тыс. частных маршрутных такси. — „Ъ“) Андрея Федорова, рельсовый автобус «это замечательная идея». «Мы только рады будем, если такой альтернативный вид транспорта появится в Омске. Рельсовые автобусы работают в Москве и ряде других городов России (Калининград, Чита, Красноярск. — „Ъ“), где эффективно разгружают центральные магистрали», — отметил господин Федоров.
Впрочем, полной уверенности в том, что проект будет реализован в 2006 году, у железнодорожников пока нет. Как сообщили вчера в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги, «окончательно вопрос о пуске рельсовых автобусов в Омске решится после изучения общественного мнения».
Антон Медведев, Ъ в Омске -
21 Декабря 2005 Срд 19:25:00Классная идея вроде...тока автобусный вид во внимание мона не принимать, т.к. всякие люди тут же засрут!
-
15 Января 2013 Втр 6:35:52
-
15 Января 2013 Втр 8:22:53Я так понял электрон поедет по маршруту Вокзал - Привокзальный - Под мостами (п.Южный) - Восточка - Чкаловск - 3й Разъезд - Стрельникова.
Этож прям супер пупер былоб!!!!!!! -
15 Января 2013 Втр 8:38:20правильнее так:
Омск-Пассажирский- о.п. Привокзальная (4 Рабочая)- о.п. Локомотивная (Сахалин)- о.п. 2716км ("сиськи")- о.п. Деповская (страшная Московка)- ст. Московка- ст. Омск-Восточный- ст. Универсальная (3 Разъезд)- ст. Омск-Северный (Амурский)- ст. Комбинатская. -
15 Января 2013 Втр 9:38:43Justin писал
: правильнее так:
Омск-Пассажирский- о.п. Привокзальная (4 Рабочая)- о.п. Локомотивная (Сахалин)- о.п. 2716км ("сиськи")- о.п. Деповская (страшная Московка)- ст. Московка- ст. Омск-Восточный- ст. Универсальная (3 Разъезд)- ст. Омск-Северный (Амурский)- ст. Комбинатская.
Justin, живу буквально в 100м от Локомотивной. Что там за "сиськи" на следующем стопе? Интересует этимология названия 2716 км
-
15 Января 2013 Втр 10:05:20
-
15 Января 2013 Втр 10:21:12Омск-Пассажирский- о.п. Привокзальная (4 Рабочая)- о.п. Локомотивная (Сахалин)- о.п. 2716км ("сиськи")- о.п. Деповская (страшная Московка)- ст. Московка- ст. Омск-Восточный- ст. Универсальная (3 Разъезд)- ст. Омск-Северный (Амурский)- ст. Комбинатская.
Это только для московки. На этот станции никто больше добраться не сможет.
Мос¬ковке, далее через Шинный завод пойдет в Чка-ловский поселок, затем, минуя 3 Разъезд и Био¬фабрику,попадет в Амурский поселок, оттуда на Стрельникова, а далее через губкинский авторы¬нок на нефтезавод.
Этот маршрут плюс три спальных района.
Идея отличная + реализация (там сэкономят здесь упростят) - результат будет через опу.
К тому же для проезда этих ждавтобусов будут перекрываться жд переезды, и весь автотранспорт будет ждать пока московка проедет на своих бетменмобилях. -
15 Января 2013 Втр 10:21:37Там двойной виадук на Московку над ней
Реально жопа 
P.S. Амур же вроде не Северная, а Успешная? -
15 Января 2013 Втр 10:35:32Успешной давно нет, это Омск-Северный.
Кому нужна эта хрень на окраине города? Она будет возить народ, но очень, очень локальный. Потом, как часто это будет ходить? Как будет организован переход к местам скопления людей? Ехать к платформам на автобусе/маршрутке, чтобы пересесть на раз в полчаса ходящий РА, чтобы на нём доехав до нужной станции, пересесть на другой автобус/маршрутку, немало пройдя пешком — удовольствие сомнительное.
И проблема тут не в том, что мы хуже других или про нас так несправедливо считают, а в том, что у нас ЖД по задворкам проходит. Вот в Екатеринбурге или Барнауле я бы поддержал такую инициативу, эти города вытянуты вдоль ЖД, которая практически по центру проходит. У нас такого нет.
Лучше бы нормальный трамвай построили. -
15 Января 2013 Втр 10:39:14Между первым и последним сообщением - 8 лет.
Причем в первом говорится "что вот-вот и вагоны уже заказаны".
Мягко говоря - не быстрый процесс.
Про целесообразность - 2 вагона и 40 мин. (ориентировочно в пути) и стоимость наверняка уже не такая - при таком количестве подвижного состава - желающих будет не много.
Лучше развивать трамвай. -
15 Января 2013 Втр 10:42:41[внешняя ссылка]
Этому сообщению не 8 лет.
Эта хрень грозит нам сейчас.
Назаров отчитается о приняти мер для улучшения транспортной ситуации в городе. Жд закопает несколько мулей (ну им не привыкать, так что фиг с ними), а мы жители посёлка 40 лет будем в час пик "запечатаны" жд переездами.
