Авиабезопасность 

Терки мне непонятны - никогда не поверю, что человек, трясущийся за копеечный баланс своего мобильника, побежит покупать билет до Мск не за 10 тыр как в сибири, а за 12 как в трансаэро например. :) Так что не надо ляля - полетите там где дешевле, 99 процентов. И похер вам будет, сколько там лет самолету :)

мне в Германию надо в августе и вот узнал, что туда летит Сибирь причем походе именно А 310 а может и вообще ту старый, и че делать?
сейчас смотрю есть тема поезд из омска до бреста а потом на автобусе до франкфурта, может ездил кто нибудь?

john81 писал(а) :мне в Германию надо в августе и вот узнал, что туда летит Сибирь причем походе именно А 310 а может и вообще ту старый, и че делать?
сейчас смотрю есть тема поезд из омска до бреста а потом на автобусе до франкфурта, может ездил кто нибудь?

Брест - Франкфурт? Не ездил лично, друг ездил, говорит нормально, но езда на автобусе - это на автобусе, пусть даже с сортиром. Полуфабрикат потом будешь. Я бы на самолете полетел, и не парился бы осбо Ту там, или А3ххх.

Цитата :Потому, что в хвосте вибрации и тряски больше

+ шум двигателя - это главное "неудобство в хвосте"....

john81 писал(а) :мне в Германию надо в августе и вот узнал, что туда летит Сибирь причем походе именно А 310 а может и вообще ту старый, и че делать?
сейчас смотрю есть тема поезд из омска до бреста а потом на автобусе до франкфурта, может ездил кто нибудь?

Джон, если самолётом, то лети с "Омскавиа" до Москвы - уж они хоть сервис нормальный поддерживают. Да и не слышно было никогда о каких-то проблемах у них.
Ну а если есть несколько дней в запасе, то езжай поездом.

Омскаваиа - парк какой численности знаете? у Сибири намного больше!!поэтому чисто математически возрастает вероятность катастрофы,и в чем если не секрет заключается поддержание сервиса в омскавиа?по-момему всё обычно
зы но вот с другой стороны летают же самолеты люфтганзы, бритиш эйрвэйс и спокойно:!!!кстакти по моему самая безопасная кантос или квантос из Австралии

Да какая мне разница какой там % вероятности!? Это может быть 1 случай из 100, но придётся именно на тебя, поэтому так нельзя рассуждать.

А вот то, что у "Омскавиа" не слышно о каких-то технических проблемах (и уж тем более катастрофах) - это о чём-то говорит.

Specialist писал :А вот то, что у "Омскавиа" не слышно о каких-то технических проблемах (и уж тем более катастрофах) - это о чём-то говорит.

может, потому что вообще не слышно об Омскавиа
когда ЛеТур продавал омскавиа Абрамовичу неоднократно писалось об ужасном состоянии парка омской авиакомпании...

между тем, ещё один А-310 АК Сибирь рейса Москва-Иркутск совершил аварийную посадку

[внешняя ссылка]

уверен что бизнес клас на базе самолетов Фалькон и подобных скоро появятся и в регионах...

Сантехник-экстремал писал :Терки мне непонятны - никогда не поверю, что человек, трясущийся за копеечный баланс своего мобильника, побежит покупать билет до Мск не за 10 тыр как в сибири, а за 12 как в трансаэро например. :)

гыгыгы
сибирь дороже аэрофлота и омскавиа:о)))
при условии что обе авиакомпании сливают сибири старый хлам:о)

до прихода турманидзе парк омскавиа был в идеальном состоянии, потому как предыдущий директор был бывшим пилотом и гонял всех как надо. когда пришел турманидце он продал сибири 154м, т.е. самые старые модели из своего парка повыбрасывал.

самолет на земле сгорает за 15 секунд до материалов выделяющих углекислый газ опасный для жизни. это мне бывший бортпроводник омскавиа рассказывал.

два часа назад моя мама, совершавшая перелет из анталии в станбул написала: когда садились полоса была занята и только благодаря пилоту, который не сбросил газ и ушел вверх они остались живы. говорит, что их бы там даже домой потом не отдали похоронить.

так что человеческого фактора в том числе дофига...

все дело в развале Российской авиабазы...
практически все суда ещё советские...

Б.Б. писал(а) :

Сантехник-экстремал писал ... :Терки мне непонятны - никогда не поверю, что человек, трясущийся за копеечный баланс своего мобильника, побежит покупать билет до Мск не за 10 тыр как в сибири, а за 12 как в трансаэро например. :)

гыгыгы
сибирь дороже аэрофлота и омскавиа:о)))
при условии что обе авиакомпании сливают сибири старый хлам:о)

Какое Омскавиа в Новосибе? Это раз. Во вторых - у нас аэрофлот дороже, не надо песдеть. По ценам с сибирью и скидками не может сравниться практически никто. А для абсолютного большинства разница в 2000 рублей - это очень значимо. Так что летали и будут летать :) Вообщем, все голосуют рублем - не летали бы дружно, списали бы все эти самолеты, или бизнес закрыли. Это также просто, как и наш родной автопром - будут клиенты, будет товар :)

МетеоОмск писал(а):все дело в развале Российской авиабазы...
практически все суда ещё советские...

Да ктобы спорил. Ты предпочтешь в нынешних условиях, чтобы вообще никаких судов не было? :)

Забудьте об Омскавиа. Нет его уже. Отдали красноярску по моему ещё весной. Сейчас по другому как-то компания называется.
По поводу цен. На Сибири самые дорогие тарифы в Омске, и очень паскудно кормят. На бывшем Омскавиа цена на билет в Москву и обратно ниже чем на Сибири почти на две тысячи, и плюс приличная кормёжка.
Вот сейчас в августе билетов на самолёт просто так не купить... На сибирь ещё можно билет достать куда-нибудь в хвост. Это из-за высокой стоимости.

Miner писал :Забудьте об Омскавиа. Нет его уже. Отдали красноярску по моему ещё весной. Сейчас по другому как-то компания называется.
По поводу цен. На Сибири самые дорогие тарифы в Омске, и очень паскудно кормят. На бывшем Омскавиа цена на билет в Москву и обратно ниже чем на Сибири почти на две тысячи, и плюс приличная кормёжка.
Вот сейчас в августе билетов на самолёт просто так не купить... На сибирь ещё можно билет достать куда-нибудь в хвост. Это из-за высокой стоимости.

Разница в 2 р довольно серьёзная. Я думаю вообще никто не стал бы переплачивать, за исключением крупных коммерсов которые подходя к кассам говорят: "Мне в Москву и обратно" Им наверное и подсовывают билеты Сибири.