Радио и электроника
не работает тахометр
Создана: 17 Августа 2013 Суб 10:29:43.
Раздел: "Радио и электроника"
Сообщений в теме: 17, просмотров: 4577
-
17 Августа 2013 Суб 10:29:43Здравствуйте. Проблема такая! На теплоходе стоит двигатель ЯМЗ вэобразник. На нем стоит генератор который служит для подзорядки акумуляторов. По всем правилам он должен работать паралельно с акумулятарами. Так же с него идет на тахометр . Вот когда он работает в холостую, без нагрузки в виде акумуляторов он все хорошо показывает обороты но как только вкулючаешь акумуляторы он перестает реагировать на обороты и показывает одно значние оборотов... что может быть??? выключаешь акумуляторы снова все нормально! Почему он не может работать под нагрузкой???
-
17 Августа 2013 Суб 10:43:05А что в этот момент происходит на обмотке возбуждения(имеется в виду при подключенной АКБ)?По хорошему при увеличении оборотов напряжение на ней должно уменьшаться и наоборот,если этого не происходит тады регулятор напряжения гафкнул.Или там другой тип генератора с ротором из постоянных магнитов и стабилизация другим способом осуществляется?
-
17 Августа 2013 Суб 10:46:51ну да либо регулятор напряжения , либо аккумуляторы дохлые либо генератор.Заряд с генератора на аккум идет?Вообще первый раз слышу что б обороты с генератора брались и считались )))).
-
17 Августа 2013 Суб 10:49:04акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
-
17 Августа 2013 Суб 10:53:11
под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?evgen.zdorov писал
: акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно... -
17 Августа 2013 Суб 10:55:02Дело не в том держит-не держит,дело в том что единственное место откуда можно взять информацию о оборотах с генератора (если это действительно так) то это только обмотка возбуждения,именно там изменяется напряжение в зависимости от оборотов и тахометр в таком случае может представлять из себя банальный Вольтметр.Ну можно правда поступить сложнее и считать импульсы с дополнительной обмотки.Вопчем модель генератора бы узнать дабы глянуть что он из себя представляет.
-
17 Августа 2013 Суб 10:57:31АНАКОНДА писал :
под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?evgen.zdorov писал ... : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
да все отлично ! нет не электронный... -
17 Августа 2013 Суб 10:58:13АНАКОНДА писал :
под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?evgen.zdorov писал ... : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
да все отлично ! нет не электронный... -
17 Августа 2013 Суб 11:00:12АНАКОНДА писал :
под нагрузкой 28 вольт держит? И когда аккумуляторы подключаешь тоже держит?Тахометр электронный?evgen.zdorov писал ... : акумуляторы бодрые! генератор возбуждается бодро! реле регулеровки напрряжения работает четко держит железно 28и вльт как положенно...
да все отлично ! нет не электронный... -
17 Августа 2013 Суб 11:02:07Батарейкин писал : Дело не в том держит-не держит,дело в том что единственное место откуда можно взять информацию о оборотах с генератора (если это действительно так) то это только обмотка возбуждения,именно там изменяется напряжение в зависимости от оборотов и тахометр в таком случае может представлять из себя банальный Вольтметр.Ну можно правда поступить сложнее и считать импульсы с дополнительной обмотки.Вопчем модель генератора бы узнать дабы глянуть что он из себя представляет.
модель та что на картинке... воообще они все аналогичны..... -
17 Августа 2013 Суб 11:04:12Ну,скажем так,я имею очень отдаленное отношение к флоту во всех видах(а точнее вообще не имею никакого отношения)И,к своему стыду,не могу узнать генератор так сказать в "лицо" по фото.
-
17 Августа 2013 Суб 16:22:01Тоже первый раз слышу чтоб тахометр брал инфу с генератора....
-
17 Августа 2013 Суб 19:04:46там синусоида с генератора берется. если тахометр застывает при нагрузке то надо смотреть осицилографом какая она до и после. можно попробовать кондер воткнуть если это простые помехи.
-
18 Августа 2013 Вск 0:20:54Батарейкин писал : дело в том что единственное место откуда можно взять информацию о оборотах с генератора (если это действительно так) то это только обмотка возбуждения,именно там изменяется напряжение в зависимости от оборотов и тахометр в таком случае может представлять из себя банальный Вольтметр.Ну можно правда поступить сложнее и считать импульсы с дополнительной обмотки.
блин
ну ты изобретатель
