Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения
Создана: 27 Июня 2007 Срд 12:59:26.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 11687 (+2), просмотров: 3601456
-
Что изменится на дорогах в Омске в 2018 году
Тема об омских дорогах, мостах, развязках: их неудовлетворительном состоянии и ремонте, зимней и летней уборке, нанесении разметки на них и режиме работы светофоров. В общем, всё что касается дорожной инфраструктуры - в этой теме.
-
Да, их полно ещё выскакивает, только вот пакеты со знаков все сорваны, так что ожидается появление зелёных с жезлами, это же лишение прав на 4..6 месяцев.
Красноярик со свежим асфальтом и освещается, но только заезжаешь за 24 Северную, так там «сюрприз» в виде старого асфальта и полного отсутствия освещения. -
Тут одно успокаивает: по разбитому продолжению Красноярского от 24 Северной к 22 Северной можно будет скоро не ездить, так как будет поворот на 24 Северную с новой проезжей частью возле трамвая. Там сейчас идёт монтаж бордюрного камня и водоотводного лотка.
-
Прокатился от 2-й Совхозной по 24-й в сторону Амура.Практически по пустой трассе. Наставили кучу светофоров. Движение в каждую сторону по 2 полосы.
Правда перед перекрёстком с 11 Амурской был замечен кирпич,но он особо не мешал.Машин далее у магазинов было припарковано достаточно. -
-
-
-
На участке 24 Северной от Герцена до Челюскинцев с виду уже всё готово, не хватает только ленточки для торжественного перерезания.
Вообще по 24 Северной мне бросились следующие недочёты:
- уже названные недостаточно широкие проезды на развязке Челюскинцев, 24 Северной, 21 Амурской и Багратиона. И главное, что это всё искусственно появилось, раньше не было;
- тоже называли, отсутствуют парковочные места у крупных магазинов — домов 208 и 212. Есть парковки на нечётной стороне, но совершенно неясно, что мешало их сделать у магазинов;
- у домов 196, 198 и 202А уменьшилось число парковочных мест;
- очень много светофоров, между некоторыми расстояние всего 100 метров, зачем-то светофоры с Красным Пахарем, со 2 Совхозной, и рядом же просто переходы;
- в то же время нет ни одного перехода между остановками ПТСК и 7 Амурская, 500 метров это немало;
- на перекрёстке с Герцена отсутствует уширение проезжей части, в результате когда левый ряд будет заполнен желающими повернуть влево, а таких желающих много, для проезда прямо остаётся одна полоса. От чего уходили, к тому и вернулись;
- на участке от Красноярского до Орджоникидзе дорогу делают вплотную к домам, хотя при желании можно было переместить рельсы к чётной стороне и было бы не так тесно, плюс остановку там так и не вместили.
По поводу развязки Челюскинцев, 24 Северной, 21 Амурской и Багратиона. В чём был вообще большой смысл оставлять на ней кольцевое движение, почему нельзя было отказаться от двух проезжих частей, сделать чётных хвост Челюскинцев шестиполосным, ввести нормальное светофорное регулирование?
На участке Красноярский — Орджоникидзе делают ливнёвку в виде лотка с решёткой. Надо сказать, литая чугунная решётка с поперечными рёбрами жёсткости внушает уважение, в отличие от решётки из тонких трубочек на тротуарах 21 Амурской, которая гнётся в месте наезда машины. При этом решётка ещё и съёмная.