Нужно ли Омску метро... 

Очаковский писал(а) :Это тот самый Очаковский, который знает ответ на вопрос – «нужно ли Омску метро?»

Щасстья тебе, Александр!

Метро городу нужно, но не в таком виде, как предлагает нам обладминистрация.
Имхо первая линия должна проходить от ж/д вокзала через центр на ЛБИ до автовокзала. Либо от Московки (чтобы избежать пробок на Б.Хмельницкого) через центр на ЛБИ.
Ветка же из центра на ЛБИ в качестве пусковой нафиг не нужна! Гораздо полезнее была бы ветка от ж/д вокзала либо с Московки до центра.

засучал рукава.

метро нужно

метро нужно КОМУ?

Александр такое ощущение, что Вы бредите когда пишите...
хотя, надо признать, есть у Вас и правильные мысли...
не стоит забывать, что это лишь пусковой участок, на который видимо перебросят весь пассажиропоток "ЛБИ-Маяковский", который очень загружен.
Отменят маршруты 28,64,78,23,24,95,85 и всё....
народ будет вынужден кататься на метровагончиках...
вот Вам и пассажиропоток...
Джастин прав, пусковой участок городу нужен не этот...

Ну а кому нужно метро не мне Вам говорить...
А Вы чей заказ отрабатываете? Или господам С., В., И. очень скучно стало????

финансирование метро в омске урезано в 2 раза.... так что Вы добились чего хотели, г-н Очаковский!

Бедные люди!
Глаза откройте!
Вам карманы выворачивают, а вы и рады!
Кто то, «копая метро» строит себе счастье, а у остального народа, особенно у того, у которого нет ни персональной ни личной машины, в кармане уж точно не прибавится.
И над людьми, я думаю, уж точно поизмываются «разбивкой маршрутов с целью устранения дублирования маршрутов. Те, кто сейчас может проехать одним маршрутом за 6 руб, будут добираться с пересадками за 6+6+6, т.е. за 18 руб, и ещё потеря времени (это отдельный расчёт). Или как к примеру в Новосибирске, наземные маршруты вернут на место, и метро останется пустым.

МетеоОмску, как модератору: Здесь дискуссия О МЕТРО или О ЛИЧНОСТЯХ?

Личное, для любопытствующих: нахожу себя достаточно самостоятельным с тем , чтобы высказывать СВОИ МЫСЛИ и по СВОЕЙ ВОЛЕ, чего и вам желаю.
Всем успехов в хорошем.

в строительстве метро в Омске есть и преимущества и недостатки.
2 Очаковский:
Т.е. Вы в принципе против строительства метро в Омске?

Именно!

НЕДОСТАТКИ строительства метро в Омске гораздо больше преимуществ.
Архаичность, прогрессивность или стандартность омского метро обсуждать бессмысленно, потому что любые строительные ухищрения не решают главной проблемы – финансовой.
Омское метро не имеет ЭКОНОМИЧЕСКОГО СМЫСЛА.
Каждая СЕКУНДА его эксплуатации будет нести убытки, т.е. требовать или непомерно высокой стоимости проезда, либо постоянных расходов бюджета (неоправданно высоких).

Об этом я и написал в нескольких статьях в «Коммерческих вестях».

Из за ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВРЕДНОСТИ метро для Омска, я, В ПРИНЦИПЕ, против строительства метро в Омске. Об этом и говорю.
У города есть реальные проблемы, в отличии от такой придуманной, как метро.

Тот же Питер, куда «сплыла» Сибнефть, сейчас озадачен строительством транспортной системы (метро либо скоростной трамвай) соединяющей радиусы существующего метро в южной части города. Госпожа Матвиенко сказала: « проект будет рассматриваться ТОЛЬКО на условиях ОКУПАЕМОСТИ».
Вот вам пример!

Всем успехов в хорошем.

Очаковский писал(а) :метро нужно КОМУ?

метро нужно мосту

Очаковский писал(а) :Именно!

НЕДОСТАТКИ строительства метро в Омске гораздо больше преимуществ.

Добрый день товарищ О! Как я вижу Вы всё не унимаететесь в своем продажном бреду. Опять придется разложить Ваш детский лепет по полочкам:

1. Ссылка на Петербург вызывает улыбку. Петербург это город, где при профиците бюджета уничтожается городской транспорт: автобусные парки распроданы, трамвайные парки закрываютсчя один за другим. Нормальный городской транспорт называется "социальными маршрутами" и находится в полной заднице.

2. Метро не может быть и никогда не будет рентабельным. На грани рентабельности в Омске будет линия не менее чем из 10 станций. Но чтобы станций стало 10, нужно чтобы сначала было 4, потом 5, 6, 7 и так далее.

3. В чем заключается "экономическая вредность" - не понятно. Развитие городской инфраструктуры повышает привлекательность города в глазах инвесторов. Станции метро будут отличным местом для постройки рядом с ними к примеру огромных торговых и офисных центров.

Непонятно и подозрительно, почему Вы так сопротивляетесь движению города вперед. Такое ощущение что вы себя не отождествляете с Омском в будущем, либо отрабатываете заказ (что более вероятно, судя по Вашему непроходящему воинствующему заблуждению). Мне в этом городе жить, и чем раньше будет построен пусковой участок, тем быстрее в конечном счёте метро будет достроено до размера оптимальной эффективности. Такие как вы для города как кость в горле.

Кстати, на мой вопрос о знаниях, позволяющим Вам так категорично судить о пользе метро, на Московском метрофоруме Вы мне так не ответили. Потрудитесь. Иначе буду разговаривать другим тоном.

омску бы нового мэра..

Транссибирская магистраль писал(а) :омску бы нового мэра..

если бы от этой перестановки что-нибудь изменилось...

Модератору.
Ещё раз позволю себе спросить, Здесь дискуссия О МЕТРО или О ЛИЧНОСТЯХ?

Юрию71, не стоит так настойчиво заниматься «саморекламой», понятно уже, что вы специалист в определённой сфере, и можете отличить, когда «много», а когда «мало».
alexanderу palshinу,
милый, милый alexander palshin. Я прекрасно вас понимаю. Находясь в том «наивном возрасте», где сейчас пребываете вы, других способов защиты своего «мнения» кроме как «плевки» в оппонента, обзывания «грязными детскими словами и напоследок угрозы типа «мой папа милиционер», это всё, что у вас есть.
Но как бы вы не сопротивлялись, вам всё равно придётся повзрослеть. К тому времени вам легче будет понять, что такое «экономическая вредность». Более того, принимая во внимание вашу «беззаветную» привязанность к Омску, и то, что Омск имеет шансы обзавестись «метром», через некоторое время вы сможете на СЕБЕ САМОМ узнать, что такое «экономическая вредность».

Очаковский писал(а):Модератору.
Ещё раз позволю себе спросить, Здесь дискуссия О МЕТРО или О ЛИЧНОСТЯХ?
....
милый, милый alexander palshin.

Я Вам не милый.. И модератор не поможет, ибо за треп надо отвечать.

Очаковский писал(а) :
К тому времени вам легче будет понять, что такое «экономическая вредность».

Так в чем она заключается, эта вредность? На примере омского метрополитена, пожалуйста? Раз Вы такой умудренный опытом, расскажите наконец! А так - снова пустая вода, как на метрофоруме.
Пока что на "САМОМ СЕБЕ" чувствую, что инвестициии в строительство (не обязательно метро) тянут за собой создание новых рабочих мест, новых производств, проектных работ и всего прочего. Больше специалистов оказываются востребованными! И хорошо что полежаев находит на это деньги в бюджете (пусть и из популистских соображений).

Кстати, по-прежнему жду (хотя видимо напрасно) аргументов. Выпад про взросление вообще не в тему. Пустой трёп. В итоге "слив защитан" в очередной раз..

И тут драка...
По теме: то что метро необходимо, это факт. и то, что в таком виде от метро не будет никакого толку, то же факт. Может проще подождать с его открытием, и сделать ещё станций несколько, а вместо этого запустить ещё газели?
p.s. И специально для джастина пару автобусов!