В Омске повышается стоимость проезда 

просто Паха писал : про велосипедное передвижение на работу и с работы как альтернативу "неподъёмной" стоимости проезда - имхо

Вот именно что ИМХО, я уже считал экономическую составляющую своего передвижения на веле за сезон выходит ~15К рублей экономии на проезде, а эти свободные деньги я могу пустить на себя любимого ну или на что нибудь другое а уж про здоровье я вообще молчу, осталось добить ся чтобы для нас сделали мало мальскую инфраструктуру и заживем, единственное меня бесит грядущее ограничение скорости для веллеров не выше 30км (.
З.Ы. Уже 4 год как в сезон добираюсь на работу на велосипеде и все отлично, руководство у нас одобряет и поощряет это + еще обещали велопарковку нам организовать к следующей весне ибо таких как я у нас %20 всего коллектива.

Sxolastik писал :

просто Паха писал ... : про велосипедное передвижение на работу и с работы как альтернативу "неподъёмной" стоимости проезда - имхо

Уже 4 год как в сезон добираюсь на работу на велосипеде и все отлично, руководство у нас одобряет и поощряет это + еще обещали велопарковку нам организовать к следующей весне ибо таких как я у нас %20 всего коллектива.

так только очень маленькая категория людей может себе позволить такую роскошь. фактически большинство из них - технари, админы и саппорт. ты возьми среднестатистический офисный планктон и многотысячную армию продаванов от ларьков до молов - это большинство трудящихся города. им тоже на велике? теперь возьмём работяг: им тоже на велике после смены? а две-три тысячи веллеров до работы и обратно на весь город - это мелочь, и кто же вам мешает?

так и прикинул сотню девочек из какого нибудь контакт-центра на лисапедах. огромную парковку для последних и невозможнось нормально после работы куда-то зайти типа попить чаю/пива или закупить продуктов.
или вообще любого человека, крутившего педали 30-40 минут до работы, а через 10-15 минут ему контактировать с клиентами и зачастую не по телефону.

просто Паха писал : ты возьми среднестатистический офисный планктон и многотысячную армию продаванов от ларьков до молов - это большинство трудящихся города. им тоже на велике?

А почему бы и нет я когда в континенте работал я всегда до него на велосипеде добирался )

просто Паха писал :теперь возьмём работяг: им тоже на велике после смены? а две-три тысячи веллеров до работы и обратно на весь город - это мелочь, и кто же вам мешает?

Во время студенчества я работал на сладонеже, смены по 12 часов были, за смену перетаскивать приходилось до 15 тонн муки и ничего все нормально было, пошел помылся в душе прыг на велосипед и поехал до дому.

просто Паха писал :так и прикинул сотню девочек из какого нибудь контакт-центра на лисапедах.

Ты не поверишь

просто Паха писал :или вообще любого человека, крутившего педали 30-40 минут до работы, а через 10-15 минут ему контактировать с клиентами и не всегда по телефону.

Приехал на работу, принял душ и бодрый и веселый идешь работать, а не сонный идешь кофе и чаи гонять, да и если двигаться со своей крейсерской скоростью то это точно так же как ты идешь пешком.

Я на вело уже два летних сезона передвигаюсь, доволен. Опять же велодорожками поросенок пугает, мол строить будет. Отсутствие душа на работе конечно минус, но есть же сменная одежда и дезодорант.. Ну и ежедневная гигиена дома, тогда проблем не возникает.

Чем меньше в городе будет велосипедистов - тем лучше я себя буду чувствовать

P.S.Вчера какой-то чудак на белом оловянче врезался мне, спокойно и неторопливо идущему возле сельхоза в спину. Когда я повернулся к нему, чтобы вежливо поинтересоваться, не повредил ли он себе чего-нибудь - он схватив лисапед рванул на другую сторону Красного Пути...

просто Паха писал: я не исключаю малую долю веллеров и в указанных категориях. именно малую.

Видимо на машине передвигаешься, но с каждым годом веллеров разделяющий мой взгляд на перемещение на работу становится все больше и больше, и руководство лояльней относится к таким работникам, ибо меньше гемора с организацией парковки для сотрудников + экономия на больничных )

Maxwells demon писал : Чем меньше в городе будет велосипедистов - тем лучше я себя буду чувствовать

Правильно, потому как НЕ-чудаки по дорогам передвигаются, а тротуар - крайний случай.

mr. Doberman писал : Правильно, потому как НЕ-чудаки по дорогам передвигаются, а тротуар - крайний случай.

Чудаков и на дорогах хватает. Но эта тема о стоимости проезда.

Maxwells demon писал :
[внешняя ссылка]

жуткая конфигуация. как с последних рядов добираться к выходу?
Кстати в москве на таких поездил на маршрутке. но там схема оптимальна - все входят на конечной (у метро) и выходит начинют останоки через 2-3. (ближе - пешком идут) поэтому худо бедно утрясаются, и готовятся к выходу. Если в режиме нашего города - говнисто
ни каких удобств по сравнению с фордами и газелями, не заметил. В экспуатаци от 2 лет и более - трясет, дергает ревет также. Повезло наверно вам на новеньком проехать.
И сиденья кстати недомерки проектируют тоже.
с моим 1м87 единственный нормальный автомобиль - это классическая газель. ну естественно с заводским салоном, а не сделанным хитропым чмом в гараже. в остальных микроавтобусах, в случае, даже не в страшной лобовой аварии, а попутной, я рискую что руки, ноги мне повыворачивает из суставов и переломает. но звезды это опасное гавно, в отличие от газелей получает "почему-то" справно.

Кстати в отличие газелей - что делать в этом гробике на колесах - если даже не упадем на правый бок - а просто, притреться к другому автобусу правым боком - вылазить 20-30 человек будут через место водителя? а уж если упал на бок....

Maxwells demon писал : Это не откаты. Это поголовье скотов в городе, согласных ездить на скотовозах...

ерунда. Жена ездит часто на маршрутках - она сама ждет классическую газель, и замечала что многие пропускают "типа новые модели".

В Питере маршрутки похожи на Пазики (может это они и есть, если их еще выпускают).

Стал тихо ненавидеть эти большие гамзельки с нашими чудо водителями, мало того что в них салон ппц неудобный так они еще и стоячих пассажиров как напихают туда и все свисают над тобой, а еще этот чудила - водила когда маневрировать начинает так все начинают по маршрутке летать, почему то в Новосибе такого я не замечал.

spectrum писал(а) : В Питере маршрутки похожи на Пазики (может это они и есть, если их еще выпускают).

Я давно за то, чтобы запретить "Газели". На смену им придут маломерные автобусы, ниша на рынке перевозок пустовать не будт по определению.

Sxolastik писал : я уже считал экономическую составляющую своего передвижения на веле за сезон выходит ~15К рублей экономии на проезде,

ждем введения налога на движения на _любом_ частном транспорте в городе. Кстати для строительство _отдельной_ инфрастуртуры для передвижения на велосипедах - примерно по 5-10Круб будет социально справедливо, и народ в массе даже поддержит. Ну а параллельно, регистрация велосипеда за деньги, и штрафы. Построят велодорожки и оптравят экипаж гибонов денежку зарабатывать для бюджета.
Чем больше движение за строительство велодорожек, тем ближе это событие.

mr. Doberman писал : Я давно за то, чтобы запретить "Газели". На смену им придут маломерные автобусы, ниша на рынке перевозок пустовать не будт по определению.

прогиб засчитан, можете зайти в дептранспорта за зарплатой

Согласен. Именно поэтому я заявляю - велосипед это шлак и отстой. Не покупайте себе велосипеды. Как вы меня зайе... едучи навстречу против шерсти с радостной рожей