Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4684742
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
Ну тех кто там на двух размеченных рядах стоят в три -
LeXXX_Omich писал : Ну тех кто там на двух размеченных рядах стоят в три
Дык как бэ не всех. Только тех, кто создаёт ненужный 3 ряд.
Проезжая по ул.Ленина вечером я боюсь за свои зеркала - они у меня литые и не складываются.
А на перекрёсте перед Юбилейным мостом эти 3 ряда "волшебным образом" снова превращаются в 2. Сразу вспоминается тема про "обочечников" ) -
sonicz писал :Дык как бэ не всех. Только тех, кто создаёт ненужный 3 ряд.
Еду по вечерам в правом ряду по центру, не давая сделать из одного ряда два. И чувствую как меня матерят
Кстати, как считаете, кто прав-то на этом сужении? Кто должен уступать по правилам перед горкой? Те кто в правом-среднем, или те кто по ряду от остановки едет? -
-
Препродаватель писал :
Еду по вечерам в правом ряду по центру, не давая сделать из одного ряда два. И чувствую как меня матерят
Кстати, как считаете, кто прав-то на этом сужении? Кто должен уступать по правилам перед горкой? Те кто в правом-среднем, или те кто по ряду от остановки едет?
Я стараюсь на этом участке ехать в левом ряду соблюдая разметку.
С одной стороны знака сужения дороги перед спуском нет, значит те кто, едет по ряду от остановки правы, тем более они являются помехой справа тем, кто едет в так называемом правом-среднем ряду.
А с другой стороны - если знака сужения дороги нет, то следует понимать, что происходит сужение проезжей части и сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.
Как будут трактовать ДТП сотрудники ГИБДД - одному богу известно. -
На видео нормально человек повернул, я также делаю. Ну а что, ехать направо, там через километр разворачиваться сквозь поток законников? Быстро выехал и в ряд встроился, никаких проблем никому не создал. По моему ежедневному маршруту есть поворот под стрелку, я там со среднего ряда поворачиваю, потому что под стрелку за один цикл 4 машины проезжает, а очередь штук в 20-30. Я стоять что ли буду 10 минут, для поворота налево? Пусть стоят те кто хочет, а я по дороге еду. -
Сантехник-экстремал писал : я также делаю. Ну а что, ехать направо, там через километр разворачиваться сквозь поток законников? Быстро выехал и в ряд встроился, никаких проблем никому не создал. По моему ежедневному маршруту есть поворот под стрелку, я там со среднего ряда поворачиваю, потому что под стрелку за один цикл 4 машины проезжает, а очередь штук в 20-30. Я стоять что ли буду 10 минут, для поворота налево? Пусть стоят те кто хочет, а я по дороге еду.
Знатно стелешь -
-
Да с*ать я хотел на то, что ты не видишь. -
Включите поворотники, козлы!
Александр Минжуренко, Омск
Типичнейший в Омске случай. Ты подъезжаешь по двухполосной улице к перекрестку. Тебе надо по прямой. На левой полосе стоит одна машина и не моргает поворотником, а на правой штук шесть. Ты, как всегда, спешишь и, конечно же, пристраиваешься за единственной машиной слева, зачем становиться седьмым, когда можно стать вторым. Сейчас будет зеленый, и мы рванем, опережая остальных.
Ага! Включился зеленый и…тут же авто перед тобой включает поворотник налево и пережидает встречных, преграждая тебе путь вперед…Туды-растуды, козел паршивый, почему ж ты раньше этот сигнал не включил??!! Перестроиться тебе не дают, сплошная полоса, да я и не люблю нагло врезаться слева в тот строй, который только что обогнал. И мимо тебя, страшно опаздывающего, проносятся справа уже не шесть, а штук десять машин, которых ты завистливо провожаешь взглядом и проклинаешь того, кто тебя так подло задержал. Вот почему справа и стояло шесть-семь машин, опасаясь пристраиваться к той одинокой машинке, которая манила возможностью быстрого проезда перекрестка, но и таила в себе опасность коварной задержки.
И вот тут я не пойму этой загадки психологии многих водителей!! Ведь это так часто случается. Почему, ну почему они, подъезжая к перекрестку и планируя поворот налево, не включают заранее сигнал поворота??? Ведь это же обман и подстава для того, кто едет за тобой. Предупреди ж его! В чем же тут секрет? Я не верю в то, что люди просто забывают включить сигнал (такое, наверное, случается, но очень редко), ведь у опытного водителя это движение совершается автоматически. Я, например, даже маневрируя в пустом дворе, невольно включаю сигнал при каждом повороте. Здесь какая-то для меня загадка.
На такие случаи распространяется известный принцип: относись ТАК к другим людям, как ты бы хотел, чтобы они относились к тебе. Ведь это же коню понятно: если ты подвел кого-то на одном перекрестке, то на следующем точно так же поступят с тобой. Коню-то понятно, а вот козлам – нет.
Слышал я, что это какой-то особый признак крутизны лихого водителя. Оказывается, только «лохи» и «чайники» включают вовремя поворотники, а «суперменам» это делать западло. Какая дикость!!
Низкая общая культура наших граждан порождает вот такие извращения: не делают даже того, что придумано для их же удобства. Абсурд, который не понятен в других странах совершенно. Ведь ПДД придуманы в наших интересах, для нашего же удобства, это – наш общественный договор, закрепленный государством. В случае их соблюдения всеми будет меньше аварий и жертв. Даже вот эти описанные случаи, действительно приводят к ДТП. Торопящиеся и обманутые первым водителем люди все же пытаются вывернуть в правый ряд и часто сталкиваются с теми, кто едет своей прямой дорогой и не собирается им уступать. Распространенный вид аварий.
Причины этого загадочного явления, может быть, стоит искать аж со времен крепостного права, жесткого царского, а затем тоталитарного режимов? Наши люди привыкли исполнять любые правила только из-под палки, только под страхом наказания. И соблюдают у нас ПДД только тогда, когда есть опасность, что это зафиксирует ГАИ.
Бывая в Европе, наши туристы, особенно из тех, кто впервые туда попадает, изумляются: «ни разу за две недели не видел на дорогах гаишников!!» А аварий там и жертв их – в разы меньше, чем в России. Так, понятное дело, люди там дошли до этой простой мысли, что соблюдать правила – это в их же интересах. Так при чем здесь тогда ГАИ!? Это же нам нужно самим: ездить без происшествий и не разбиваться в авариях, не терять своих близких из-за лихости и безалаберности этих «крутых» козлов.
За время войны в Афганистане погибло 15 тыс. наших парней. За 10 лет войны и это по СССР, а не только России. Мы скорбим об этом – это трагедия нашего народа. Но только за 2011 год в России в ДТП погибло 27 953 человека, в 2012 году – 27 991 человек, в 2013 г. – тоже более 27 тысяч!!! Эта разве не война! Ежедневно гибнет по 76 человек. Это намного более страшная по масштабам война, и она идет круглосуточно без малейших перемирий. Она уносит у нас жизней в 18 раз больше, чем афганская. Это воюют против нас козлы и крутые лихачи. Они буквально истребляют население России. Нельзя быть по отношению к ним снисходительными: они убивают наших людей намного чаще и больше, чем террористы или профессиональные бандиты и убийцы.
[внешняя ссылка]