Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях
Создана: 21 Декабря 2016 Срд 12:18:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6706, просмотров: 1099987
-
мдауж..... знафига попу гармонь?ну да ладно.
инструкция от васи:
выходишь, садишься в авто вытягиваешь подсос +два нажатия на акселератор + выжимаешь сцепление и ключ на старт.
масло полу синтетика газпромнефть 5W40
1 вариант :бензин 98+92 1\3 = запуск с первого ключа положение авто в подъездном закутке(во второй день мороза-29)
2 вариант:бензин 92=запуск со второго ключа ,положение авто "по ветру"(сегодня)
гараж есть, ходьбы до него 20 мин=лень.
чубаста есть ,но переноску мне вломы по морозу таскать
так что пишите кто и как свои "писюны" полирует...ну очень интересно.
капот не открывал на "писюн" не смотрел.
да на счет утепления батареек, тут кто-то спрашивал?
ответ :фигня полная.
причина:в случае отрицательной температуры электролита зарядка акб на работающем двс, практически невозможна, так как для реакции газо-отделения сероводорода нужна положительная температура электролита.
так что гелевые батарейки в мороз лучше,но! у этих чудо батареек есть один существенный недостаток,а а в частности: они выходят из строя безвозвратно ,если акб посадить полностью в "ноль" они дохнут "наглушняк",достаточно одного раза для замыкания одной из банок.
то есть,если вы,к примеру, оставили свое авто на сигнахе и куда-то у пылили,да на долго,то по прибытии у вас есть шанс найти мертвую т.е.безвозвратно утраченную"новую" гелевую батарейку с дохлой сигнашкой.)))
о кислотных акб: защитив свою батарею термосом(к примеру из пенопласта) вы не оставляете шанса на ее прогрев от работающего двс,поэтому все усилия идут "лесом" в месте с умником, который этот термос придумал.
занос батареи в тепло-это самый оптимальный вариант эксплуатации батарей в сильные морозы.
1 быстрый пуск с максимальным током,на который способна батарея.
2 положительная температура электролита способствует быстрому заряду батареи, что поддерживает ее плотность в пределах нормы.
что в свою очередь несомненно важно для коротких поездок "офисного планктона" на работу и с работы, при которых машина не успевает прогреть акб полностью для полноценной её зарядки.
3 поддерживает физическую форму "офисного планктона" в тонусе,заменяя утреннюю зарядку с гантелями.
удачи вам господа ...удачи.) -
я даже комментировать не будуSnarkenshtein писал : Омич накаркал... -
Люди, у которых схватывает но не заводится.
Не бойтесь давить на педаль газа во время заводки авто!
Нажатием на акселератор вы не зальёте двигатель, а только улучшите проветривание камер сгорания.
Подача топлива (импульс на форсунках) формирует БК на основе показаний лямбда зонда, датчика ОЖ, датчика МАР (ДМРВ или ДАД), а они во время старта не работают. В общем при заводе авто работают вшитые значения длительности импульса впрыска, а как только завелась, комп переходит на показания датчиков. По этому при заводке авто, всё время обороты вверх на первой секунде.
Так вот, если крутите двигатель, машина чихает или подаёт хоть какие то признаки жизни, начинаем педалировать акселератором, проветривая тем самым камеру сгорания. -
СветлыйВася писал : мдауж..... знафига попу гармонь?ну да ладно.
инструкция от васи:
выходишь, садишься в авто вытягиваешь подсос +два нажатия на акселератор + выжимаешь сцепление и ключ на старт.
масло полу синтетика газпромнефть 5W40
Я вынужден вас огорчить, но карбюраторные автомобили не выпускают уже много лет и у 90 процентов форумчан нет такой шайтан машины как подсос, ато вы насоветуете сейчас а какая-нибудь девушка в 6 утра на морозе а приусе будет искать это загадочное устройство.
Дерево. Резина на летней смеси и ниже 0 градусов она начинает дубеть. В -25-30 она будет больше похожа на дерево чем на резину. Ездить зимой нужно на зимней резине которая изготовлена из зимней смеси. Такая резина остаётся мягкой на морозе но начинает "гореть" летом при +вых температурах. -
DrEXE писал :Я вынужден вас огорчить, но карбюраторные автомобили не выпускают уже много лет и у 90 процентов форумчан нет такой шайтан машины как подсос, ато вы насоветуете сейчас а какая-нибудь девушка в 6 утра на морозе а приусе будет искать это загадочное устройство.
так это проблемы 90 процентов форумчан.
а девушки всегда остаются девушками,так что пусть ищет "подсос", если нет мужчины который возит ее на этом самом авто.
и вообще женщине за рулем делать нечего,если она конечно женщина,а не мужиГ. -
Ветка кажется про автомобили, с подсосами это не сюда. )))
Ты не поверишь! Четыре года термос на авто стоит, вот прям с момента его выпуска с конвеера. Не завел машину два раза за все четыре года, когда на две недели оставлял на морозе за 25. Причём без подсоса!СветлыйВася писал:ответ :фигня полная.
....вы не оставляете шанса на ее прогрев от работающего двс,поэтому все усилия идут "лесом" в месте с умником, который этот термос придумал.
дай бог и тебе повезёт.
СветлыйВася писал : ...и вообще женщине за рулем делать нечего,если она конечно женщина,а не мужиГ.
Вот ты прям опять не поверишь! Если в авто нет "подсоса" то и девушка в таком авто останется девушкой. -
а чо ветка бывает с автомобилями?я по наивности полагал, что ветки бывают с листьями)))
а обсосы без подсоса обычно бегают с проводами и виноватыми лицами или вызывают отогрев.не?
Prodigal Son писал :
Вот ты прям опять не поверишь! Если в авто нет "подсоса" то и девушка в таком авто останется девушкой.
нет, не поверю.
если у девушки авто без подсоса,то боюсь она давно уже не девушка)))
блаженные и верующие это к лордману -
А ведь ты чей-то клон -
Вася советы ваще не сюда....какой карбюратор с подсосом? 1% сдешних найдутся и то врятли