98 бензин в Kia Rio (и подобные) - хорошо или смерть? 

ЗвездочёТ писал :
Трамблер может выправить зажигание, но не на столько ,чтобы ушла детонация.

Да ну нафиг! Вот что-то сколько подобным ни занимался-всегда детонация уходила. Детонация возникает из-за того, что возгоранее смеси происходит раньше, чем это нужно. А регулировка угла зажигания как раз таки и заставляет смесь воспламеняться в нужный ей момент. Но, повторюсь, это не действует при очень уж большой разницы в октановых числах двигателя и топлива.

ЗвездочёТ писал : И соляра без бензина не горит в карбюраторных двс,так что не звездите мне тут.

А кто говорил, что УАЗик без бензина керосинчик кушал? В салоне две канистрочки-маленькая с бензом и большая с керосином. Запуск и прогрев на бензине, затем переход на керосин и попер. Дыму правда было... Ну и перед тем, как заглушить, снова на бензин переводил.
Так что Вы лучше звезды там считайте, карму с аурой чистите, а технику оставьте тем, кто в ней разбирается.

Семен СССР писал :

ЗвездочёТ писал ... :
Трамблер может выправить зажигание, но не на столько ,чтобы ушла детонация.

Да ну нафиг!

Сёма вы тупой?
[внешняя ссылка]
Детона́ция (нормальная) — гидродинамический волновой процесс распространения по веществу зоны химической реакции со сверхзвуковой скоростью.
Другое определение — сверхзвуковой комплекс, состоящий из ударной волны и экзотермической химической реакции за ней.
Механизм превращения энергии на фронте детонационной волны существенно отличается от механизма дефлаграции — волны медленного горения, сопровождающейся дозвуковыми течениями.

Принципиальная возможность явления детонации следует из того, что при прохождении через любое вещество фронта ударной волны оно нагревается. Если ударная волна достаточно сильна, то это нагревание может поджечь горючую смесь, что и приводит к детонации. Возникающая при этом поверхность нормального разрыва называется детонационной волной. Изменение термодинамических параметров среды при прохождении через фронт детонационной волны описывается детонационной адиабатой.

Чаще всего в обычной жизни детонация встречается в двигателях внутреннего сгорания, например автомобильных (см. Детонация моторных топлив). Двигатели внутреннего сгорания, реализующие цикл Отто, при детонации быстро разрушаются, так как рассчитаны на медленное горение горючей смеси. Быстрое детонационное сгорание резко повышает давление в камере сгорания, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя. При сильной детонации — меньше чем за минуту. Топливо с более высоким октановым числом лучше противостоит детонации.

Явление детонации лежит в основе действия бризантных взрывчатых веществ, широко применяемых как в военном деле, так и в гражданской хозяйственной деятельности при производстве взрывных работ.

Ряд важных результатов в теории детонации принадлежит советскому физику-теоретику Якову Борисовичу Зельдовичу.

Как искра может повлиять на процесс самопроизвольной химической реакции ?
Да никак, если она своевременно не устранит причин ее возникновения,то есть температуры возникновения детонации.
А температура на прямую зависит от компрессии и объема камеры сгорания,поэтому искра это не основная константа для работы бензиновых двс
Если топливо говно,то оно им и останется и никакая корректировка зажигания не сможет помешать ему детонировать разрывая тем самым двс.
А говном в топливе являются компоненты,которые накапливаются в результате плохого горения в поршневой ,а затем накапливаясь детонируют.


Вы очень много запомнили умных слов,вот только это беда всех ЕГЭшников,которые знают слова ,но абсолютно не понимают того, что они означают.
Сёма вам опять неуд

ЗвездочёТ писал ? ? ? : [
Сёма вы тупой?

Я нет, а Вы, судя по всему, да. Можете жаловаться на меня модеру.
Я знаю, что такое детонация и как она возникает. Я описывал лечение детонации трамблером при небольшой разнице понижения октанового числа используемого топлива. Например ДВС под 76-й, а залили 66-й. ДВС под 92-й, залили 80-й. Или, как у меня-ДВС под 93-й, а за ливаю 92-й. Воспламеняемость низкооктанового топлива выше и горит оно быстрее. Отсюда низкооктановое топливо и воспламеняется раньше на двигателях с высокой степенью сжатия. Если в машине двигатель расчитан под 98-й бензин, а хозяин залил 76-й, то ему поможет только гильотина.
Так где же я писал что-то неправильное? Где я писал, что УОЗ спасет от некачественного топлива? А то, что УАЗ не ехал на 92-м, это вполне ожидаемо, так как он не расчитан на такое топливо и даже если бы Вы удосужились отрегулировать зажигание, он бы ехал все равно похуже, чем на родном бензине. У него просто степени сжатия будет не хватать для полноценного воспламенения смеси.
Перечитайте предыдущие мои посты внимательно и попробуйте, придушив свою звездочетскую гордость, включить мозг при прочтении.
З.Ы. Сколько двигателей Вы за свою жизнь перебрали?

ЗвездочёТ писал :
А разницу вы можете и не ощутить ,так как скорее всего идет корректировка зажигания по датчику детонации,но от этого детонация никуда не пропадает,а продолжает медленно ,но верно грызть ваш двс,понижая тем самым его ресурс.

Звездочёт, ты жжошь сильнее, чем это иногда делает Семён
как это не пропадает детонация? как смотрит "мозг" на эту "оставшуюся детонацию"?

и это. продолжаю ездить на 80-м бензе. ничего не отвалилось, несмотря на твои пугалки. более того, использую свечи "с неправильно подобранным калильным (не калийным ) числом - Denso 16 вместо рекомендованного 20. на свечах с "правильным" числом возникал дизелинг. догадаешься, почему?

Цитата :Воспламеняемость низкооктанового топлива выше и горит оно быстрее.

Ой ли?

LeXXX_Omich писал :

Цитата ... :Воспламеняемость низкооктанового топлива выше и горит оно быстрее.

Ой ли?

что не так?

LeXXX_Omich писал :
Ой ли?

Да. Воспламеняемость, температура горения, скорость сгорания выше, чем у высокооктанового, поэтому и возникает на низкооктановом топливе детонация. И поэтому же, заливая топливо с бОльшим октановым числом, чем позволяет двигатель, или регулировки УОЗ, происходит сгорание топлива в выпускном коллекторе.

Семен СССР писал :
З.Ы. Сколько двигателей Вы за свою жизнь перебрали?

Достаточно, чтобы знать то о чем говорю.
Так что вьюноша,перед тем как скалить зубы вы представьте ,что есть на свете люди ,которые могут разбираться во многих аспектах бытия и не только в каких-то бензиновых двс,что не скажешь о вас и вашем духовном мире,который вы как рассерженная домохозяйка изволили сюда приплести.
Так что по сумме экзаменов мат часть вы знаете на троечку с минусом.
Так что совсем тупым вас назвать сложно,но и на знатока и мастера ттх вы пока не тяните,так что рекомендую в следующий раз меня не поучать и тыкать в то ,что я уже руками ощупывал ,пока вы мамкину титьку изволили сосать.
Удачи.

lutz_omsk писал :
Звездочёт, ты жжошь сильнее, чем это иногда делает Семён
как это не пропадает детонация? как смотрит "мозг" на эту "оставшуюся детонацию"?

а так.
Это не мое предположение ,а факт фиксируемый диагностической программой.
Вы хоть выверните все корректировки УОЗ по детонации + или - ,но если бензин состоит из сплошной тяжелой фракции или в поршневую подымает масло ,то вы хоть убейтесь об стену, но детонация не куда не уйдет.
Она будет как и прежде фиксироваться датчиком детонации и грызть ваш двс.
Кстати Аи80 гораздо лучше ,чем Аи92,ровно как Аи76 был гораздо лучше Аи80.

lutz_omsk писал ? ? : догадаешься, почему?

А че тут гадать, чем ниже октан применяемого топлива, тем ниже калийное число применяемых свеч для двс.
Аи80-А14, Аи92-А17 для отечественного автопрома.

ЗвездочёТ писал :
Достаточно, чтобы знать то о чем говорю.

Вы дипломированный специалист в этой области?
Я, кстати, еще в школьные годы чудесные уже шабашил на ремонте автомобилей. Так что я тоже пошшупал не мало и дизелей и зажигалок, как карбираторных, так и инжекторных.

ЗвездочёТ писал :
Это не мое предположение ,а факт фиксируемый диагностической программой.
Вы хоть выверните все корректировки УОЗ по детонации + или - ,но если бензин состоит из сплошной тяжелой фракции или в поршневую подымает масло ,то вы хоть убейтесь об стену, но детонация не куда не уйдет.

про крайние случаи некачественного топлива либо убитое железо - это другое. тогда уже пределов корректировки, заложенной писателями софта, может не хватить.
а так, детонационные процессы кратковременно возникают на "разгонных" режимах и при предписанном топливе. тут интереснее не сканером смотреть, а осцилом. и это не вредит железу.

Я так понял, что у Снарка степень сжатия 10:1, поэтому можно, конечно лить 98-й, но все же лучше 95\92, так как для 98-го оптимальная степень сжатия 11:1. Так как чем выше октановое число бензина, тем сильнее его нужно сжать для более полного и эффективного сгорания смеси, ведь все мы знаем (Я на это надеюсь), что смесь должна равномерно сгорать во время всего движения поршня от ВМТ к НМТ, это и будет максимальным КПД. Но, все же, не думаю, что для Снарка все настолько критично-разница в степени сжатия не большая и 98-й бензин просто не будет раскрывать свои возможности полностью, но эффект, все же, незначительный да будет заметен.

Семен СССР писал :
Вы дипломированный специалист в этой области?

Куда катится этот мир?
На кого мы оставим эту страну?

Вьюноша вы первый кто в тырнете спросили про мой диплом ?!
Вьюноша меня в религии ,в которой вы меня таки косвенно признали авторитетом,никто даже не догадался спросить о наличии у меня духовного образования.
п.с.
ЕГЭ-это смерть нашей страны как наукоемкой державы на!

Семен СССР писал : Так что я тоже пошшупал не мало и дизелей и зажигалок, как карбираторных, так и инжекторных.

Если некто держит свой член каждый день, удовлетворяя свою физиологическую потребность,то означает ли это ,что он является проктологом или урологом?
Логику улавливаете вьюноша?

Семен СССР писал : для Снарка все настолько критично-разница в степени сжатия не большая и 98-й бензин просто не будет раскрывать свои возможности полностью, но эффект, все же, незначительный да будет заметен.

Ясен пень ,что вся вышеперетертая вами софистика по степеням сжатия упрется в понижение расхода топлива его авто,чем не мало озадачит ваши утверждения.

Так как топливо ,которое продают на газпромнефть не выдерживает своего заявленного качества,а поэтому 98-это и есть качественный 92-ой и на этом точка.

lutz_omsk писал : про крайние случаи некачественного топлива либо убитое железо - это другое. тогда уже пределов корректировки, заложенной писателями софта, может не хватить.
а так, детонационные процессы кратковременно возникают на "разгонных" режимах и при предписанном топливе. тут интереснее не сканером смотреть, а осцилом. и это не вредит железу.

Так "крайние случаи" и составляют каждодневную реальность Российских граждан.разве нет?
Или вы сможете достоверно проверить качество топлива в лабораториях обслуживающих эту же самую отрасль?

Особенно меня порадовал газпромнефть зимой ,когда заправила в баллон в место газа нечто среднее между газоконденсатом и газом.

Упреждая нападки и обвинения в предвзятости скажу:
Вообще я езжу на газу и поэтому моя не любовь к газпромнефти не ангажирована ничем ,кроме качества их продукта.
Масла у них кстати сказать неплохие,так как установки по их производству новые и импортные.
А самым отвратительным отечественным маслом считаю лукойл,который отправляет каждый день кучу двс на помойку,но народ повинуясь кем-то хорошо заложенной программе продолжает и продолжает приобретать эту рафинированную отработку.

ЗвездочёТ писал :
ЕГЭ-это смерть нашей страны как наукоемкой державы на!

Ага. И как, по Вашему, ЕГЭ соотносится с полученной мной профессией автомеханника? А авторемонтом я занялся задолго до окончания школы. Причем за все время не было ни одной жалобы на мою работу. А ремонтировал машины от Запорожца до Урала.

ЗвездочёТ писал : Если некто держит свой член каждый день, удовлетворяя свою физиологическую потребность,то означает ли это ,что он является проктологом или урологом?

Тут уж Вам, как специалисту, виднее.

ЗвездочёТ писал :Ясен пень ,что вся вышеперетертая вами софистика по степеням сжатия упрется в понижение расхода топлива его авто,чем не мало озадачит ваши утверждения.

Чем же озадачит? И лысому ежику ясно, что высокооктановое топливо имеет большую плотность, тем самым сгорает более эффективно, чем и обеспечивает сниженный расход. Но повторюсь, на двигателях с меньшей степенью сжатия, чем 11:1 этот эффект не будет столь заметен.

ЗвездочёТ писал :Так как топливо ,которое продают на газпромнефть не выдерживает своего заявленного качества,а поэтому 98-это и есть качественный 92-ой и на этом точка.

Вы как АлексАдмин-"кто со мной не согласен-тупая мразь"
Скажите, Вы проверяли их топливо в лаборатории? У Вас, может, есть заключение независимых экспертов на руках? Нет? Тогда какого рожна Вы голословно обвиняете в палености топлива газпромовцев? Из-за того, что УАЗик не поехал на 92-м? Так тут дело было не в бабине (Четверостишье сами продолжите?)

ЗвездочёТ писал :Так "крайние случаи" и составляют каждодневную реальность Российских граждан.разве нет?

У нищебродов, экономящих на топливе, ГСМ, запчастях, резине и пр. безусловно.

ЗвездочёТ писал :Вообще я езжу на газу и поэтому моя не любовь к газпромнефти не ангажирована ничем ,кроме качества их продукта.

Вот тут то все понятно и становится. Желание сэкономить на топливе. Скажите ка, какая у Вас машина?

Семен СССР писал :
У нищебродов, экономящих на топливе, ГСМ, запчастях, резине и пр. безусловно.

Вот тут то все понятно и становится. Желание сэкономить на топливе. Скажите ка, какая у Вас машина?

Машина у меня большая,я россиянин ,а значит я нищеброд,поэтому не вижу смысла загноятся по этому ослиному поводу,так как если бы это было не так,то я бы уже проживал где нибудь в альпийских горах потягивая коньячок из коллекционных серий

А если судить по вашему вопросу,то вы себя нищебродом не считаете?

Или ваш любимый барсик так крут, что заслоняет в вашем дворе кукурузера и площадку с вертолетом?


Машина у меня большая,но не крузак ,на которые ,кстати сказать,последнее время все чаще и чаще стали ставить гбо разного рода российские "нищеброды".
п.с.
Вот могу поспорить, что все кто ракеты запускает тоже учились и имеют соответствующие дипломы,вот только ракеты почему-то падают,не скажете случайно почему а?
Вы же дипломированный, как и они спец ?
На них тоже ,что характерно ,наверное никто не жалуется.
/viewtopic.php?p=3894719#3894719

п.п.с.
Даже если у меня будет золотая карта на заправку любым бензином,то я буду один хрен ездить на гбо и заправлять авто газом,так как газ в разы экологичней и эффективней любого бензина.
за этим общение с вами вьюноша считаю исчерпанным и не вижу его смыла продолжать.

Удачи вам Сёма -удачи.

ЗвездочёТ писал :

А если судить по вашему вопросу,то вы себя нищебродом не считаете?

Или ваш любимый барсик так крут, что заслоняет в вашем дворе кукурузера и площадку с вертолетом?

Я вместа Мося мог взять японку годов 80-х, но дело то в том, что мне Мось больше нравится. Я эту машину брал для души.

ЗвездочёТ писал : Вот могу поспорить, что все кто ракеты запускает тоже учились и имеют соответствующие дипломы,вот только ракеты почему-то падают,не скажете случайно почему а?
Вы же дипломированный, как и они спец ?

Так земное притяжение же! Ну и еще всякие кармы, мантры, биополя и всякая прочая хрень стала в последнее время популярней нормальной науки.

ЗвездочёТ писал :Даже если у меня будет золотая карта на заправку любым бензином,то я буду один хрен ездить на гбо и заправлять авто газом,так как газ в разы экологичней и эффективней любого бензина.

И от Вашей машины и дальше будет вонять керогазом. От КамАЗов приятнее пахнет, чем от газенвагенов.
Газ эффективнее? Ну-ну. На газе, даже при новом моторе есть небольшой процент потери мощности. И чем сильнее двигатель изнашивается, тем сильнее растет потеря мощности. Причем несравнимо потерй мощности при использовании бензина.