Покупка первого авто 

kazzakus писал :
И что, Вы можете 100% утверждать, что двиг не "капиталили"?
За 8 лет пробег 400тыс.? Лютый пробег, скажу я вам...

Машина на глазах была, человек уверен тоже врать не будет. Все работы и траты по машине записывались в журнал. Машина в такси была.
И не 8 лет, а 7. Причем последние 200000 прошла за 2 года

it_crowd писал : Ни один двигатель ваза не прошел больше 250000 км без капремонта. Москвич отличная машина. Двадцатилетние корейцы комфортны.
Я Вас понял. Тема исчерпана.
Мне вот интересно, человеку, у которого в нике "СССР", больше 25 лет?

Значит аргументы исчерпаны? Нечем ответить, решили на возрасте сыграть?
21 год мне. Летом 22 будет. Но я уже успел уйму двигателей перебрать и уйму машин на ход поставить. Такова вот специфика жизни в далеких Камчатских селах-или спивайся, или работай, но работай хорошо, чтоб клиенты были.
А Вы
-Сколько двигателей перебрали?
-Имели ли дело с автомобилем марки "Москвич" и как долго?
-Имели ли дело с 20-ти летними корейцами и как долго?
Я то пишу о том, что знаю...

Про возраст речь зашла, т.к. налицо юношеский максимализм.
О каких аргументах еще может идти речь, если всё как об стену горох?

it_crowd писал :
Машина на глазах была, человек уверен тоже врать не будет. Все работы и траты по машине записывались в журнал. Машина в такси была.
И не 8 лет, а 7. Причем последние 200000 прошла за 2 года

Так еще и в таксо?! Ну, то что там они без капиталок убиваются, это понятно, но что до 400-т тысяч без ремонта доживают? Станиславский за меня все сказал...

it_crowd писал : Про возраст речь зашла, т.к. налицо юношеский максимализм.
О каких аргументах еще может идти речь, если всё как об стену горох?

Максимализм может и есть в других темах, о двигателях-все из опыта. И если я говорю, что коленвал не хонингуется-поверьте, так оно и есть. Вы так на мои вопросы и не ответили.
З.Ы. Я не утверждал, что Москвич отличная машина, я утверждал что 2141 лучше 8-к и 9-к.

Семен СССР писал : Так еще и в таксо?! Ну, то что там они без капиталок убиваются, это понятно, но что до 400-т тысяч без ремонта доживают? Станиславский за меня все сказал...

Человек сам таксовал на своей машине, в свободное от основной работы время. Если бы ты увидел эту машину, то никогда бы не поверил, что там даже 100000 км пробега есть, настолько она была ухоженая.

Семен СССР писал :
Максимализм может и есть в других темах, о двигателях-все из опыта. И если я говорю, что коленвал не хонингуется-поверьте, так оно и есть. Вы так на мои вопросы и не ответили.
З.Ы. Я не утверждал, что Москвич отличная машина, я утверждал что 2141 лучше 8-к и 9-к.

Не обязательно тыкать пальцем в кипяток, чтобы знать, что можно обжечься.
Очень любопытно, почему же эти замечательные машины практически исчезли с улиц городов?

it_crowd писал :
Человек сам таксовал на своей машине, в свободное от основной работы время. Если бы ты увидел эту машину, то никогда бы не поверил, что там даже 100000 км пробега есть, настолько она была ухоженая.

Верю, внешне машину поддерживать в хорошем состоянии намного проще, чем внутри (имею ввиду двгатель) Я Вам привел уже основные места износа двигателя, привел детали, подвергающиеся хонинговке и основываясь как на опыте ремонта рашн технолоджис, так и японских\корейских авто говорю-этот двигатель не мог пройти без ремонта такое расстояние. Там как минимум должна была меняться поршневая и вкладышы. Как не ухаживай за машиной, как не следи, но нагрузки на двигатель не снизишь ни плавной ездой, ни хорошим ГСМ. Плавной ездой можно отсрочить капиталку, но не на такой срок. Просто наступает усталость металла.

Искренне надеюсь, что ТС не купит москвич

it_crowd писал :
Не обязательно тыкать пальцем в кипяток, чтобы знать, что можно обжечься.
Очень любопытно, почему же эти замечательные машины практически исчезли с улиц городов?

Во-первых из-за некоторой нехватки запчастей после банкротства АЗЛК. Многие испугались, что после прекращения выпуска авто прекратится и выпуск запчастей. Ну и во вторых не достаточно мощный для такой массы авто двигатель, по сравнению с жЫгулями. (От чего последние и пользуются спросом у оголтелой молодежи и от чего очень часто попадаются в комплектации "хлам") У Москвича же основная приемистость двигателя, этакий "подхват" начинается после 4000 оборотов. У жЫги раньше. Я не любитель гонять, поэтому Москвич предпочтительнее. Поэтому его и посоветовал ТС, чтоб он учился грамотно ездить и относится к автомобилю не как к "на покататься и поубивать"
Я больше скажу, сравнив жЫгульскую классику и Москвич 412\2140 я пришел у выводу, что Мось лучше в плане надежности (Про ремонтопригодность и преимущества двигателя говорил уже) и комфорта-больше места в ногах водителя и переднего пассажира за счет того, что в салон не выступают подкрылки, как на жЫгуляках, в ногах задних пассажиров дажи при полностью отодвинутых назад передних сиденьях за счет конструкции их спинок, но сзади с комфортом могут разместиться лишь двое, из-за задних колесных арок. Мой рост-193 см и мне в нем вполне комфортно и просторно. Я сам такого не ожидал, но тем не менее это правда.

Не буду вдаваться в детали, инфа вся в гуглах есть. Газ не так убивает масло, двигатель работает мягче, т.к. газ более равномерно сгорает. Теперь про клапана. Такое чувство, что если ездить на бензине, бензин выгорает полностью за 5 секунд до выпуска газов. Но почему то никто не сказал что надо регулировать эти клапана раз в 10 000 как это это придумали инженеры из НИИ (хотя все хором говорят, что эти инженеры не для газа делали двигло), этим инженерам и в голову придти не могло, что клапана будут регулировать раз в 100 000. Напомню, что если клапана не отрегулировать, они и от бензина сгорят. Или не так? А почему никто не сказал что свечи, и прочая мелочь ходит дольше? Или про запасной бак с бензином? У газа есть один недостаток. Это привыкание. Кстати, в гараже стоит жигуль, 200 тыщ пробега. Около 150 на газу. Движко начинает просить капиталку. За свои 10 лет на газу эта жига не мало наэкономила денег. Вобщем то год езды на ней=купить новый движок с магазина

Воффка писал ? ? ? :

Да, масло на газе намного чище, за счет того, что газ не оставляет сажи. Клапана же прогорают не от регулировки неправильной, а от того, что смесь с более высоким октановым числом горит дольше, чем с низким, тоесть когда бы от бензина клапан выпустил бы отработавшие газы, то от газа клапан выпускает еще горящую смесь. И регулировка зажигания далеко не всегда помогает. И тут не важно, газ это, или бензин с октановым числом выше предусмотренного заводом. Вы попробуйте в двигатель, расчитанный, скажем, на 66-й бензин, залить 92-й и неприятно удивитесь. Хотя 92-й горит более "холодно", чем 66-й. Но более продолжительно.

Попробуй сначала найти этот самый 66-ой бензин

it_crowd писал : Попробуй сначала найти этот самый 66-ой бензин

Пф! Смешаю 80-й с керосином в нужной пропрции. Дело то житейское и пройденое не раз.
Но я не говорил, что надо 66-й искать, я сказал, что будет если в двигатель, расчитанный на 66-й бензин залить 92-й.