Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Ввод в эксплуатацию любой новой техники всегда несёт с собой массу проблем, это нормально.

N. Hunter писал : Ввод в эксплуатацию любой новой техники всегда несёт с собой массу проблем, это нормально.

Да есть уже много готовых решений, которые уже работают в других городах, но Омский ДТ самый грамотный, изобретает велосипед...

А использовать сеть с терминалами New 8110 — не готовое решение по примеру Екатеринбурга?

И так ещё долго будет........... [/quote]
пока баранами не будем - кто лично Вас на эту разводню подписывал? еще и щемились

N. Hunter писал : А использовать сеть с терминалами New 8110 — не готовое решение по примеру Екатеринбурга?

Возможно и готовое, но видимо не самое лучшее... Мудр тот, кто учится на чужих ошибках. (с)

Glok писал(а) :
пока баранами не будем - кто лично Вас на эту разводню подписывал? еще и щемились

Во во, очереди за этими карточками устраивали, как в войну за хлебом.
Деп.транспорта в начале нужно было протестить эту систему и устранить все возможные ошибки. Кондукторам раздать новые терминалы и карты только своим сотрудникам, начать обслуживать только льготников и своих сотрудников... Устранить все ошибки и сами кондукторы привыкли бы к терминалам, а уж потом выходить на большой рынок...
Так обычно запускаются крупные системы. Да и у банков, которые уже долго работают с POS терминалами можно многое взять на вооружение, так же ГазПром и другие сети АЗС им в помощь...
Лично я транспортную карту не покупал не жене, не себе. Жена так вообще не хочет покупать её, говорит, что ездить на работу хочет на том, что быстрее придёт, т.е. смешано и на маршрутке, и на автобусе, устранят ошибки, придётся дарить ей карту на день рождения...

Какие-то противечивые сведения:

OmskLis писал :

Цитата:когда у омичей за раз вместо одной списывали сразу несколько поездок, виноваты, по словам Маслика, не разобравшиеся в технике кондукторы.

Лечится просто: Нужен TAYMAUT 10-15 секунд, после считывания карты и выдаче чека, другую карту терминал не будет читать 10-15 секунд...

Зачем тайм-аут на чтение другой карты, а не той же самой?

Цитата:

Цитата:Но почему-то кондукторы не могут пробить подряд несколько билетов и говорят, что нужно подождать 5, 7, а то и 9 минут. А если нам выходить через две остановки.

То ли тайм-аута нет, то ли он слишком большой. Так можно несколько билетов оплатить или нельзя? Де-факто, а не де-юре.

Ответ был изложен на форуме ДТ: интервал в 7 минут был предусмотрен только для безлимитных карт, сейчас его увеличили до 30.

Я весьма настороженно отношусь ко всем инициативам дептранса, то же интервью маслика комсомолке показало насколько дептрансу плевать на проблемы населения.
Главное у них было запустить систему до 1 мая, чтобы успеть отменить садовые проездные.
Давно не ездил на автобусах: бегущие строки работают? глонасс-информирование об остановках? табло на остановках-то видно, что зря ставили
похоже, что и маршрутоуказатели светодиодные сломаны все

Alexis V писал : Какие-то противечивые сведения:

OmskLis писал ... :

Цитата:когда у омичей за раз вместо одной списывали сразу несколько поездок, виноваты, по словам Маслика, не разобравшиеся в технике кондукторы.

Лечится просто: Нужен TAYMAUT 10-15 секунд, после считывания карты и выдаче чека, другую карту терминал не будет читать 10-15 секунд...

Зачем тайм-аут на чтение другой карты, а не той же самой?

Здесь Вы правы, я не верно выразился немножечко...

OmskLis писал : Кондукторам раздать новые терминалы и карты только своим сотрудникам, начать обслуживать только льготников и своих сотрудников... Устранить все ошибки и сами кондукторы привыкли бы к терминалам, а уж потом выходить на большой рынок...
Так обычно запускаются крупные системы. Да и у банков, которые уже долго работают с POS терминалами можно многое взять на вооружение, так же ГазПром и другие сети АЗС им в помощь...

Так и было. С льготниками эти терминалы уже более полугода работали.

омич писал :
Давно не ездил на автобусах: бегущие строки работают? глонасс-информирование об остановках? табло на остановках-то видно, что зря ставили
похоже, что и маршрутоуказатели светодиодные сломаны все

Бегущие строки крайне редко работают, табло на остановках давно уже вообще не работают, денег нет на ремонт.
А остановки по Глонассу везде исправно объявляются, и на сайте и мобильном приложении исправно транспортные средства показываются.

омич писал : Есть ещё один прикол: если кондукторский терминал завис, автобус/троллейбус/трамвай едет в гараж/депо, при этом пассажиры выгоняются из транспорта)
дептранс как у Жванецкого: хотели как лучше

При сломанном терминале, согласно Положению, владельцы карт едут в транспортном средстве бесплатно: это проблема перевозчика. А вот в случае неисправности карты придётся заплатить наличными.

на этой неделе 3 дня подряд перемещался по городу гортранспортом.
число поездок на маршрутках составило 18, на автобусах- 0.
но не потому, что я принципиально ездил на маршрутках, а потому, что автобусов тупо не было, и маршрутки приходили раньше. поездки были в промежутки времени: 08-09, 13-14 и 18-19 часов.
а теперь спрашивается вопрос: для кого вся эта мышиная возня с транспортными картами, если ездить банально не на чем?
для льготников? ну разве что...

так наверно от маршрута зависит. я постоянно по Красный Путь - Мира передвигаюсь на автобусах/троллейбусах. за редким исключением на маршрутках.

маршрут МСЧ-9 - Аэропорт МВЛ с пересадкой на Ленинградской площади (Голубой Огонёк- ОмГУПС).

Justin писал : теперь спрашивается вопрос: для кого вся эта мышиная возня с транспортными картами, если ездить банально не на чем?
для льготников? ну разве что...

на льготниках вообще-то нововведения вообще не отразились. их можно возить и со старыми терминалами