Такси в Омске 

Ilya.55 писал :... чтобы на 2м ряду было 3 нормальных места и все могли бы пристегнуться, и таких машин у оператора было бы не мало...

Нужно вызывать автомобили типа Рено-Флюенс или Шеви-Круз (правда, я не знаю, есть ли у них 3 ремня сзади); лично у меня сзади на Hyundai-Sonata именно 3 ремня, но я не в Омске. )))
Думаю, что "Юнис-Лада" справится с такой задачей, но нужно заранее побеспокоиться об этом (я не имею ввиду, что заказывать за 1-2 суток, а хотя бы за часа два до нужного времени). В крайнем случае можно заказать минивен: поездка будет дороже стоить (раза в полтора), но зато там 3 ряда сидений.

Амонлюза писал :... давайте лучше посмотрим на постулаты попроще, если заставить синдикат под названием государство, в лице конкретных совершенно людей, немного вращаться в нужном направлении.
Опровергните их...

Многабукаффниасилил! )))
Если честно, и некогда, и лень вдаваться в полемику; впрочем, ниже Вашего поста форумчанин RulevoY довольно-таки лаконично, но в то же время содержательно Вам ответил.

TwinFitness писал : есть заказ для таксиста
без вертолетов и других летающих сооружений.
от 25 линии ул.Омская в аэропорт.
суббота в районе 22-30 - 23-00
120р.
в личку

Билеты на самолет, наверное, рублей за 300 выторговал? В субботу и вечером повезёт, если за 200-250 кто довезет - в это время и без таких жлобов в такси ажиотаж...

Specialist писал :

TwinFitness писал ... :от 25 линии ул.Омская в аэропорт.
суббота в районе 22-30 - 23-00
120р.

Нормальная цена - около 200 руб.
За 200 руб., думаю, можно договориться с водителем, чтобы поднялся до квартиры и помог вынести чемоданы, и в аэропорту помог донести до КПП.

Все верно, 200 р за перевозку плюс 200 р за помощь в переносе чемоданов.

Specialist
Спасибо!

Specialist писал : Если честно, и некогда, и лень вдаваться в полемику;

по вашим развернутым нравоучительным постам, я не сделал такой вывод

Specialist писал : впрочем, ниже Вашего поста форумчанин RulevoY довольно-таки лаконично, но в то же время содержательно Вам ответил.

читаем:

RulevoY писал : Безусловно, государство и таксомоторные фирмы могут взять под контроль как состояние водителя перед выездом на линию. Только давайте посмотрим, чем это обернется для потребителя. А обернется оно следующим:
- моментальное и существенное увеличение стоимости проезда.
- снижение количества машин в такси. потому как для многих (особенно те, для кого такси подработка) это станет слишком напряжно.
- увеличение количества бомбил

читаем содержательно:
чтобы не обернулось следующим для потребителя, под контроль брать ничего не надо

так покороче будет

может, просто вы читать не умеете... как и Рулевой?
опять же

Specialist писал : Многабукаффниасилил! )))

в очередной раз сделал вывод, что в этой теме умение систематизировать принадлежит лишь рабовладельцам. Ну, а таксистам - синицу в руки, пассажирам - редкие извинения юнис-свет




©

RulevoY писал :Потому как разруха в головах

это просто понравилось

Specialist писал : А какая именно тогда была система? Никаких принципиальных различий я не помню, хотя родился с Вами в один год - 1980-й.

P.S. Средний проезд на такси по городу стоил около 2.50-2.80, но с округлением всегда почти все платили 3 руб.
С "телевизионки" на ЛБ мы доезжали (по тарифу на счётчике) за 3.20 примерно, т.к. расстояние было больше среднего. С округлением отдавали 3.50 или 4 руб.

Я предупреждал, что с цифрами могу напутать. Легко.
Ну а про систему потому и спрашиваю, что не знаю как раньше все функционировало. Но, факт, система работала.
Все было централизовано же. Конкуренции не было особо. Диспетчерские разные, разве что... Не знаю я.

Кстати!
Что хочу сказать. Если сравнить, например, с московскими службами такси, то (помимо прочих отличий) очень сильно бросается в глаза борьба за рейтинг (я про ЯндексТакси, только им в Мск пользуюсь). Водитель (не важно, из какой конторы) сам всегда просит поставить ему "звездочки" в приложении, а потом еще и оповещение приходит, чтоб не забыли оценить.
И, должен сказать, тут меня ни разу ни одна контора не подвела.
Ни разу не возникало никаких споров о стоимости или, предположим, о конечной точке маршрута.
Согласен, совсем другие условия работы (о которых мне, несведущему, уж точно нет смысла говорить и спорить), конкуренция, количество народонаселения, пробки, таксометр, различие тарифов и все прочее.
Однако, тоже работает. Нужно понимать, что я веду речь об официальных конторах, тех, что зарегистрированы в системе ЯндексТакси.
Вот с чем это связано??? Почему в Омске не прокатит? Почему не хотят бороться за имидж перевозчика? Причем, не только ценой на проезд, а еще и качеством обслуживания. Цена, как ни крути, в большинстве городов уже давно устоялась и +/- 20 рублей лично для меня не критичны. Главное, чтоб вовремя, чтоб нашлась машина ну и...Не знаю...Ну чтоб не ведро Об этом уже многие пользователи (и я в том числе, причем, неоднократно) в этой теме говорили.
Вовсе необязательно иметь все машины желтого цвета, одной марки и так далее. Учитывая, что 99% (ну или сколько там) водителей ездят на своих личных авто.
Почему, все же, нельзя как-то это централизовать?
Или, типа, "а зачем? Все равно, каждый будет вызывать свое"?
Мне кажется (исключительно в рамках этого сравнения с Мск), что это очень удобно. Вызвал такси из приложения на адрес, определил из предлагаемых подходящее по цене. А уж какое раньше приедет из выбраной ценовой категории, в принципе, не важно. Вот тогда компании начнут бороться за первые строчки в поиске, предлагая более выгодную цену и условия.
Если что-то не знаю, упускаю из вида или в теме уже было, поправьте меня.

ДМИТРИi писал : В таксопарках существовала ужасная коррупция,жирный заказ новичок мог увидеть так же,как и свои уши.....

Ну это и в автобусных парках было запросто... Даже я застал немного этого, да и сейчас может такое быть. Я лично "покупал" новый автобус и хороший маршрут у начальника колонны, не дорого конечно же... На самом деле хороший был начальник, пусть земля ему пухом... Это скорее было не для того, что бы захалявить, я никогда не боялся работы, это скорее от уважения к человеку, а год был 1996. Ещё раньше в А/К 1253 всё "покупалось", новая резина на КАМАЗ, некоторые запчасти, и вплоть до нового КАМАЗА и возможности работать на межгороде, за который тогда неплохо платили... Ну и конечно же "уважуха" тебе, если ты, сопливый пацан вдруг выезжаешь через КПП на новеньком КАМАЗЕ, это как сейчас На каком-нить "МЕРЕНЕ" за 7 лямов выехать в город и красонуться перед друзьями... Что там говорить о таксомоторных фирмах, естественно много на тачках работало "блатных" и вот ходили деньги по кругу, механику КПП за штамп часы, если с колыма не успел вовремя, начальнику за новую Волгу, начальнику мастерских за новые запчасти, директору, если где то оплошался, отмотать таксометр, тоже деньги... Вот и нарабатывали таксисты кто как может, торговали чем угодно, обсчитывали, частенько по крупному, колымили на казённом транспорте, в объщем весело было... Главное это никого не напрягало, тогда деньги были у всех, как и работа в стране... За туниядство была статья, поэтому работали все...

Ilya.55 писал : Земляки!
Порекомендуйте такси в Омске, чтобы перевезти семью из 4-х человек, и чтобы все могли бы пристегнуться. Т.е. чтобы на 2м ряду было 3 нормальных места и все могли бы пристегнуться, и таких машин у оператора было бы не мало (чтобы на мой вызов нашлась машинка).
Спасибо!

PS.
В личку не предлагать, я всё равно буду вызывать через оператора

/+/
Пока рекомендуют Ларгусы ("Мой город" 900-000)

Звоните в Юнис: 606060, 404040 (10р скидка), 900000-тоже Юнис

При заказе укажите диспетчеру, что нужна машина с ПРОСТОРНЫМ салоном, с ремнями на заднем сидении и большим багажником. Не соглашайтесь на примечание "универсал" или "минивен"", т.к это дороже на 50 р и 50% соответственно. Все равно придет универсал или минивен или что то класса Волги, но иностранное, но платить надбавку не надо будет

Селист писал :
Почему, все же, нельзя как-то это централизовать?

Нельзя,потому что тогда без конкуренции ценник взлетит.А если над всеми конторами поставить службу "супер диспетчер"для объединения базы заказов,то опять же много заморочек с иерархией заказов + оплата супер диспетчеру.При населении,стремящемся к миллиону—зачем?

Мечта хозяев ЮЛ - скупить всех конкурентов и стать монополистами на рынке. А тогда сбудется и мечта Лиса - тарифы на такси взлетят. Экономисты ЮЛ легко обоснуют перед РЭК необходимость повышения тарифов.

ДМИТРИi писал : При населении,стремящемся к миллиону—зачем?

Вот я так и подумал.

PHILIPS писал : Мечта хозяев ЮЛ - скупить всех конкурентов и стать монополистами на рынке. А тогда сбудется и мечта Лиса - тарифы на такси взлетят. Экономисты ЮЛ легко обоснуют перед РЭК необходимость повышения тарифов.

А что в этом плохого???? Такси, всегда стоило дороже автобуса...... скоро и его с такси сравняют))

PHILIPS писал :Все верно, 200 р за перевозку плюс 200 р за помощь в переносе чемоданов.

все неверно
ладно, заработать желающих нет, вызову через оператора за 170

TwinFitness писал :

PHILIPS писал ... :Все верно, 200 р за перевозку плюс 200 р за помощь в переносе чемоданов.

все неверно
ладно, заработать желающих нет, вызову через оператора за 170

Не думайте, что таксисты стоят совсем без работы и совсем за копейки повезут вас только потому, что заказ не через контору. Тем более, что в субботу поздним вечером работы миллион.