Соберу и изобрету на заказ любую конструкцию.
Создана: 24 Февраля 2014 Пон 11:23:57.
Раздел: "Радио и электроника"
Сообщений в теме: 467 (+2), просмотров: 162228
-
АНАКОНДА писал : Частотники наше все .
Правда в основном пром образцы встречаются, работающих самодельных прототипов не встречал )))))
Запили под нужное напряжение и ток!
Подобная хрень меня на электровелосипедах возит! самый последний на 18 фетах, токи до 70 ампер держит при 60 вольтах.
Можно взять готовый за пару тысяч рубасов и доработать под свои нужды.
Чем не частотник?
Ну или любой ШИМ с чередованием фаз сваять!
Просто не нужно это ни кому, вот так! -
alextkach писал :
Частотный регулятор вам поможет 220-3х220! В настройках на многих, есть такой параметр +150% мощи! Но дороговато выйдет такой колхоз!
Хотя, если есть идея, её нужно воплощать в жизнь!
воплощать в жизнь, я согласен. только вопрос цены частотника.
с другой стороны, если кто сможет собрать такой колхозный вариант не отличающийся от "идеально" собранного заводского , я даже не против, а только за. можно даже внедрить ноу хау может в голове есть у кого новые идеи.
как я понимаю, кондеры теряют мощность. или можно с кондеров сотворить чудо без потери мощности.
АНАКОНДА писал :
Есть так же вариант использовать дополнительный трехфазный двигатель в качестве генератора при этом задействовав однофазную сеть преобразуя с его помощью ее в трехфазную, всяко дешевле будет и потери минимальны .
может собрать вечный двигатель. электродвигатель и генератор на одном валу, чтобы они друг друга поддерживали в цепи, а генератор бы еще выдавал дополнительную мощность -
ну рабочих образцов все таки нет...?alextkach писал:
Запили под нужное напряжение и ток!
Можно взять готовый за пару тысяч рубасов и доработать под свои нужды.
ну опять же сделать сваять ....Куча не законченных проэктов и ни одного рабочего образца.
Насчет нужно, не нужно ... вот же человек перед вами обратился?!Ему нужно, другой вопрос в том что не реализуемо в силу причин или реалезуемо , но теоретически. -
не вы не поняли , если нужно преобразовать без особых потерь мощности одну фазу в три то для этого можно использовать асинхронный двигатель, всяко дешевле частотника будет.dlllb писал :
может собрать вечный двигатель. электродвигатель и генератор на одном валу, чтобы они друг друга поддерживали в цепи, а генератор бы еще выдавал дополнительную мощность
А в схеме с конденсаторами, там да около 40% мощности двигателя от первоначальной теряется -
Давайте так, КПД однофазного трансформатора сколько? А тут преобразование одной фазы в три! По вами предлагаемой схеме- промежуточный двигатель, и есть трансформатор, только и он тоже хочет кушать чёб ротор свой крутить порядка 20 оборотов в минуту (зависит от нагрузки и мощности преобразователя!) и смену фаз осуществлять!
Да, такое работает, имеет место быть, проверено не один раз-станки запитывал! Но жрёт эта схема много!
Круче ЧП, пока не знаю замены! -
0.95 может и больше быть,смотря как нагрузите.alextkach писал : Давайте так, КПД однофазного трансформатора сколько?
Совершенно верно,единственное но оборотов для более эффективного КПД должно быть поболее.alextkach писал :По вами предлагаемой схеме- промежуточный двигатель, и есть трансформатор, только и он тоже хочет кушать чёб ротор свой крутить порядка 20 оборотов в минуту (зависит от нагрузки и мощности преобразователя!) и смену фаз осуществлять!
Ну я собственно против ЧП ничего не имею,но на каждый случай не напасешься же?!Так то конечно решение не плохое.alextkach писал :
Да, такое работает, имеет место быть, проверено не один раз-станки запитывал! Но жрёт эта схема много!
Круче ЧП, пока не знаю замены!
Теперь о схеме с асинхроником в качестве генератора,где? когда ?сколько ?параметры ?как считали? Тема действительно интересная. -
Ну тут всё просто, достаточно померить токи, и сделать выводы!
Дейсвующий вариант, это 2-х киловатный двигатель воздушного компрессора запитан через такой-же. Разница на лицо в потреблении раза в два, по сравнению с честным трёхфазным питанием! Как резервный вариант, установлен в гараже у знакомого на случай пропадания одной из фаз.
Ну и далее, такой вариант не обеспечивает 100% мощности, по случаю пониженного напряжения питания нагрузки! Ведь действующее будет не 380, а 220 вольт на фазу! А это минус процентов так 40 на валу, как в случае с кондёрами!
А вот с частоником, мы имеем те же 220 вольт на фазу, а вот частота у нас может быть до 400 Гц! Реализованная хитрым ШИМ. Поэтому в данном варианте питания мы имеем почти 100% мощность в случае с российкими двигателями, за счёт повышенной частоты тока на выходе частотника. Главное чёб железо двигателя держало повышенную частоту, и не переходило в перенасыщение!
До 80-100 Гц, российские движки держат, далее начинают греться и КПД резко падает! С импортными, у которых обмотка плоским проводом и хорошим железом, удавалось и до 300 Гц вливать! А это прирост мощности почти в четыре раза, при штатном напряжении и практически нормальном токе потребления! -
Обороты по меточке считали. А про ток, тут закон Ома честно работает!
Да соберите схему и проверьте соответствие мощности-потребления и т.п., мне этим некогда в очередной раз заниматься! -
Честно, не проверял разницу звезда-треугольник! Но по сути, ток в треугольнике должен быть в разы больше! Соответственно и выдаваемая мощность
-
собсно, можно и без потери мощности. очень этим интересовался, пока не завёл домой трёхфазное.
[внешняя ссылка]
но работает также в небольшом диапазоне нагрузок. хотя запускается без дополнительных коммутаций.
инвертеры промышленные есть интересные, "синтезирующие" три фазы. как-то на хитром рынке были куплены такие корейские, 400вт. практически за копейки. настроек куча, плавные старты и торможения и т д.