Организация дорожного движения в городе Омске 

silver xopek писала : готова учавствовать в кастрации винового "умника" отменившего 56 и 85 маршруты.

иногда удивляет интерес девушек к мужским половым органам.
Как бэ это могла сделать и женщина, к тому же женщин на земле больше.

Открыта полностью развязка Челюскинцев-Багратиона-21 Амурской-24 Северной, но утром ещё куча народу продолжало ехать по одному из «хвостов» Челюскинцев в обе стороны. Потом включили светофор на 21 Амурской-27 Северной и подход со стороны Челюскинцев на этот перекрёсток забился двумя рядами, поэтому ездить против шерсти там перестали.

N. Hunter писал : Открыта полностью развязка Челюскинцев-Багратиона-21 Амурской-24 Северной...

Да-да,надо было стрелки на асфальте нарисовать для омских баранов,которых даже "кирпич" не смущал,ехали против шерсти))

Ситуацию исправил светофор, который создал хвост на подходе со стороны Челюскинцев к перекрёстку с 27 Северной, хвост в два ряда, в результате в этот съезд просто никто физически не может влезть навстречу.

ds1975 писал :... Если на одном направлении перекрестка движение регулируется светофором, то и все другие направления должны регулироваться светофорами. В противном случае будут ДТП.

Я сперва тоже начал так думать, но...

AleXGallanT писал(а) :... Могут ли данные ТС начать движение по заданным направлениям (а, б, в, г, д)? При условии, что, повторюсь, на этих двух пересекаемых параллельных дорогах ТС отсутствуют в данный момент.
Если можно, то подскажите каким пунктом ПДД эта ситуация регулируется.

Насчёт пункта ПДД не знаю, но скажу так: выезды, откуда на рисунке должны начать движение транспортные средства, скорее всего, на практике будут выездами из дворов, прилегающих территорий, переулков и т.д. В принципе, такая ситуация возможна. В таком случае, они должны пропустить все транспортные средства, движущиеся по "главной" дороге, и, пропустив их и убедившись, что можно начинать безопасный выезд, осуществить планируемый манёвр.

Не идентичный на все 100%, но похожий пример можно взять с пересечения Жукова-Съездовская: (см. 2ГИС) там при выезде на Жукова от адреса Учебная, 90 между домами Жукова, 91 и Жукова, 95 отсутствует светофор, хотя на самой ул. Жукова он есть с обеих сторон, и вдобавок там есть регулируемый пешеходный переход у трамвайной остановки. Для выезда на Жукова нужно либо дождаться красного сигнала светофоров на Жукова (когда движение по "главной" улице остановится), либо дождаться промежутка в потоке, что чаще всего бывает там только в вечернее и ночное время.

N. Hunter писал : Открыта полностью развязка Челюскинцев-Багратиона-21 Амурской-24 Северной, но утром ещё куча народу продолжало ехать по одному из «хвостов» Челюскинцев в обе стороны. Потом включили светофор на 21 Амурской-27 Северной и подход со стороны Челюскинцев на этот перекрёсток забился двумя рядами, поэтому ездить против шерсти там перестали.

а есть схема движения? Я там ещё не ездил, но посмотреть хочется, что за чудо развязка такая

Был вчера вечером в амурской Ленте. Заезжал со стороны Больших полей. В принципе по знакам все просто и понятно. Главное когда выезжаешь с Ленты в сторону онкодиспансера случайно не уехать в город

Вадим Кормилец: «Пробки в Омске победить можно – теоретически»

В сентябре дорожная ситуация в городе ухудшится: омичей ждут пробки, от которых за лето многие успели отвыкнуть. О том, какие перекрестки принесут проблемы водителям уже 1 сентября и о способах борьбы с заторами «ОМСКРЕГИОНУ» рассказал начальник отдела организации и безопасности дорожного движения департамента транспорта мэрии Вадим Кормилец.

– Вадим Геннадиевич, ухудшение дорожной ситуации омичи уже почувствовали в последнюю неделю августа. Чего ждать с началом нового учебного года?
– Первого сентября омичи, которые поедут на работу, повезут детей в школу, могут потерять время при движении в сторону центра города на перекрестке Красный путь – улица Березова. Работу светофора мы уже корректировали, в ближайшее время предусматривается дополнительная корректировка. Красноярский тракт стоит регулярно по утрам, потому что его пропускная способность ограничена ремонтом улицы 24-я Северная. Но это временно, до октября. Улица Фрунзе при движении с метромоста собирает автомобили постоянно. Фрунзенский мост – в вечернее время при движении в сторону Левобережья. В вечернее время транспорт стоит на улице Лукашевича – при движении из города до улицы Степанца. В связи с ремонтом 24-й Северной по утрам транспорт подкапливется на 27-й Северной – это объездная дорога в сторону Герцена. Терпимо разъезжался по утрам перекресток 70 лет Октября – Конева. Но, думаю, в сентябре ожидается ухудшение движения на перекрестках 70 лет Октября с улицами Дмитриева и Конева и улиц Конева – 3 Енисейская.

– Немало студентов ездит на личном транспорте. В городке Нефтяников сразу несколько вузов, там передвигаться станет намного сложнее. Как решить проблему?
– Когда количество прибывающего к перекрестку транспорта с лихвой перекрывает его пропускную способность – что можно сделать? Если полоса при светофорном регулировании способна пропускать до 800 автомобилей в час – эту цифру никак не увеличишь. Есть перекрестки, где требуется повторная регулировка, – там мы будем повторно считать пропускную способность и что-то регулировать. Теоретически пробки в городе победить можно. Практически – труднореализуемо. Есть недобросовестнее водители, которым наплевать на остальных и они бросают машины там, где им удобно. Таких примеров предостаточно на улице Пушкина, проспекте Маркса, проспекте Мира. Машины вдоль дороги – это помехи для движения. Создаются предзаторовые и заторовые ситуации. Уменьшим количество автомобилей – уменьшим пробки. Второй вариант – нашу основную городскую магистраль превращать в транзитную «трубу». Водитель попал в нее в районе железнодорожного вокзала и выскочил в городке Нефтяников. Но тогда по каким улицам будет передвигаться остальной транспорт: например, автомобили, которым надо доехать от улицы Рабиновича до 7-й Северной или от Кемеровской до Березовой? Дублирующих проездов нет. Делать магистраль непрерывного движения можно, но только «на другом этаже» – над Красным путем или под ним.

– Несколько лет назад обсуждалось строительство такой магистрали вдоль набережной Иртыша.
– Да, это был бы сильный городской транзит. Планировалось строительство мощного дублера Красного пути по набережной Тухачевского, если помните. С вантовым мостом, дальше – через Куйбышевский пляж и на Иртышскую набережную. Да и других предложений уйма, но под все проекты нужны финансы.

– «Зеленая волна» изменила дорожную ситуацию?
– Эта система продолжает работать на четырех городских улицах: проспекте Карла Маркса, улице Масленникова, 70 лет Октября и Красном пути. «Зеленая волна» работает постоянно в четырех режимах: утреннем, дневном, вечернем, ночном. Поток транспорта подъезжает к светофору – система срабатывает и пропускает автомобили. Но если коэффициент загрузки дороги превышает 0,8, то «зеленая волна» не работает. Это мы начинаем наблюдать на улице Красный путь. Когда полтора года назад мы начали корректировать работу этой улицы, мы добились нормального движения, время въезда в центральную часть города сократилось на 15 минут. Люди оценили это, и кто-то свой маршрут переложил с проспекта Королева, Красноярского тракта на Красный путь. В итоге трафик там вырос более чем на 60%, и улица снова встала.

– Мы говорим в основном о водителях. А какие новшества осенью ждут пешеходов?
– В этом году город Омск вошел в федеральную целевую программу по безопасности дорожного движения. Уже разыгран конкурс на установку светофорных объектов «Т7» на – аварийно-опасных пешеходных переходах и возле школ. Работы идут, до начала октября должно быть установлено 14 новых светофоров с моргающим желтым сигналом – как возле остановки «Дом печати» и на ул. 4-й Поселковой. Дополнительно в рамках федеральной программы выделены городу средства на модернизацию действующих светофоров: 24 ламповых объекта будут заменены на современные светодиодные.

[внешняя ссылка]

Specialist писал :В таком случае, они должны пропустить все транспортные средства, движущиеся по "главной" дороге, и, пропустив их и убедившись, что можно начинать безопасный выезд, осуществить планируемый манёвр.

спасибо! значит я правильно предполагал)

AleXGallanT писал(а) :значит я правильно предполагал)

Садись, пять! ))))

На Заозёрной-Королёва в жёлтом мигании заработал светофор

омич писал : На Заозёрной-Королёва в жёлтом мигании заработал светофор

несколько дней уже, и "заработал" - громко сказано. его просто включили посреди стройки)

мигает уже прогресс))))

меня больше удивляет высота перекрестка, асфальт со стороны Химика сантиметров на 40 выше существующего покрытия. интересно, почему

Вчера ехал по Вавилова от велотрека в сторону десятой северной, так на перекрёстке с 7 Северной я буквально взлетел - там перепал высот охренеть просто

понравилось на форуме ДТ цитата:

Код:

А я вот смотрю на организацию движения при реконструкции 24-ой северной и поражаюсь полной не организованности и слаженности подразделений администрации в целом да же не смотря что решение о реконструкции было принято еще 2012 году: - при открытии движения по 26-ой Северной не было выполнено даже элементарного ремонта дорожного полотна яма на яме дыра на дыре, даже элементарной асфальтовой отработкой ямы с 24-ой не были засыпаны, на мое предложение засыпать - был получен ответ, а зачем - ведь его скоро уже совсем закроют, а пока мол господа езжайте ломайте подвески; Я уже не говорю, что гаражи расположенный и мешающие проезду там 100% не законно установлены и по хорошему вообще их вынести нужно было еще за год до реконструкции; - первые дни светофор на пересечении 24-ой и Орджоникидзе продолжал молотить создавая необоснованно жуткие задержки; - совершенно не был организован объезд через Долгирева с выходом на 22-ю Северную элементарно не был выровнен профиль дороги с засыпкой той же асфальтовой отработки хоть люди после завершения реконструкции потом им спасибо сказали, что появилась бы хоть элементарная возможность проехать там не на внедорожнике или дойти не по колено в грязи; - до сих пор не была хоть на несколько секунд увеличина транспортная фаза пешеходного перехода у поликлиники на Березовой; - не увеличена фаза для движения по Волховстроя на светофоре с 7-ой Северной. В итоге видим, ни сделано ровным счетом вообще ничего.

подразделения мэрии такое ощущения не то что взаимосвязанно работают, а против друг друга


кстати, на Заозёрной выдирают рельсы от Королёва в сторону твцентра. трамваефилы типа омчанина должны раскудахтаться