пескоструйка, за и против
Создана: 11 Декабря 2013 Срд 21:16:20.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 21, просмотров: 3230
-
уважаемые форумчане, встал вопрос, пескоструить или нет? автомобиль ГАЗ М20 Победа. по кузову вроде пойдет более менее, сквозные ранения только на левом лонжероне под сиденьем водителя, ободок багажника (крышка багажника норм.) по дверям только салонный низ.
слышал много отрицательных отзывов, таких как начинает цвести сразу, или кузов повело, выгнуло...
хочется послушать отзывы людей... -
-
если железо луженое ( у победы вроде такое случалось), то пескоструить не желательно...
если чистый метал, то как еще вы очистите от ржавчины,
без вариантов...
зы\ у меня кое какое железо есть на победу
капот зад, перед, пара дверей ...
не нужно ? -
Не в каменном веке живем однако. Удалители ржавчины еще с "военки", ортофосфорная кислота + цинк (она даже в газировку добавляется, т.е. полностью безопасна) всегда спасали. А ныне и подавно.
-
Cosinus писал : Удалители ржавчины еще с "военки", ортофосфорная кислота + цинк (она даже в газировку добавляется, т.е. полностью безопасна) всегда спасали. А ныне и подавно.
вы пробовали?
удалители ржавчины эффективны, когда есть незначительный налет, рыжеватый...
а если там махровая ржавчина, то без механических средств не обойтись -
Cosinus писал :
Не в каменном веке живем однако. Удалители ржавчины еще с "военки", ортофосфорная кислота + цинк (она даже в газировку добавляется, т.е. полностью безопасна) всегда спасали. А ныне и подавно.
+ -
-
в общем так.
если пескоструить - готовьтесь к тому, что железо чуток станет тоньше. ну или не чуток.. тут уже от мастера зависит и аппарата с песком, который он юзает.
кстати, есть места где пескоструить бесполезно - углы и стыки в них.
кислотой вариант более длительный, но с гарантией качества. если сами делаете - хорошее занятие на зимний месяц -
-
Alexterran писал : в общем так.
если пескоструить - готовьтесь к тому, что железо чуток станет тоньше. ну или не чуток.. тут уже от мастера зависит и аппарата с песком, который он юзает.
кстати, есть места где пескоструить бесполезно - углы и стыки в них.
кислотой вариант более длительный, но с гарантией качества. если сами делаете - хорошее занятие на зимний месяц
машина, до покупки мной, перекрашивалась три или четыре раза, думаю тут и кислоте придется долго работать... -
-
а вот для краски других вариантов не вижу, только химия,
абразивом дюже утомительно...
насчет тонкости железа после пескоструйки, не преувеличивайте, наждачной шкуркой больше протрете, даже очищая разъеденную кислотой ржавчину
телефон пишите в личку, железо далеко не новое, достаточно ржавенькое, цена символическая, только смовывоз -
Folsmit писал(а) :
насчет тонкости железа после пескоструйки, не преувеличивайте, наждачной шкуркой больше протрете, даже очищая разъеденную кислотой ржавчину
не преувеличиваю.
говорю же, что от мастера зависит и от оборудования. можно так настроить, что железо сдувать будет..
разок один мастерок перестарался - наделал на корпусе задвижки каверны пескоструйкой. слишком долго задерживал в одном месте (>10 сек.) -
Alexterran писал : наделал на корпусе задвижки каверны пескоструйкой. слишком долго задерживал в одном месте (>10 сек.)
с дуру можно и ... сломать
пескоструйки разные бывают, разный размер абразива, разное давление струи итд
я к примеру использовал и ту, которой трубы для отопления очищал, и ту которой метал толщиной 0,3 мм обрабатывал...
а еще видел станок, который на моих глазах водно-песочной смесью резал метал толщиной 17 сантиметров