ТУ-204"Красные крылья"трагедия 

энауэнэ писала : интересуюсь, так лететь мне этим 204-м или таки сдать билеты? ) как раз к моему отлёту тема снова поднялась. страшно же всё-таки )

Решения проблемы найдены,испытания пока не проведены

интересуюсь писал :Обжатие основных опор шасси привело к автоматическому выпуску воздушных тормозов и интерцепторов, а также к перекладке створок реверсивных устройств двигателей[/i].

Слушай, ну твою цитату могут люди воспринять как то, что реверс действительно автоматически включается при "касании". А это не так.

...

Где вы все это прочитали? В первых попавшихся новостях точно описано, что случилось: из за бокового ветра не произошло одновременное касание всеми стойками шасси (было по 6-7 касаниий каждой из боковых стоек, но не одновременно). Поэтому было заблокировано включение реверса. Есть ещё нюанс - не понял, но так написано. При включении реверса он не включился (створки не повернулись), но тяга двигателей возросла, как будто он включён, что вызвало увеличение скорости. И это случилось дважды. Тягу пилоты сами добавляли, или автоматика такая автоматика?

Roman! писал : Где вы все это прочитали?

[внешняя ссылка]

Roman! писал : Тягу пилоты сами добавляли, или автоматика такая автоматика?

Это как вопрос окулисту, про гинекологическую паталогию.
На этот вопрос, достоверно может ответить только человек, который летает на этом типе. В сети можно найти РЛЭ Ту- 204. Там ооочень много букаф. Люди тратят годы на освоение конкретного типа. У Вас нет желания в свободное время по изучать? У меня нет. Имхо предпоследняя посадка в Пардубице, была неспроста такая жесткая. Не зря они его так об планету там шарахнули. Концевики сработали гарантированно.

интересуюсь писал :имхо предпоследняя посадка в пардубице, была не спроста такая жесткая. Не зря они его так об планету там шарахнули. Концевики сработали гарантированно.

Ну-ну, соки - злые, а люди - добрые.

Любая смерть нелепа. Все мы под Б.гом ходим.

энауэнэ писала : интересуюсь, так лететь мне этим 204-м или таки сдать билеты? ) как раз к моему отлёту тема снова поднялась. страшно же всё-таки )

Лететь, конечно.
Другие авиакомпании с среднем не безопаснее.

204-ый отличный самолет!
причина данной трагедии - человеческий фактор
была превышена посадочная скорость, именно поэтому он "скакал" по полосе и не мог прижать концевики.
а включать реверс в воздухе сильно плохо, если движки на крыльях - кувырок неизбежен.... 154-ый, кстати, умеет и в воздухе реверс включить....
у данной ту-шки есть особенность - отличная летучесть
именно по этому он в Омске в 2002 долетел 18 км с высоты 2000 и приземлился (когда у них киросин кончился)
за счет этого данный продукт экономичнее хваленых бройлеров и аэроавтобусов. Надо просто читать "инструкцию по применению"....

вот как выглядет со стороны превышение посадочной скорости:

[внешняя ссылка]

после данной катастрофы отчетливо видно разницу между посадочными скоростями автобусов и 204-го.... работа у меня под глиссадой.... 204-е стали лететь ощутимо медленней....

и последнее - бардак и коррупция....
практически сразу после аварии, всем было понятны ее причины..... техника мало в чем провенилась....
но промелькнула новость на НГС о том, что венгсам пока закрыли полеты до 20 марта...... и приписка:
"Пассажиры, имеющие билеты на рейсы с 21:00 3 февраля по 20 марта 2013 года, могут воспользоваться услугами других российских авиакомпаний, в частности, «Аэрофлота», для осуществления полета."

ах оставьте, а каком лобировании вы говорите.... щас же самый "несезон" - пассажиров мала.... а тут такой повод.... а после 20-го пусть летают себе....