Удаление катализатора 

2007

LeXXX_Omich писал : Ну дык и я об том же.
ТС, какого года авто?

Затрудняюсь представить себе, что нужно сделать с машиной, чтобы с 2006 года потребовалось полностью поменять двигатель.

Порошок уходи :)

Шах и мат для сантехника
ТС, а мотор какой?

ну вроде такой движок не капиталят, да и контрактный все таки лучше( так и стало, теперь масло грамм 500-700 за 8тыщ)

LeXXX_Omich писал : Шах и мат для сантехника
ТС, а мотор какой?

2AZ

Сантехник-экстремал писал :

Затрудняюсь представить себе, что нужно сделать с машиной, чтобы с 2006 года потребовалось полностью поменять двигатель.

Порошок уходи :)

знаток епта...

poroshOK писал : ну вроде такой движок не капиталят, да и контрактный все таки лучше( так и стало, теперь масло грамм 500-700 за 8тыщ)

контракты такие около 50тр стоят.
при таком расходе это не расход... это мелочи

я брал за 64 с владика плюс 5 за пересыл. Пришло вместе с мозгами и косой)

А если не секрет зачем все вышеуказанное делать? С машиной на данный момент что происходит? Тупит? Или чек зажигает?

знакомый механик проехался (в прошлом гонял машины в том числе и камри) говорит чтото она не так едет. Причем это на палке. Чека нет. Но ывают провалы . Жмешь педаль секунда тупит потом набирает обороты( это до 2000, сейчас не так, в жаркую погоду бывает, но не часто)

poroshOK писал : знакомый механик проехался

другого ищи

poroshOK писал : Чека нет. Но ывают провалы . Жмешь педаль секунда тупит потом набирает обороты( это до 2000, сейчас не так, в жаркую погоду бывает, но не часто)

вряд ли каталик. там наоборот- на верхах не едет. кат ведь забит.

вообще так авто не диагностируют - удалённо и на форуме.
удалять каталик последнее дело, тем более на не старой (относительно SV40))) машине.
каталик если забился маслом сам не очистится- масло коксуется на поверхности.. был раз эксперимент - снёс забитую и закоксованную маслом часть каталика и продул. год проездила нормально. выбили по ошибке и зря- датчик перегрева ката косячил, а кат был чистенький(судя по останкам и продолжающемуся загораться датчику). но это делал на старой машине. за свежих не скажу. но это всёж лучшый вариант чем выбить кат и стряпать обманки и проч...

Плавающая неисправность это плохо. Можно не чего не найти. Но можно и съездить на диагностику причем не где просто воткнут сканер прочитают ошибки а хотя бы посмотрят топливные коэффициенты, поразворачивают муфты ввт на предмет их подвисания, померят давление топлива, снимут осциллограмму закрытия клапанов может чего и найдется. А вообще попробуй промой дмрв вполне возможно что он загажен если она сапунила и фильтра воздушные не менялись. Это самое простое что можно сделать самому.

Вообщем седня не завелся, не схватывала. Сдох бензонасос полностью) Заменил в реакторе на бензонасос от новой короллы( не было другого) По виду один в один. и динамика появилась). Так что с каталиками ни чо делать не надо.
Только вопрос не по теме. Хватит ли данного насоса для моего двигателя 2.4? У короллы 1.8 литров...

Замерь давление в топливной рампе фактическое и паспортное для твоего мотора. Ежели схоже, то оставляй

poroshOK писал : Вообщем седня не завелся, не схватывала. Сдох бензонасос полностью) Заменил в реакторе на бензонасос от новой короллы( не было другого) По виду один в один. и динамика появилась). Так что с каталиками ни чо делать не надо.
Только вопрос не по теме. Хватит ли данного насоса для моего двигателя 2.4? У короллы 1.8 литров...

AZ от ZZ не сильно отличаются.
Это вообще авенсисовский двиг. Ему в пору, а для камрИ мало. Ей GR как раз. Ну или MZ из старых.