Праворульные авто. Выбор, обсуждение, вопросы, поиск. 

Prodigal Son писал : Значит нет таких автомобилей?

Вам вариантов уже накидали - вагон. От вас варианты европейцев будут, пардон - леворульных.

Prodigal Son писал :

Что такое бусик не знаю. Мусик знаю, пусик знаю, бусик не знаю.

Бусик - микроавтобус.
А по теме: Если денег до 250 тыс. Пруль просто-напросто даст больше в эту сумму, большо объёма, комфорта, динамики, дальше эта разница сходит на нет. У меня были разные праворульки, Цефиро, например, можно за 140 найти во вполне живом состоянии. Но в целом левый руль предпочтительнее, конечно.

Paut1 писал :

Prodigal Son писал ... : Значит нет таких автомобилей?

Вам вариантов уже накидали - вагон. От вас варианты европейцев будут, пардон - леворульных.

Ну вот серьёзно не то что вагона не вижу даже одного примера подходящего под условия, нет. Какие примеры? Те что ни под одно условие не подходят? Ваш пример марк ни по одному условию не проходит в первую очередь по условию "шлепок приплюснутый". Эти авто делают так что бы пассажиры сразу привыкали к положению лёжа и ногами вперёд.
У меня самого лучше получиться.
Вот корона*-бочка например. Живуча, адекватный расход. Но увы несмотря на живучесть, упоротость владельцев прулей, с их святой и туповатой верой в бессмертность великих прулей даже из короны делает ведроид. Либо цена на этот авто выше чем на леворуль превосходящий её в качестве.

luckydim писал : А по теме: Если денег до 250 тыс. Пруль просто-напросто даст больше в эту сумму, большо объёма, комфорта, динамики, дальше эта разница сходит на нет. У меня были разные праворульки, Цефиро, например, можно за 140 найти во вполне живом состоянии. Но в целом левый руль предпочтительнее, конечно.

Вот вот. Уже ближе.
Собственно отчего меня прули то заинтересовали.
Авто есть и выбор его сделан правильно.
Но появилось желание приобрести второй. И главным условием в выборе стала цена, т.к. второй авто жизненной необходимостью не является. Следовательно тратить серьёзную сумму на его покупку не стоит.
А цена на вёдра до 250 в расположении руля значительна. Ведроид с левым рулём на 100-150 тр дороже.

luckydim писал :Бусик - микроавтобус.

Смотрел. Салон выглядит так будто там бомжи устроили двухлетний марафон по изнасилованию друг друга. Не то что садиться туда, рядом стоять страшно - заразиться можно.

dantist писал(а) :

LeXXX_Omich писал ... : Дык фазовращатели сейчас на большинстве моторов встречаются. Чаво их бояться-то?

слова сложные, вот и боитцо

дсг надо боятцо ))и моторов с детским объемом и турбинками обвешанными

Ваш лошарам лишь бы чего-то бояться

Prodigal Son писал :
Ваш пример марк ни по одному условию не проходит в первую очередь по условию "шлепок приплюснутый". Эти авто делают так что бы пассажиры сразу привыкали к положению лёжа и ногами вперёд.

Что вам так в марке не нравится?Штатная резина - 16, клиренс - 15 см, электрорегулировка сидения позволяет выбирать положение водителя в широких приделах. В каком там месте лежа и вперед ногами?В солярисе посадка водителя(с нормальным телосложением) - вообще оставляет желать лучшего(через 900 км по трассе это очень хорошо чувствуется)

LeXXX_Omich писал :
Ваш лошарам лишь бы чего-то бояться

После АКПП AL-4 и подвески гидроактив - вообще ничего не сташно, ничего.

Prodigal Son писал : Какие примеры? Те что ни под одно условие не подходят? (..)

прокатитесь в марке чтоли)
И посмотрите "живые" прули, а не убитые бочки..которым уже за 20лет. Хотя есть и живые бочки
Вариантов вагон, ... судя по постам тебе нужна новая тачка с омск лады т.к вариантов в 200тыр действительно много., но смотрю все же что то не устраивает. А то как всегда - хотим конфету по цене какахи.
Королла 120ая, санни 2002г, премка 2001, камри\виста 98, висты ардехи 99-00г, спасио и т.д. Машин куча

Paut1 писал :Что вам так в марке не нравится?Штатная резина - 16, клиренс - 15 см, электрорегулировка сидения позволяет выбирать положение водителя в широких приделах. В каком там месте лежа и вперед ногами?В солярисе посадка водителя(с нормальным телосложением) - вообще оставляет желать лучшего(через 900 км по трассе это очень хорошо чувствуется)

в яповских седлах можно до москвы и обратно прокатится - ничего не затекёт))

В общем глазами пробежал тему...про ликвидность праворуких авто и т.д. Со всем согласен..но оставлю своих пару слов..
2 месяца назад стал обладателем torneo sir. В общем...с гребанным японским старым пластиком не сравнятся даже новые леворукие авто...мягкий, не скрипучий...в авто отсутствовал хоть какой либо намек на шумку, но в салоне тихо...и по ценам запчастей...когда брал, сказали Хонда дорога....суппорт в сборе на разборе 400 рублей, все стойки и шарове в реакторе 550 рублей...в общем...дороговизны в обслуживаниии вообще не увидел

Ведмедик писал : все стойки и шарове в реакторе 550 рублей..

стойки ? 550р?

an_ru писал :

Ведмедик писал ... : все стойки и шарове в реакторе 550 рублей..

стойки ? 550р?

стойки стабилизаторов)))) пальцы
сами "стойки" простые kayaba до 3 тысяч стоят

Paut1 писал : Что вам так в марке не нравится?Штатная резина - 16, клиренс - 15 см, электрорегулировка сидения позволяет выбирать положение водителя в широких приделах. В каком там месте лежа и вперед ногами?В солярисе посадка водителя(с нормальным телосложением) - вообще оставляет желать лучшего(через 900 км по трассе это очень хорошо чувствуется)

Да всё.
1. При штатной резине 16 клиренс все 15. Несерьёзно. 16 это для клиренса минимум 17. Если нет то глупость и понты щенячьи.
2. Задний привод при длинной базе. Корова на льду. Полный привод тоже не лучший вариант. В продаже кране редко, честным полным приводом назвать его сложно ибо нафиг он там нужен при клиренсе 15 см совсем не понятно.
3. Регулировка сидений позволяет выбирать несколько лежачих положений.
4. Солярис как сравнение для марка забавно конечно, но даже ему марк проигрывает в разумности выбора.
5. Двигатели для которых указано дикое количество лошадей, которых по факту там или нет или есть но они опять же нафиг никому не нужны. Турбины опять же эти - дикость какая то.
6. Автомобиль созданный для понтов, а не для передвижения конечно может использоваться как автомобиль для передвижения но...
В резюме глупый выбор глупых людей. Если этот авто предмет воздыхания кучи недорослей, то откуда возьмётся марк не побывавший в пяти шести ДТП в год? Утрировано конечно...
Принцип внешнего вида "приплюснутый шлепок" из списка не вычёркиваю.

Ведмедик писал :
стойки стабилизаторов)))) пальцы
сами "стойки" простые kayaba до 3 тысяч стоят

ясно) так и есть.
иногда в экзист\емексе ценник интересней реактора

Prodigal Son писал ? ? ? :
1,2,3,4,5,6 (...)

не ездил ты в хорошем марке
1 - это не понты, 16ые лишь лучше управление и внешний вид, ставь 15ые, тут выбор водителя.
2 - на ЗП нужно ездить с умом.
3 - спинка прямо тоже лежишь?
4 - солярис неуместно действительно сравнивать, но комфортней в марке как ни крути
5 - еще раз - ты не ездил в марке 2,5 бери 2л, тот же х. тока медленней.
6 - марк это комфортный авто, с актуальным внешним видов. какие понты?