Покупка первого авто 

it_crowd писал : Очень многое зависит от манеры езды, качества топлива и т.п.
Если Вам такие экземпляры не попадались, то это не значит, что их не существует

Да причем тут манера езды? Она поможет дотянуть до первой капиталки при пробеге 250000 и то, масло автомобиль будет уже есть немеряно и троить безбожно! И ни манера езды, ни топливо тут не помогут! Вы хоть понимаете принципы износа двигателя? За такой пробез шейки коленвала давно стали овальными, без расточки! Так как какие присадки ты не лей, но после допустим часа стояния маслянная пленка с шейки вала истончается, а то и изчезает и вал во вкладышах сидит не плотно и во время запуска вал бьет по вкладышу в рамках зазора. С каждым ударом зазор все больше и больше, вкладыш стирается и выбивается все сильнее (капиталил у одного деда на тройке после 120 тыщ пробега двиг. Лил он только шеловскую полусинтетику и менял все вовремя. Вкладышы некоторые были как будто короедом поедены. Шейки вала-овал) Теперь кольца. Они изнашиваются по высоте и толщине. По высоте они изнашиваются, постоянно соприкосаясь с перегородками поршня, в которых лежат и при этом разрушая и эти перегородки, плюс стираются об гильзу, изнашивая гильзы тоже. (Вы когда-нибудь выработку в гильзе видели? Пальцем трогали?) Поршень. Помимо того, что изнашиваются перегородки поршня, он выбивается овалом из-за неравномерного движения по гильзе (Так как шатун движется "по кругу", то неравномерно передает нагрузку на поршень внизу хода. И еще поршень очень сильно изнашивается вместе соединения с шатуном пальцем-так как его бьет так же, как и коленвал во вкладышах в ВМТ и НМТ. Это не зависит ни от манеры езды, ни от ГСМ. Это конструкция двигателя.

По миллиону движки ходят (не вазовские конечно), а тут какие-то сотни тысяч...
Ничего больше не собираюсь доказывать человеку, который советует кому-либо покупать москвич в качестве машины на каждый день.

it_crowd писал : По миллиону движки ходят (не вазовские конечно), а тут какие-то сотни тысяч...
Ничего больше не собираюсь доказывать человеку, который советует кому-либо покупать москвич в качестве машины на каждый день.

По миллиону ходят движки миллионники! Почувствуйте разницу! Такие расстояния проходят движки, именно под такой ресурс сделанные, а Вазовские-под ресурс в 250 тысяч-тоесть в 4 раза меньше!
И чем Вас Москвич не устроил? Вы лично владели этим автомобилем? Ремонтировали? Если нет и пишети из выдумок или чьих-то слов, то действительно, чего с Вами тогда спорить...

Почитай хоть, что умные люди пишут
[внешняя ссылка]

Да, и автоваз заявляет лишь 120000 км ресурса для "классического" двигателя...

Семен СССР писал :У меня на корейце 300 000 км накатано, и то одна полная капиталка была с расточкой блока, заменой поршней, притиркой клапанов.

Вот я и говорю, что нет чудес на свете, корейцы как были калом, им же и остались. Любая тойота 21-го века 300 тыс проедет без ощутимого расхода масла, а 91-го года - тем более. До сих пор под студентами ездят.

it_crowd писал : Почитай хоть, что умные люди пишут
[внешняя ссылка]

Почитал
Попадались двигатели с пробегами по 400 - 440 тысяч км. Причем завод брал эти двигатели на условиях замены на новые, поэтому потребителям особого умысла приукрашать свои двигатели не было. Никто не скрывал периодичности замены масла, деталей во время эксплуатации.
Вот где собака зарыта. Поршени, коленвал, кольца, вкладыши, сальники-все это детали А в статье не указывается, что именно меняли, но что-то мне подсказывает, что не только бензонасос.
Вот Вы лично сколько двигателей перебрали?

Вы между строк читаете или как?

it_crowd писал : Да, и автоваз заявляет лишь 120000 км ресурса для "классического" двигателя...

Во! Тем более! Про 250 брал отсюда: [внешняя ссылка]
Оказывается, тазики громыхают еще раньше...

Сантехник-экстремал писал :а 91-го года - тем более. До сих пор под студентами ездят.

Это не те, за которыми дым стоит, как за ГТТ, авиационным керосином заправленный? Это не те, что крыльями хлопают, как ворона на гнезде?

it_crowd писал :Вы между строк читаете или как?

Нет, от чего же? Я выписал часть статьи и выделил необходимые слова. Проверьте с исходным текстом-не изменил ничего. Они не писали, что там было заменено, а при Советах, на масле М-8 с пробегом в 400 тысяч было заменено внутри все и не раз.

it_crowd писал ? ? ? :

А Вы в каком году купили новую семерку и поставили на нее газ?

Семен СССР писал :
Нет, от чего же? Я выписал часть статьи и выделил необходимые слова. .

а еще там же "Теперь при контрольной разборке впрысковых двигателей с пробегом 150 - 200 тыс. км можно наблюдать прекрасно сохранившуюся хонинговку поверхности, что говорит о минимальном износе."

kazzakus писал :

it_crowd писал:

А Вы в каком году купили новую семерку и поставили на нее газ?

Я не говорил, что это была моя семерка. Просто пример перед глазами был, пока не продали. 2005 г.в.

it_crowd писал :
а еще там же "Теперь при контрольной разборке впрысковых двигателей с пробегом 150 - 200 тыс. км можно наблюдать прекрасно сохранившуюся хонинговку поверхности, что говорит о минимальном износе."

Либо Вы не знаете, что такое хонинговка, либо Вы думаете, что я не знаю
Хонинговка-процесс обработки гильз, постелей распредвала и постелей коленвала, на которые кладется вкладыш. Про качество коленвала, вкладышей, поршней и колечек там ни слова. Интересно, почему это? Умолчать правду-значит не солгать?

Ни один двигатель ваза не прошел больше 250000 км без капремонта. Москвич отличная машина. Двадцатилетние корейцы комфортны.
Я Вас понял. Тема исчерпана.
Мне вот интересно, человеку, у которого в нике "СССР", больше 25 лет?

it_crowd писал :
Я не говорил, что это была моя семерка. Просто пример перед глазами был, пока не продали. 2005 г.в.

И что, Вы можете 100% утверждать, что двиг не "капиталили"?
За 8 лет пробег 400тыс.? Лютый пробег, скажу я вам...