Организация дорожного движения в городе Омске
Создана: 02 Марта 2012 Птн 10:00:46.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 5746 (+14), просмотров: 1625373
-
Тема объединена: https://omsk.com/viewtopic.php?t=48164&view=newest
В Транссигнале работает телефон дежурного, по которому принимают информацию о неисправностях в работе светофоров и замечания по существующей дислокации дорожных знаков: 90-26-83.
В марте 2013 Департамент транспорта мэрии города Омска организовал интернет-форум, в котором принимаются предложения по организации дорожного движения в нашем городе
www.bdd.transport55.net -
то, что нарисовано про движение с Маркса и Набережной в сторону центра, есть и сейчас. И сейчас Куйбышева забита.
Не пойму прикола в ее двусторонности?
Сейчас односторонний - отрезок Масленникова-Бульварная.
Что даст этот отрезок городу, когда станет двусторонним? -
не думаю, что Пушкина спасет. Местами так одноколейка.
Вот берем Ленина. Там из воздуха появляется полоса. Но ее ведь и правда могут уничтожить, забив парковкой - ни один мент потом ни одну машину не уберет, когда заставят. Но сейчас как бы есть надежда, что полоса добавится.
На Пушкина и Куйбышева - где свободные полосы?
Разделите дорогу на 2, и вообще там все задохнутся. -
Я показал на карте направление движения потока машин, выходящего на Куйбышева с целью доказать "Piter", а теперь и "PHILIPS" о нагрузке на Куйбышева. Ну и к чему приведёт введение двухстороннего движения на участке Куйбышева до Масленникова?Амонлюза писал : то, что нарисовано про движение с Маркса и Набережной в сторону центра, есть и сейчас. И сейчас Куйбышева забита.
Не пойму прикола в ее двусторонности?
PHILIPS писал :1.Пропускная способность д ороги - это немного не то, что вы думаете. Двухсторонняя Куйбышева немного разгрузит Маркса однозначно.
2. Левые повороты у Каскада запрещены с МАРКСА, а не с Набережной, как вы пишете, подразумевая явно левый поворот с Циолковского ( со стороны Набережной) на Маркса
1. Пропускная способность дороги - максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги или дорога в целом в единицу времени. Обычно измеряется в легковых автомобилях в час (авт./ч). (http://kibi.ru/dom/dorozhnye_terminy)
2. А откуда появляется такой поток машин на Циолковского, не с Набережной, уважаемый?)
Касаемо разгрузки Маркса посредством Куйбышева отписал выше. -
-
я Вас понял) последние 2 недели не оказывался там, ну а прочитав новости мэйл (http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/society/11722449/) понял именно так нововведение, как сказал Вам выше)PHILIPS писал : Мумушич, "с Набережной" налево на Маркса никто не запрещал поворот . -
МуМушыч, то что у Вас нарисовано существует и сейчас, после реверса улицы Пушкина, часть красного потока уйдет туда. Интерес представляет движение по Куйбышева от СКК в сторону московки. Сейчас нужно выезжать от СКК либо на жукова, либо на Пушкина, либо на Б.Хмельницкого. А там везде пробки, причем, именно при выезде на эти перечисленные улицы. А если напрямик с Куйбышева выехать на Панфилова, далее на Хабаровскую, то можно до самых мостов на московку проскочить моментально. Зная это точно - езжу туда постоянно)
По зеленой линии пролетаем без вопросов, по красным встреваем в пробки. -
Ну извиняйте!))) Естественно, я имел ввиду участок пробок от СКК до въезда на улицу Панфилова. Любой путь, кроме Куйбышева, приводит к стоянию в пробках. Зеленый - вообще позволяет минуть основные транспортные артерии (Маркса, Б.Хмельницкого, и забитый кусок Жукова (от Казачка до пересечения с ул. Маяковского). -
.... А у меня к нему есть пара вопросов:
...стараемся оптимально улучшить условия движения. не стоит вешать всех собак, а точнее все прочерки сложившиеся в течение долгого времени на Кормильца...
Вы меня не правильно поняли. Я представляю объемы вашей работы и вижу положительную динамику. Это не наезд на Кормильца, а вопросы к нему, на которые хотелось бы получить ответ.
Коротко продублирую:
1.Зачем сделали поверхностный пешеходный переход рядом с подземным переходом на 70 лет Октября в районе оптовки?
Предлагаю его убрать, предотвратив ход "перебежчикам" на китайскую оптовку и обратно достаточно высоким забором
2. Зачем сделали поверхностный пешеходный переход в районе з-да Попова на 10 лет Октября, в то время как там есть закрытый подземный переход.
Предлагаю восстановить закрытый подземный переход.
Предлагаемые меры (причем малозатратные) позволят значительно ускорить движение на этих участках. -
bistcamp писал :
1.Зачем сделали поверхностный пешеходный переход рядом с подземным переходом на 70 лет Октября в районе оптовки?
Предлагаю его убрать, предотвратив ход "перебежчикам" на китайскую оптовку и обратно достаточно высоким забором
Китайцы потому что бегали там через дорогу, поэтому и сделали переход. А вообще снести необходимо китайский рынок, который уже вплотую к дороге стоит. -