Автопомощь. Ремонт двигателей. Кузовной ремонт. 

Sashulka писала :
Довольно странно, лично для меня читать сей отзыв….



Цена адекватная.

А кому мастер, который подходит к ремонту машины ответственно.

С ним, что еще меня радует, как клиента, всегда все можно обсудить….

1500р за прокачку тормозов и замены на новый глтормазново (который в итоге оказался исправным) - пожалуй соглашусь ценник адекватный.

мастер находит проблемы которые владельца не беспокоят - ответственный мастер.
обсудить что?

по мне так надо запомнить этого мастера и больше к такому не ездить.

Неадекват детектед.

Привет, в конце лета планировал заехать на ремонт двигателя(жор масла). Жор вроде на прежнем уровне, а вот звуки посторонние появились... Предистория: месяца 2 назад поехал на дачу после хороших многодневных дождей... На пути была глубокая водяная преграда, преодолевал ее на скорости 1км/ч наблюдая в окно как колеса на 90% ушли под воду и шипел горячий двигатель погружаясь в холодные воды. На следующий день загудел самый низконаходящийся подшипник - кондиционера. Заменил ремень на короткий в обход кондюка, гул исчез, спустя пару дней появился новый набор звуков. Диагностика: на хх при включении N - подгазовка не дает посторонних звуков; При движении под средней нагрузкой (особенно ярко выраженно на холодную) заметный гул пропорционально оборотам двигателя. Звук наблюдаетя в районе туннеля кпп и моторного щита.
Заодно хотелось бы сменить масло в заднем мосту и раздатке(с раздатки уже сливали у вас и заливали обратно, когда меняли сальник и втулку хвостовика коробки, масло было чернющее и с частичками)
Форсунки еще бы помыть, появилась возможность?

Бугаец писал(а) :обсудить что?

по мне так надо запомнить этого мастера и больше к такому не ездить.

Вы были у меня 10-го августа. Данное сообщение написано 31-го. Все 20 дней вы молчали (и о состоянии машины, и о качестве проделанной работы, и об оплаченной сумме).
Выпуская машину из гаража, я всегда озвучиваю клиенту просьбу сообщить мне сразу, если вдруг возникнут вопросы или претензии. Так было и в вашем случае.
В процессе работы с вашей машиной, все свои действия и операции я обсуждал с вами. Поэтому мне не понятно о какой ЛИШНЕЙ работе идёт речь.

"да и по качеству (даже после замены гл тормозного) как она плохо тормозила так и плохо тормозит ну может чуток и по лучше" - т.е. положительные изменения в тормозной системе всё же появились? Так может стоило в течении этих 20-ти дней связаться со мной и обсудит/доделать/переделать?

"мастер находит проблемы которые владельца не беспокоят" - я не закрываю глаза на имеющиеся в машине неисправности, о которых и сообщаю владельцу. И это не "поиск лишней работы", а есть качественный подход к обслуживанию автомобиля, а также и поиск причин неисправностей.
Ну и напомню заглавный пост:
1. Я ремонтирую только то, что реально требует ремонта, без навязывания ненужных работ.
2. Перечень необходимых запчастей, работ, их стоимость, а так же все сроки согласую с клиентом до начала работ.
3. Доступно и правдиво рассказываю клиенту о состоянии его автомобиля.

П.С. Думаю, не стоит обсуждать перепутанные педали?

БомбилаNET писал :Форсунки еще бы помыть, появилась возможность?

Возможности помыть форсунки в гараже пока нет.
КПП и раздатка, похоже, нуждаются в обследовании.

Johnny Walker писал :


П.С. Думаю, не стоит обсуждать перепутанные педали?

Какие педали? эта работа стоит 1000рублей + тормозуха 100р итого 1100 а я отдал 1500за работу и 1000р глтормозной общий чек 2500р + сам еще прокачивал тормоза (щас то я конечно поумнел)

ни в одном сто заказчик не прокачивает тормоза сам .
Что ты там нашел ? ты немог найти вот разбирал все подряд , а замененный глтормозной поставил и ездит (даже резинки не меняли, только спросили а по какой причине заменил гл тормозной) ?)

Вот сц...ка начитался этого форума (про хваленого специалиста) и в итоге переплатил 1400рублей


п.с. Бугайцу единичка мешает.

В данной ситуации механик должен был адекватно оценить свои действия и решить абоюдно все с клиентом, а не расписывать кто виноват, а кто прав!
И ещё! Если главный тормозной цилиндр не сопливет и сухой, то на эффективность тормозов он не влияет, особенно если есть блок АБС!

Рыночные отношения писал :п.с. Бугайцу единичка мешает.

Я надеюсь, что единичка не помешает ответить "Бугайцу" на простой уже заданный вопрос, который косвенно и товарищ, вот, озвучивает:

remont-omsk55 писал : В данной ситуации механик должен был ... решить обоюдно все с клиентом

...а именно - какого хэра по какому умыслу вместо того, чтобы, как предложено, если что-то не устроило или оказалось "вылеченным" не до конца, обратиться к мастеру с претензией и гарантированно получить адекватную помощь - сразу вылазить с петицией на форум?

Есть два варианта. Или жалующийся - гондон и склочник ценит процесс перепалок выше результата, или же каким-то образом заинтересован в наведении чёрнухи на добросовестного мастера.

Давайте выберем?

Еще хотел узнать цену на снятие крышки клапанов + поддона двигателя (чистка внутренностей с маслоприемником)

БомбилаNET писал : Еще хотел узнать цену на снятие крышки клапанов + поддона двигателя (чистка внутренностей с маслоприемником)

Эм… о какой чистке идёт речь? Внутри, вообще-то, двигатель моется маслом, если оно нормальное.

Johnny Walker писал :

БомбилаNET писал ... : Еще хотел узнать цену на снятие крышки клапанов + поддона двигателя (чистка внутренностей с маслоприемником)

Эм… о какой чистке идёт речь? Внутри, вообще-то, двигатель моется маслом, если оно нормальное.

Пипец.......

Johnny Walker писал :
Эм… о какой чистке идёт речь? Внутри, вообще-то, двигатель моется маслом, если оно нормальное.

Маслозаливная горловина в нагаре (коксе), старый владелец затягивал с заменой маслица, полгаю что там все очень грязно, + еще подозреваю что забит маслоприемник и в поддоне достаточно кокса

БомбилаNET писал :

Johnny Walker писал ... :
Эм… о какой чистке идёт речь? Внутри, вообще-то, двигатель моется маслом, если оно нормальное.

Маслозаливная горловина в нагаре (коксе), старый владелец затягивал с заменой маслица, полгаю что там все очень грязно, + еще подозреваю что забит маслоприемник и в поддоне достаточно кокса

В таком случае, по хорошему, не помешает переборка всего мотора. Ибо при такой закоксовке очень вероятно залегание колец.

[/quote]
В таком случае, по хорошему, не помешает переборка всего мотора. Ибо при такой закоксовке очень вероятно залегание колец. [/quote]

Не факт что кольца закоксовались, маслозаливная горловина когда в нагаре,это не говорит о том,что весь двигатель в таком коксе. Когда нагар на горловине, это в первую очередь говорит о температурном режиме масла, который нарушен, масло кипит и в первую очередь пары оседают на горловине, отсюда и нагар на заливной горловине!

remont-omsk55 писал :Не факт что кольца закоксовались, маслозаливная горловина когда в нагаре,это не говорит о том,что весь двигатель в таком коксе. Когда нагар на горловине, это в первую очередь говорит о температурном режиме масла, который нарушен, масло кипит и в первую очередь пары оседают на горловине, отсюда и нагар на заливной горловине!

А я и не сказал, что они закоксовались. Я сказал, что это может иметь место быть. Нагар на заливной горловине свидетельствует также о повышенном уровне картерных газов, в следствии чего и нарушен температурный режим масла.
О том, что увеличен расход масла, человек уже писал выше. Эти признаки дают основание заподозрить ЦПГ в износе, что можно подтвердить замером компресии.