Так все таки какое масло лить и где его покупать 

Вообще то Несте там 1400 стоит.

Это Омский магазин? Если да, то еще в копилку - все интернет магазины Омские какие я увидел имеют почему то крайне скудный выбор, даже несерьезно как то.

Парни давайте не будем устраивать срачь...

Вот смотрите. Масло как минимум должно быть от производителя полного цикла, ибо всё остальное это мешашина из купленной базы и пакета присадок.

Во вторых надо смотреть на базу масла ибо с базой 1 и 2 группы всё понятно а вот с 3 и 4 не всё, ибо не знаю фиг вы угадаете покупаете ли вы полную синтетику или всё же минеральную базу.

Третье. Надо лить ту вязкость которую предусмотрел производитель. Поэтому если вы льёте в машину 10w40 при рекомендации 5w30 то там ничего хорошего не будет.

Кому интересно можно порассуждать на эту тему Только без доморощеных химиков и пустых выкрикиваний про то что "Масло говно!". Для всего должно быть обоснование. Я даже лукоил не смогу назвать говном, ибо в их гамме есть ну очень интересные продукты.

DrEXE писал :

Вот смотрите. Масло как минимум должно быть от производителя полного цикла, ибо всё остальное это мешашина из купленной базы и пакета присадок.

а почему не может быть качественным масло из купленных компонентов, если они качественные?

lutz_omsk писал :
а почему не может быть качественным масло из купленных компонентов, если они качественные?

Может. Но зачем играть в лотерею? Так как у мешальщиков типа зика и ликвимоли шансов накосячить намного больше.

Так же мешальщики очень любят использовать переработанную отработку. В принципе ничего страшного в этом нет, ибо гиганты тоже частенько пользуют отработку. Главное это качество отработки.

Ну и ещё одно. У производителя полного цикла масло будет всегда дешевле чем у мешальщиков. Я думаю не надо объяснять почему. Тем более пакеты присадок лицензированные можно купить только у 4х производителей в мире. У них покупают все.

Тем более есть такая штука как допуски. Их тоже очень сложно получить. К примеру давайте посмотрим на такой интересный мерседесовский допуск 229,5
[внешняя ссылка]

А теперь сравните цены на масла от компаний полного цикла и на масла от мешальщиков.

DrEXE писал :

Тем более есть такая штука как допуски. Их тоже очень сложно получить.

подозреваю, что некоторые производители и не стремятся получить допуски от мерседеса, например. т.к. они ориентированы на других потребителей и это просто невыгодно. но продукт от этого хуже не становится.
а кто вообще делает полностью всё сам? кто эти четыре гиганта?

lutz_omsk писал :
подозреваю, что некоторые производители и не стремятся получить допуски от мерседеса, например. т.к. они ориентированы на других потребителей и это просто невыгодно. но продукт от этого хуже не становится.
а кто вообще делает полностью всё сам? кто эти четыре гиганта?

Пардоньте.. я вам дал не тот допуск. нужен 229,3 [внешняя ссылка]

Допуски нужны хотя бы для того что бы заливать масло в автомобиль))) то есть если нет допуска мерседеса к примеру или тойоты то в эти автомобили это масло будут лить лишь кучка потребителей на свой страх и риск. Ну и тем более если что то случиться с двигателем а вы залили масло без допуска производителя то все проблемы ложаться на ваши плечи.

Гиганты? Шелл, мобил, лукоил, бритишьпетролиум, тотал, газпром вроде что то производить путнее начал. Ещё что-то, что я упустил

Но есть ещё одно но. Нефть из которой произведено масло и топливо. К примеру у нас очень высокосернистая нефть, поэтому дальше 2й группы базового масла у нас в россии ничего не сделают, а следственно никакой синтетики, максимум что это полусинтетика сомнительного качества. Хотя с нашим бензином))))
Есть чистая нефть которая добывается на востоке. С неё в основном делают базу третьей группы и гидроочистку

Есть так же полиальфаолефины которые производит всего один завод в мире и которые считаются 100 процентной синтетикой.

Полиальфаолефины к примеру закупают все, даже шелл и мобил и прочие. Кстате допуск 229,5 как раз подразумевает использование такой базы. В основном без этого допуска масло не синтетическое а на основе минеральной базы с свойствами бриближенными к синтетическому маслу. А то что на упаковке написано синтетика то это маркетинг.

DrEXE писал :

Допуски нужны хотя бы для того что бы заливать масло в автомобиль))) то есть если нет допуска мерседеса к примеру или тойоты то в эти автомобили это масло будут лить лишь кучка потребителей на свой страх и риск. Ну и тем более если что то случиться с двигателем а вы залили масло без допуска производителя то все проблемы ложаться на ваши плечи.

ахахах
потребители, у которых могут возникнуть проблемы с двигателем
и которые хотят чтоб это легло на плечи производителя в случае чего-
им вообще пофиг че льется в двигатель на ТО у оф.дилера.
у них гарантия)) после которой их ведро пойдет на продажу

подозреваю что у тебя субара....

на луке есть определение этому: 10 заповедей масло***

Сколько стоит 100% синтетика?
Я лью 100% синтетику Amalie Elixir 5W30 без скидки цена 390р. С "мега-скидкой" покупаю за 330рублей за литр(946мл) Кто из производителей может предложить такие цены?
Даже допуски имеются Mercedes Benz:
MB 229.1 √
MB 229.3 √
MB 229.31 5W-30, 5W40
MB 229.5 √
MB 229.51 5W-30, 5W40

ganngsta писал(а) :
ахахах
потребители, у которых могут возникнуть проблемы с двигателем
и которые хотят чтоб это легло на плечи производителя в случае чего-
им вообще пофиг че льется в двигатель на ТО у оф.дилера.
у них гарантия)) после которой их ведро пойдет на продажу

подозреваю что у тебя субара....

на луке есть определение этому: 10 заповедей масло***

фу... субару. У меня сейчас нет машины. Я не любитель узкоглазых.

Так в том то и дело что на сервисах без допуска мало лить не будут. А именно бочковое мало это основной рынок сбыта...

Толька писал :Кто из производителей может предложить такие цены?

Мне как частному потребителю, вообще пофиг на цену масла. Мое масло стоит 500 за литр, ну и что с того? Это статья расходов? По моему, это как то имеет значение для владельцев розничных точек, не более.

Мне не всё равно: заливать самое дешевое масло по цене 500р за литр - не могу себе этого позволить.
Ну когда в движке 3,5 литра масла , то тогда можно не париться.
А когда 8-10 литров?
Мне всё равно сколько стоит резина - расходник. Отдать 11000р или 19000р за колесо. Но я беру за 11, но за 19 можно отремонтировать за 6.
На форуме всего 3-5 человек, которые не считают деньги на расходники.

Из недорогих российских могу порекомендовать лукоил люкс 0w30 полная синтетика и g-енерджи гидросинтетика. Обе имеют допуски а лукоил даже допуск 229,5 что намного требовательнее категории SN от института API

Но стоят эти масла тоже не копейки. Кстате не рекомендую брать gенерджи с бочек. Оно омского производства, а вот в таре оно сделано в европе.

Сантехник-экстремал писал : Вообще то Несте там 1400 стоит.

Ценник поменяли, будто прочли.)) Ай-ай...
Несте проще брать в Росско, дешевле, да и они дилеры в Омске, указаны на оф. сайте Несте, но я брал Несте еще дешевле, чем в Росско.

Толька писал : Сколько стоит 100% синтетика?
Я лью 100% синтетику Amalie Elixir 5W30

Прямо таки 100%? Прямо таки ПАО или эстеры, либо ПАО+эстеры?! 5W30? Да не поверю. Смысл 5W30 делать на ПАО? Нулевка, да можно поверить, да и то вряд ли, тем более, что пурпойнт, что у нулевки Амалие, что у 5W30 = -45 градусов, а это даже не пахнет 100% синтетикой, обычный гидрокряк. У 100% синтетики пурпойнт будет ниже -50 градусов, да и гидрокрекинговые масла уже научились делать с такой температурой замерзания.

А вообще, даже если есть ПАО основа, то это не 100% синтетика (не бывает такой), в любом случае будет гидрокрекинг вперемешку.

DrEXE писал : а вот в таре оно сделано в европе.

Это где же?

DrEXE писал : Из недорогих российских могу порекомендовать лукоил люкс 0w30

Воу-воу! Нет такого. Вы наверное путаете с 5W40 API SN, оно имеет допуск 229.5, остальные нет. А из нулевок Лукойл делает только линейку Genesis, которая не выпускается на российский рынок.
По российскому рынку вот: [внешняя ссылка]