Новый ОБТ Армата. Первые снимки. 

bouchon писал(а) :
т80 как и абрамс имеет газотурбинный двигатель, там ограничение по мощности снизу,а сверху расходом топлива, но т80 уже прошлое, а в лео честный дизелек на 1500, ну немецкий автопром, прямо бмв среди танков

по ходовой думаю немцам нет равных

Ну не знаю на счёт ходовой, думаю эталон всё равно будет Т-80, а по дизелям да, немцы давно доказали всему миру, что на тачках можно валить и не кисло так валить на дизеле!

Faza-69 писал :
Ну не знаю на счёт ходовой, думаю эталон всё равно будет Т-80

чем он лучше, мощность меньше, жрет больше?

last news


[внешняя ссылка]

Как картонные муляжи будоражат гавно в головах тупинских зомбаков. Этоже ужаснах 15 страниц и всё на вентилятор.

Faza-69 писал :
Главные минусы: вес танка в самолёт даже не впихнуть - слишком тяжело, стоимость танка - из-за этого выпущено в разы меньше чем того же Т-72, отсутствие нормального автомата заряжания - если заряжающий прищемил палец, всё пипец, танк не боеспособен.

зачем пихать в самолет самолет это другая техника которая может быть мощнее наземной техники.
всё равно еще не выпускают такую броню которую бы не прожег фосфор.
а против пехоты уже разработана легкая и быстрая техника управляемая стационарно за много км. от поля боя (не в нашей стране).
стоимость нового танка зашкаливает за 400млн.. абрамс стоит 250млн. это типа мы самые богатые и крутые. у нас самые дорогие дороги и танки

У абрамсов распилиад небывает.

dlllb писал :
стоимость нового танка зашкаливает за 400млн.. абрамс стоит 250млн. это типа мы самые богатые и крутые. у нас самые дорогие дороги и танки

Пруф?
Вот википедия выдаёт что Абрамс стоит 6,2 млн за штуку.
[внешняя ссылка]
Кстати там о недостатках можете прочитать.
Об армате более менее нормальных источников нет, чтоб оттуда взять стоимость. нашёл и 400 млн и 220 млн.

Faza-69 писал :
Вот википедия выдаёт что Абрамс стоит 6,2 млн за штуку.
[внешняя ссылка]
Кстати там о недостатках можете прочитать.
Об армате более менее нормальных источников нет, чтоб оттуда взять стоимость. нашёл и 400 млн и 220 млн.

ну давайте так. когда я служил в войсках и на мой вопрос "сколько стоит "т-72" командир пожал плечами и сказал млрд.
что касается новой техники, просто реально ни кто не скажет, сколько она стоит и как её делают.
сколько стоит реально 1км. асфальтированной дороги и сколько берут из бюджета здесь такая же аналогия. если не ошибаюсь хотят выделить 60млрд. на развитие подобной конструкции под название армата.
чтобы понять недостатки разных танков, нужно самому их обкатать, а так это просто слухи. этот лучше чем тот, а наш лучше потом что он наш и т.п.
за границей например, не скрывают стоимость своей техники которую выпускают специально для подразделений и войск разного направления. у нас конечно тоже можно узнать сколько стоит т-72 и т-90 их продают. не желаете прикупить
еще такая штука. может цены специально завышают на свою технику чтобы пускать слюни в сторону запада и говорить, давайте купим два немецких танка с кондиционерами чем выпускать один наш. хотя может ему реальная цена в 60млн. руб.

26/09/2013
Следующий Т-14....
....
Катки будут взяты с самого удачного варианта танковой отечественной ходовой – от танка Т-80. У предка «Арматы» – «Объекта 195» – катки были по образцу танка Т-72. Катки от Т-80 лучше еще тем, что они легче – каток весит 120 кг против 194 кг у Т-72/90. Что дает выигрыш примерно 1 тонны массы, которую можно пустить на бронирование.

.....
Оснащена «Армата» дизельным Х-образным челябинским двигателем А-85-3А (он же 12Н360, он же 2В12-3), таким же, что и на Т-95. Дизель имеет селективную (переключаемую) максимальную мощность – от 1200 до 1500 лошадиных сил. На минимальной мощности двигатель имеет почти «вечный» ресурс – значительно более 10 тыс. моточасов, а на максимальной – больший, чем у нынешнего двигателя танка Т-90А – 1000-сильного В-92С2. Подобная опция позволит экономить ресурс двигателя, ведь максимальная мощность не нужна большую часть времени эксплуатации танка. Двигатель отработан и прошел испытания. Причем благодаря меньшему весу «Армата» будет более подвижной и будет иметь большую удельную мощность, чем «Объект 195». Есть подозрения, что новая подвеска, новая система управления и огромная удельная мощность сделают Т-14 любимым экипажами «танком для приятного вождения», как им является Т-80. Среди тех танкистов, что водили Т-80, никто не отозвался о нем плохо.

На сайте ЧТЗ в настоящее время совершенно открыто представлен двигатель 12Н360.



Данная силовая установка неоднократно демонстрировалась на выставках в Нижнем Тагиле. Правда, там указывалось, что 12Н360 должен был применяться в "нефтепромысловой установке для восстановления производительности скважин и других машинах специального назначения". И мощность у него была снижена до 1350 л.с.
Не исключено, что военный вариант этого двигателя займет свое место в перспективном танке и других машинах унифицированного семейства "Армата".
Вполне вероятно, что для увеличения ресурса мощность вообще будет снижена до 1200 л.с. Об этой вероятности также упоминалось в Сети.
Наверняка двигатель, трансмиссия, и другие системы будут объединены в единый силовой блок, что существенно упростит демонтаж данного блока в случае необходимости. Стоит отметить, что данное решение давно уже применяется в мировом танкостроении, например, на танке "Леклерк" замена движка осуществляется за 30 минут.

Gur Khan: на самом деле все гораздо интереснее, чем представляют это себе журналисты. Указанный двигатель имеет три номинала форсировки: 1200л.с., 1350л.с. и 1500л.с. В последнем случае гарантийный ресурс составляет 400 часов (на 1000-сильном В-92С2 - 300 часов), а вот на первом номинале, могу конечно соврать, но если мне не изменяет память, то что то около 12000 часов. Что весьма впечатляет и дает ощутимый выигрыш при эксплуатации в мирное время. При этом в т.н. "угрожаемый период" и тем паче в условиях боевых действий, электроника ИУСа перестраивается на максимальную мощность, что при массе танка до 50 тонн, дает превосходные показатели по удельной мощности - порядка 30л.с. на тонну массы танка (Т-80У что-то около 27л.с./т, у Абрамса около 25 л.с./т) . При этом, на танке использована адаптивная подвеска, позволяющая раскрыть боевой машине весь свой скоростной потенциал.
Украина очень любит хвастать удельными габаритными показателями своих дизелей серии 6ТД. И впрочем, вполне заслуженно, но вот российский дизель А85-3 их уверенно опережает. Что бы не быть голословным, отметим следующие параметры:
Габаритная мощность: у А85-3 1379 кВт./м3, а у 6ТД-2 - только 993кВт./м3
Удельная масса: у А85-3 1,32 кг/кВт, а у 6ТД-2 пусть немного, но все же больше 1,33 кг/кВт
Да, русский дизель на 275кг тяжелее украинского, да у него больше литраж и соответственно хуже литровые удельные показатели. Но большой литраж - это не недостаток, а большое благо, дающее и бОльший крутящий момент и бОльший ресурс (надежность). При этом расход топлива у них практически одинаков, при существенно меньшем расходе масла у А85-3. Не зря столько лет в России бились над его доводкой! Добавлю, что двигатель А85-3 является топовой моделью в унифицированном семействе. Так, на БМП "Курганец" устанавливается его "обрезанная" версия 2В-06-3В. Все работы по дизелям типа 2В идут по строго графику и к концу апреля 2014 года ЧТЗ должен поставить на "Уралвагонзавод" для установки в опытные машины уже десятый экземпляр двигателя. Заметим так же, что 10, это как бы не слишком большое число. Но это реальная потребность для опытного производства - больше пока не требуется - с одной стороны, а с другой, показатель отработанности и надежности. Вспомним все те же 5ТДФ и 6ТД - для их отработки понадобилось изготовление нескольких сотен, если не тысяч, экземпляров, и времени на их отработку ушло куда больше чем для отработки 2В (и это при полноценном финансировании времен СССР, когда деньги в Харьков лились рекой).

[внешняя ссылка]

bouchon писал(а) :

Faza-69 писал ... :
Ну не знаю на счёт ходовой, думаю эталон всё равно будет Т-80

чем он лучше, мощность меньше, жрет больше?

Это не авто, а танк. По мне так самое главное, что сделано - наконец-то экипаж не сидит жопой на боеприпасах в башне и автомат заряжания видимо теперь полностью автоматический - только кнопки нажимай.

Главное не дать умереть теме.
Через год откопаем и по обсуждаем.

Faza-69 писал : Главное не дать умереть теме.
Через год откопаем и по обсуждаем.

Я почти три года ждал))

Faza-69 писал :

bouchon писал(а) ... :
т80 как и абрамс имеет газотурбинный двигатель, там ограничение по мощности снизу,а сверху расходом топлива, но т80 уже прошлое, а в лео честный дизелек на 1500, ну немецкий автопром, прямо бмв среди танков

по ходовой думаю немцам нет равных

Ну не знаю на счёт ходовой, думаю эталон всё равно будет Т-80, а по дизелям да, немцы давно доказали всему миру, что на тачках можно валить и не кисло так валить на дизеле!

Т-80,надежный практичный танк.Т-80УД-дизель. Леопарда нет ни в одной армии из воюющих стран.БМВ Х5;6 лучшая тачка в городе,но не вздумайте съезжать на ней сейчас в поле,побежите рысью за старым добрым УАЗиком.
Японцы в автопроме подготовлены не хуже бундесов,но их танкисты приезжают на курсы в Омск.