РЖД удалили новость об аварии в Щербинке 

SLDENIK писал(а) : Ну и наверно рядовой смотритель не должен иметь доступа к этой кнопке и использование её должно приравниваться к ЧП.

Дубль три. Смотритель переезда имеет доступ к этой кнопке.
Она для него и сделана была. На случай поломки ТС в зоне переезда. Если правильно помню текст:
Если транспортное средство повреждено и находиться на переезде, то оно не сможет наехать на оградительный барьер чем его опустить и двигаться дальше из опасной зоны. (Барьер опускается под весом 300 кг.) Надлежит соравать пломбу кнопки разблокировки, нажать и удерживать до момента выезда ТС из зоны переезда. В случаее если ТС не способно двигаться....

Использование этой кнопки, при проектировании, предполагалось только при ЧП.
У кнопки были установлены счётчики срабатываний. Теперь их нет. Жать на неё можно сколько угодно.

SLDENIK писал(а) :Вина водителя только в том, что он оказался не в то время и не в том месте.

Вины водителя при полностью разрешающем положении всех элементов переезда в принципе быть не может. Какие там осмотреться?! Есть переезды через которые поезду разрешено ехать со скоростью 60 км/ч!
Вина сугубо того кто эту кнопку нажал и удерживал. (она самовозвратная)

не было бы записи, всё бы на водилу повесили.

А переезд то шибко проблемный.





А на этом ролике вообще жесть, из за аварии машины стоят на путях при работающей сигнализации

Prodigal Son писал: Дубль три. Смотритель переезда имеет доступ к этой кнопке. ...
Использование этой кнопки, при проектировании, предполагалось только при ЧП.
У кнопки были установлены счётчики срабатываний. Теперь их нет. Жать на неё можно сколько угодно.

Смотритель переезда или смотрящий за переездом - как правильно теперь ?
Спецификация меняется и даже языка.
Использование кнопки при ЧП на РЖД ?
Пробка "на не железной дороге" как ЧП волнует мало, так ?
Вот жеж - правила, однако.
А пробовали асфальт на железо поменять, для равности приоритетов ?
Или водители уже не на "хотелках" ездиют, а знают и своё, и переездов расписание ? Как бы, как автобусы, троллейбусы, трамваи, когда-то, если помнит кто такое.

Переезд закрыт - ответственность РЖД.
Вопрос способа и направления перемещения открыт и на него ответ неоднозначен. Не надо "ломаться"

SLDENIK писал(а) :Вина водителя только в том, что он оказался не в то время и не в том месте.

Значит когда хотим объединяем и время, и пространство, и материю, и виновного находим моментально.
С кем не бывает.

Prodigal Son писал :Вины водителя при полностью разрешающем положении всех элементов переезда в принципе быть не может. Какие там осмотреться?! Есть переезды через которые поезду разрешено ехать со скоростью 60 км/ч!
Вина сугубо того кто эту кнопку нажал и удерживал. (она самовозвратная)

Последствия предоставления возможности решать.
Любой может воспользоваться правом на ошибку, по-вашему неоднократно. Чего их считать ?!
Ой... ошибся, а чо это... он(а) сдохла ?!
Дежурный добрый, ужасно.
Дубль два,
начинать манёвр,по теме пересечение переезда как частный случай перекрёстка, после того, как следующее впереди ТС освободит перекрёсток и только в случае возможности завершения манёвра.
Проще, можешь пересечь - пересекай, застрянешь по любой причине (манёвр обгон запрещён) стой.
А этот то, чоренький, за которым ехала беленькая и к которому так прижималась уже совсем не виноват ?! )
Этот не хотел, а тот не думал - обычное дело.
А чо это они ?! )))
Бывает.

Laowai писал :

lys писал(а) ... : Думаю тоже,что водитель и виновата. Электричка не из за поворота выскочила увидеть могла бы.

вы фото выше в теме видели?

Конечно видел,особо и обратил внимание как близко от впереди идущего ТС держалась белая машинка.

Prodigal Son писал :
Дубль три. Смотритель переезда имеет доступ к этой кнопке.
Она для него и сделана была. На случай поломки ТС в зоне переезда. Если правильно помню текст:

А что, эта кнопка выключает звуковую сигнализацию и запрещающий сигнал светофора? Ну если это так, то в РЖД работают маразматики.

SLDENIK писал(а) : А переезд то шибко проблемный.

думаю, что в условиях современных городов не шибко проблемных уже нет

Так вона чаво там было...Только что посмотрел сюжет в Первой передаче Травина. Оказывается дежурный намеренно отключил автоматику, дабы, якобы, вручную закрывать переезд попозже, чтобы проскакивали больше автомобилей, меньше была бы пробка. Так вот на видео видно, что за пару минут до аварии, дежурный попытался утащить с путей нетрезвого мужчину. Пока он с ним возился, приехала электричка...

LeXXX_Omich писал : Так вона чаво там было...Только что посмотрел сюжет в Первой передаче Травина. Оказывается дежурный намеренно отключил автоматику, дабы, якобы, вручную закрывать переезд попозже, чтобы проскакивали больше автомобилей, меньше была бы пробка. Так вот на видео видно, что за пару минут до аварии, дежурный попытался утащить с путей нетрезвого мужчину. Пока он с ним возился, приехала электричка...

мда... интересно он по доброте душевной(тупости ) пытался народ пропускать или это указ был такой шоп заторы не создавать.....

или все вместе.... нашли такого человека недалекого, который бы не думая делал.... ему то какая с этого выгада, так себя подставлять....

dantist писал(а) :
мда... интересно он по доброте душевной(тупости ) пытался народ пропускать или это указ был такой шоп заторы не создавать.....

или все вместе.... нашли такого человека недалекого, который бы не думая делал.... ему то какая с этого выгада, так себя подставлять....

Млин! А где защита от дурака, почему не проходит сигнал об этой манипуляции диспетчеру, почему при нажатие на эту кнопку выключается звуковая сигнализация и запрещающий сигнал светофора? Это так, сразу навеянные мысли, человека далёкого от РЖД.

Что случилось в Щербинке

Краткая выжимка: на станцию приехал товарняк и стоял в зоне действия переезда, в результате чего там несколько часов был тупо красный. В результате чего, дежурный, руководствуясь соображениями разумности, включил аварийное открытие шлагбаумов. У машиниста была возможность затормозить, но он этого не сделал при видимости, практически в два раза превышающей тормозной путь даже без экстренного торможения. Тормозить машинист начал только тогда, когда уже было поздно. Но чтобы понять этот мир РЖД, надо почитать это...
Телеграмма: [внешняя ссылка]
[внешняя ссылка]