Владельцам Chevrolet Lacetti 

LeXXX_Omich писал :
Англичанин, епт. Какое отношение это имеет к вопросу?

я и спрашиваю русский ли ты рас пишешь набор букв "пруф" ? переведи свое изречение

an_ru писал :

LeXXX_Omich писал ... :
Англичанин, епт. Какое отношение это имеет к вопросу?

я и спрашиваю русский ли ты рас пишешь набор букв "пруф" ? переведи свое изречение

Пруф - Что такое Пруф?

Пруф от английского proof — доказательство. Просьба или требование собеседника, привести доказательство вашим словам. Русский-народный аналог, фраза — «Чем докажешь?».

Пруфлинк — ссылка на страницу в интернете которая может подтвердить информацию. Естественно, желательно чтобы страница была на уважаемом ресурсе или от объективного автора.

ну точно англичанин ))))

an_ru писал : ну точно англичанин ))))

Просвещайся

хорош флудить!

Тихоненко писал :

была у меня двенашка я ее любил) и лачетти нравится наверное потому что внешне сесть схожесть

Я на Лачу тоже с 12-ки пересел, ток на седан, но что тут сравнивать, лачетти -другой уровень, хоть и бюджетный автомобиль. Довольно простая в ремонте: свечи, колодки, фильтра - я сам менял, в экзисте все недорого. Помню фару переднюю брал за 1,5 т.р. (китайскую, но норм.) На старых чек только горит частенько из-за пропусков зажигания и троить может, но у меня все это решилось постоянной заправкой 98-го, и заливал потом по очереди бак- 98, след 92. Лача интересная машинка за свои деньги, и симпатичная, не то что новый Кобальт - убожество.

Советую обратить внимание на крышку клапанов, она сопливит, это болячка всех Лачетти. Устраняется заменой прокладки, стоит недорого.
Еще мне не очень нравится свет фар, не хватает его. Не помешала бы кнопка центрального замка в салоне. Железо не очень корозостойкое, но у меня тьфу тьфу.
Расход для такой машины мог бы быть и меньше.
Но в целом за свои деньги нормальный аппарат с дешевыми расходниками.

Когда искал замену старой машины, выбрал его. В целом не жалею, но продам рано или поздно.

АКПП 1,6.

главное не брать 1,4 литра - жрет много и проблемы с двиглом постоянно! обратите внимание - если авто до 2008 года - могут быть проблемы с клапанами (коксуются), если владелец подсуетился - по гарантии официалы меняли бесплатно (ставили с проточкой) - косяк шевроле был! болезнь - постоянно сопливит прокладка крышки клапанов, тормознутый датчик температуры (авто закипает, а потом только стрелочка уходит в красную зону), очень долго прогревается двигатель, что в морозы напрягает!
у авто только 2 плюса - плавно идет и много места! :)

Anderson писал : очень долго прогревается двигатель, что в морозы напрягает!

а вот это уже бедапечаль
или это относительно двигателя 1,4?

ЗЫ ну вот уже узнал первую болячку куда смотреть при осмотре))

короче я понял надо на теслу копить))) вот этот автомобиль меня впечатлил так впечатлил

Тихоненко писал :

Anderson писал ... : очень долго прогревается двигатель, что в морозы напрягает!

а вот это уже бедапечаль
или это относительно двигателя 1,4?

Так а разве есть смысл на вторичке этот двигатель рассматривать? Смотри только 1.6, у него проблем с прогревом нет.

LeXXX_Omich писал :
Так а разве есть смысл на вторичке этот двигатель рассматривать? Смотри только 1.6, у него проблем с прогревом нет.

ну а почему нет) я с товарищем ездил он на 40 кмч 4 включает и двиг норм тянет) у него 1,6 я думаю 1,4 не немного хуже тянет.. я на двенашке на 3 до 60 кмч раскручивал.. но если реально 1,4 проблемный и греется плохо, учту что только от 1,6

Тихоненко писал : короче я понял надо на теслу копить))) вот этот автомобиль меня впечатлил так впечатлил

Ближайших лет 50 на "теслу" можно копить только с одновременными накоплениями для эмиграции. Не будет у нас развитой инфраструктуры электрических подзаряжающих станций...

Snarkenshtein писал :

Тихоненко писал ... : короче я понял надо на теслу копить))) вот этот автомобиль меня впечатлил так впечатлил

Ближайших лет 50 на "теслу" можно копить только с одновременными накоплениями для эмиграции. Не будет у нас развитой инфраструктуры электрических подзаряжающих станций...

а зачем? мне вполне хватит подзаряжаться дома)) живу на 1 этаже, провод кинул как к электро котлу зарядился, в офисе тоже.. а для дальних поездок с родителями махнулся машинами поехал на класическом двс, просто реальная экономия получается.. в норвегии чез записывал видео проехал 300 км, со всеми благами зимой, затратил 70 квт это 140 рублей, следовательно 3000 км это 1400 рублей) на эти деньги можно залить 45 литров, на которые можно проехать на машине аналогичной мощности 150-200 км)) + масла, фильтра, ремни ролики и бла бла бла.. эх было бы 5 лимонов))))

Snarkenshtein писал : Не будет у нас развитой инфраструктуры электрических подзаряжающих станций...

На северах уже давно на автостоянке каждое машиноместо оборудовано розеткой 220V но там это немного с другой целью сделано