Праворульные авто. Выбор, обсуждение, вопросы, поиск. 

Law Abiding Citizen писал:

Это не бред, после 03-04года, пошло уже совсем другое качество. Японцэ докумекали, что незачем делать долговечных машин, если они через ~ 3 года сливаются в рашку, а там можно заработать ещё и на запчастях....))

PS. Кстати, это относиться и к европейкам. Про "нашу" сборку, я думаю вообще нечего говорить.

начальника у них новый...ага. и пластик стал не такой мягкий... но все же тактильнее лучше чем у левореек.

an_ru писал : ну так а как вы можете спорить когда у вас опыт тока с редким экземпляром спорт.пруля? ясен пень там з/ч под заказ и не дешевы.
я вам привел пример филдера....народный авто. признали что ...мм да.. надежен.

Машин у меня было более 50 в личной длительной эксплуатации, ну и за 100 покататься на месяц. Филдеры /Короллы и однобазные машины в этом списке были и занимают достойное место. Крайне унылая, но надежная машина. Если Фебестом не ремонтировать...

dd-club писал :
Да, по поводу рычагов за 15. Любимый кейкар Honda Z. Рычаг подвески - 12 000, ШРУС - 14 000 - без дубликатов. Стойка стабилизатора - 2000. Это касается любого японского мелкого автомобиля.

Рычаг передней подвески нижний - максимальная цена 7500р!

[внешняя ссылка]

Внешний шрус [внешняя ссылка] почти попал в цену-12500руб. Но как известно, ШРУСы в приницпе на иномарки стоят не мало, т.к. это опять же высокотехнологичное изделие с кучей характеристик. Это тебе не свинец из аккумуляторов за гаражом плавить в консервной банке.
Так это же хорошо, что на такие ответственные детали нет дубликатов-это минимизирует риск купить подделку, обезопасив себя от некачественных товаров! А на европейцев подделок пруд пруди, продавцы парят таких, типа это оригинал, только напрямую с конвейера.
Эх... владельцы европеек такие убогие, честное слово

an_ru писал : PS. Кстати, это относиться и к европейкам. Про "нашу" сборку, я думаю вообще нечего говорить.

начальника у них новый...ага. и пластик стал не такой мягкий... но все же тактильнее лучше чем у левореек. [/quote]
Про пластик - в точку. У немцев он гораздо мягче, даже у машин ниже классом ) Опробуйте, ей Богу. Просто пощупайте )
После немца я в однокласника японца не сяду. Пусть даже он будет надежнее. С эргономикой у японцев в среднем сегменте беда. В, С-класс - сплошная экономия.

dd-club писал : Что еще раз подтверждает, что потребитель переплачивает %30-40 стоимости только ради компенсации раскрутки бренда.

Не, ну мы-то помним времена з/ч со спиленными логотипами оригиналов. Те же алюминиевые рычаги Лемф со спиленным значком ВАГа. Это я к тому, что достаточно знать какой завод является поставщиком оригинальных з/ч для автопроизводителя. Хотя есть мнение, что на завод и в розницу идут з/ч совсем разной кондиции

an_ru писал : все же тактильнее лучше чем у левореек.

Это сугубо субъективное ощущение, не?

dd-club писал :
Филдеры /Короллы и однобазные машины в этом списке были и занимают достойное место. Крайне унылая, но надежная машина. Если Фебестом не ремонтировать...

молодец.. признал

Цитата:
Крайне унылая , но надежная машина. Если Фебестом не ремонтировать...

а вот это ваше личное мнение. не является объективным.

MaxPower писал : Рычаг передней подвески нижний - максимальная цена 7500р!

Ну закажи за 7 ага ))
Вероятность поставки этим поставщиком 31% и прайс от января 2014 ))
Супер-актуальное предложение

MaxPower писал :
Внешний шрус [внешняя ссылка] почти попал в цену-12500руб. Но как известно, ШРУСы в приницпе на иномарки стоят не мало, т.к. это опять же высокотехнологичное изделие с кучей характеристик. Это тебе не свинец из аккумуляторов за гаражом плавить в консервной банке.
Так это же хорошо, что на такие ответственные детали нет дубликатов-это минимизирует риск купить подделку, обезопасив себя от некачественных товаров!

Чо ж тогда ШРУСЫ входят в сегмент А продаж, коль они такие зашибатые и технологичные? Твоими же словами: приведи хоть одного покупателя (не ссылками на гугл, а за руку, по-мужски, или даже за яйца железные) на этот шрус! В России это фантастика. Помойка и колхоз - вот удел этих машин

dd-club писал :
После немца я в однокласника японца не сяду. Пусть даже он будет надежнее. С эргономикой у японцев в среднем сегменте беда. В, С-класс - сплошная экономия.

а комплектация? не? таже тиида в минималке - табурет, климат на крутилках, седла ткань.
тиида же на вышке - другой авто, климат кнопки, велюр вставки, пластик другой.

LeXXX_Omich писал : Не, ну мы-то помним времена з/ч со спиленными логотипами оригиналов. Те же алюминиевые рычаги Лемф со спиленным значком ВАГа. Это я к тому, что достаточно знать какой завод является поставщиком оригинальных з/ч для автопроизводителя. Хотя есть мнение, что на завод и в розницу идут з/ч совсем разной кондиции

Да они и сейчас такие приходят. Вот передо мной рычаг Лемф лежит со спиленным маркером MB ))

an_ru писал :
начальника у них новый...ага. и пластик стал не такой мягкий... но все же тактильнее лучше чем у левореек.

Дело далеко не в пластике(или надёжность и качество машины оцениваете по нему). У меня личный опыт, а у вас что?...

LeXXX_Omich писал :
Это сугубо субъективное ощущение, не?

королла пруль и корола лр.
пластик разный, шумка разная. комплектация похожа но собирали как будто на разных планетах

Paut1 писал :Давно ездил?Коченево - Нск область - дорога амно. А в целом федералка норм - без 4-х стоек с просветом в 5 см - 110 по трассе(машина ситроен)

19-го уехал,22-го вернулся,трасса идеальная.
Ну мож у Ситроёна подвеска слабая?У Иж Оды ничего не отвалилось,так же, как и у Тойоты.

an_ru писал :

youngomich писал ... :
Даже едешь по федералке в Новосиб. области, спокойно подымаешь 100-110. Асфальт новенький, ещё черный, со свежей разметочкой.

давно было? знакомый неделю назад приехал...на басике ползли, дорога хлам

22-го

dd-club писал :Чо ж тогда ШРУСЫ входят в сегмент А продаж, коль они такие зашибатые и технологичные? Твоими же словами: приведи хоть одного покупателя (не ссылками на гугл, а за руку, по-мужски, или даже за яйца железные) на этот шрус! В России это фантастика. Помойка и колхоз - вот удел этих машин

Я не продавец запчастей, статистики у меня нет по продажам шрусов.
Но у меня и моего окружения в обозримом прошлом не припомню ни одного случая вынужденной замены шруса по причине выхода его из строя.

Помойка и колхоз - вот удел этих машин
Эти слова могут быть применимы к владельцу машины, а не к самой машине. Ведь владелец выбирает, что ему поставить на авто, а не машина сама едет в магазин.

Ну и приводить покупателей к тебе - это ты уж совсем чё-то перегибаешь палку, куда-то тебя понесло. Протрезвей. Если мне потребуется ШРУС, я куплю его без проблем.