помогите с выбором 

NickYarkov писал : Дано:
350 000 руб
машина нужна для человека предпенсионного возраста, живет за городом
желательно механика и повыше... сейчас старенькая нива...

что купить ? Чтобы проблем было меньше...
На ум ничего кроме шнивы не приходит....
всем заранее спасибо !

За такие деньги лучше простую НИВУ по-новее. За 350 думаю "шевик" беспроблемным не будет!

bsm_omsk писал :

NickYarkov писал ... : Дано:
350 000 руб
машина нужна для человека предпенсионного возраста, живет за городом
желательно механика и повыше... сейчас старенькая нива...

что купить ? Чтобы проблем было меньше...
На ум ничего кроме шнивы не приходит....
всем заранее спасибо !

За такие деньги лучше простую НИВУ по-новее. За 350 думаю "шевик" беспроблемным не будет!

Конечно Ниву поновее. Человеу к ней привык. Знает ее и запчасти есть в от старой нивы. Смысл менять на другую марку. Если бы регулярно менял марки авто, то был бы смысл рассматривать варианты. А так только хуже сделаете. Ну и варианты какие ? Дастер, ховер, шеви? Так тоже по деньгам будут далеко не первой свежести. Не, думаю только Нива поновей.

Шниву бери и не думай, на порядок комфортнее, а по надежности машина безпроблемная, как по ходовой так и по мотору, движки по триста четыреста минимум отхаживают если вовремя масло меняли, что же касается цены проще взять подешевле рублев так за 270, а остальное сразу задефектовать и новое поставить - будит безпроблемный апарат!

Вот и хотелось бы взять что-то покомфортнее...

А если сколько то добавить? не лучше Например Витару взять начала 2000х?

Просто никогда сам на шевиках не ездил, даже не представляю что они и как...

субарысты это те же отморозки на двух колесах

[quote="крестик"] субарысты это те же отморозки на двух колесах [/quot
На витаре только говно месить да и в ремонте дорогая а субару не умотаный девушка все время ездила


Над твоими высказывания ми ржут куча субаристов по всей россии делитант

Нива, это диагноз (как и Субару, и БМВ... ну и другие харизматичные автомобили, типа Уазика)
Так что всё правильно сказали.

Шнива, конечно. Оптимальный вариант под эти условия.
Надо только не жлобиться, а сразу махнуть задний кардан на шрусовый завода "Серп и молот" и крышки раздатки на модернизированные, которые с конца 2009 пошли, под двухрядные подшипники которые. Это сделать - трансмиссия практически перестанет шуметь и вибрировать. Передний кардан можно оставить крестовинный.

Еще надо поворотные кулаки под ивековские нерегулируемые подшипники, только именно такие - остальные конструкции с подшем от 41 москвича, БМВ и т.д. - барахло.

По движку - выкинуть гидронатяжитель цепи и поставить автоматический механический типа Пилота или Исаи. Ибо клинит он иногда непредсказуемо, а механика надежна.
Да и все вроде. Цена вопроса на все про все с работой - около 40.

Можно, конечно, ничего этого не делать - и ездить годами с подвыванием и вибрациями, особенно на резонансных режимах 40 и 80 км\ч.
Штатные ступицы с провернутыми посадками внутренних подшипников (а они у всех такие) позволяют колесам болтаться, раздвигая тормозные колодки дисками. Мало того, что бренчит - еще и педаль уходит глубже обычного при первом торможении после езды по ухабам. Это пугает :) А еще есть такой неприятный момент: когда все это происходит впервые, владелец идет в магазин и покупает новую ступицу взамен заводской. Как правило, пр-ва "Волгоавтопром" рублей за 800. В половине БУшных нив\шнив стоят такие. А это барахло просто опасное - у них отрывает блин, к которому крепится колесо. Спасибо его хоть тормозной диск остается держать суппортом, а то оно б ваще отлетало нафиг. А так - хоть остановиться можно. И даже ехать, заблокировав межосевой дифф., только небыстро и недалеко.
Короче, ступицы на нормальных подшипниках и затянутые дурным моментом - это как носки без дырок. Должны быть у каждого нивовода.

о как) это надо сохранить)
если шниву возьмем-обращусь за советом

Есть 350, значит, не проблема добавить 55 и купить новую Ниву. Новая всяко лучше б/у-шной, на последнюю можно больше вбухать.

Возьмите лучше Ford Fusion.
И высокий и клиренс классный, не 4 вд конечно - но проходит бодро и не шаркает пузом (16,5 см клиренс).

Года 2007-2008 можно взять. Уже от состояния будет зависеть!
Зато подвеска классная - не убиваемая! И вместительный авто!

И явно лучше всяких нив и шевроле нив.
Немец есть немец))

Vitaliy777 писал(а) : Возьмите лучше Ford Fusion.
И высокий и клиренс классный, не 4 вд конечно - но проходит бодро и не шаркает пузом (16,5 см клиренс).

Года 2007-2008 можно взять. Уже от состояния будет зависеть!
Зато подвеска классная - не убиваемая! И вместительный авто!

И явно лучше всяких нив и шевроле нив.
Немец есть немец))

А запчасти к нему не дешевые. И фьюжены не редко ломаются

Не ломаются. Проверено 8 лет

LeXXX_Omich писал : Не ломаются. Проверено 8 лет

А у знакомого после 5 лет эксплуатации начал "сыпаться". Значит раз на раз не приходится