Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

Личных трамваев не будет никогда, поэтому пробок не будет Трамвай вне конкуренции. Развивать нужно.

flyfox писал : Попробуйте добраться от железнодорожного вокзала до амурского поселка, сколько времени на это уйдет?

Будешь смеяться, но конкретно на этой трассе в час-пик трамвай обгоняет аналогичные автобусы. В выходные, конечно, нет, ибо скорость омского эрзац-трамвая слишком уж занижена.

Во вчерашнем выпуске Коммерческих вестей, говорят, есть обширное интервью с дирдептранса Осинским, в котором он рассказывает о перспективах трамвайного движения на Лукашевича и Заозёрной. Есть у кого возможность скан выложить?

flyfox писал : Трамваи конечно хорошо для небольших городов, где длинна маршрута небольшая и можно быстро добраться из одной точки в другую.

екб спб

flyfox писал : Трамваи конечно хорошо для небольших городов, где длинна маршрута небольшая и можно быстро добраться из одной точки в другую. Для Омска мне кажется это не слишком подходит. Попробуйте добраться от железнодорожного вокзала до амурского поселка, сколько времени на это уйдет?

минут 40-50 максимум если в паре мест автомобилями не перекроет путь
я с зари до сад юннатов за 30-35 минут на трамвае доезжаю утром если все боле мене, на маршрутке минут 50 в это же время изза пробок

spectrum писал(а) :

flyfox писал ... : Трамваи конечно хорошо для небольших городов, где длинна маршрута небольшая и можно быстро добраться из одной точки в другую.

екб спб

У меня что в Питере, что в Омске основным средством передвижения всегда был трамвай.

омич писал :Во вчерашнем выпуске Коммерческих вестей, говорят, есть обширное интервью с дирдептранса Осинским, в котором он рассказывает о перспективах трамвайного движения на Лукашевича и Заозёрной. Есть у кого возможность скан выложить?

неужели снова хотят клондайк в виде ежегодного ремонта путей на мосту открыть?

На сайте КВ должно быть. Осинский сказал, что все трамвайные пути должны идти обособленно. И мол поэтому на Лукашевича их уберут. Непонятно только как это вяжется с генпланом города.

Ромазель писал(а) : На сайте КВ должно быть. Осинский сказал, что все трамвайные пути должны идти обособленно. И мол поэтому на Лукашевича их уберут. Непонятно только как это вяжется с генпланом города.

так может, обособят?

Ромазель писал(а) : На сайте КВ должно быть. Осинский сказал, что все трамвайные пути должны идти обособленно. а.

обособили бы чугунным заборчиком часть пути трамвая к мосту по 2й восточной чтоб всякие хорошие люди на пути не выезжали перед трамваем

Ромазель писал(а) : Непонятно только как это вяжется с генпланом города.

Рома, да вертели они этот генплан на своей бубуке как грампластинку на патефоне со скоростью 78 оборотов в минуту.
тут уж столько сделано-переделано против генплана, что ликвидация путей на Лукашевича- кошкины слёзы.

Ромазель писал(а) : На сайте КВ должно быть.

на сайте: Полностью разговор с Олегом ОСИНСКИМ можно прочитать в бумажной версии газеты «Коммерческие вести». Покупайте в киосках «Роспечати» и у частных распространителей

Живу на ул. Заозёрной. Окна выходят на улицу, но шум от трамвая приемлемый, так как расстояние достаточно большое. Вибрации вообще нет.
Раньше было 3 маршрута: 5 - в Нефтяники, 7 - в Амур, 10 - на левый берег. Сейчас оставили только 7. Но смысл? Раньше хотя бы 3 маршрута было, а теперь из-за одного держится место под три полосы автотранспорта. Я как-то попытался ездить на 7-м трамвае до ул. Багратиона. Время доставки - от 55 минут! Это же выспаться можно, только верхних полок нет и бельё в стоимость билета не входит.
Я понимаю что трамваем можно очень сильно разгрузить улицы. Но для этого нужно решить элементарные, но не делающиеся от этого менее важными, проблемы:
1. В центре Омска нет места для трамвайной линии. Единственный вариант - закопать его под землю, или построить эстакады как от Адлера до Красной поляны. И тот, и другой вариант - безумно дорогостоящий.
2. Скорость трамвая должна быть на уровне 90% от автобуса. Иначе им никто не будет пользоваться, кроме бабушек.
3. До власти должна дойти мысль, что дотации в общественный транспорт - это не столько закапывание денег, сколько вложение в то, чтобы не расширять дороги и не плодить стоянки.

Teruro писал :
2. Скорость трамвая должна быть на уровне 90% от автобуса. Иначе им никто не будет пользоваться, кроме бабушек.

в некоторых местах даже омский трамвай едет быстрее из за загруженности дорог. и чем больше машин тем быстрее едет трамвай.

Teruro писал :1. В центре Омска нет места для трамвайной линии. Единственный вариант - закопать его под землю...

этот процесс начали уже давно, заморозили, снова начали и в результате пока только "суслик" (с) ДМБ.