В Омске башенный кран ДжастФитЛайфа упал на авто 

Зяба писал(а) :

spyfreeman писал(а) ... :
Осознай-ка такую цифру 30 000 людей бьётся на дорогах РФ. Каждый год! Умирает ежегодно один мелкий городок.
Зяба, не нужно пытаться умничать и картинно печалиться.

стихийные бедствия, так вообще миллиарды. Поэтому лучше бы он на Аларм-сервис упал, ага.

Жестко!

in_tema писал :

просто Паха писал ... : "ну как он может быть виноват, если его хозяин - ворует?"

Виноват и хозяин, когда не выделяет достаточных средств на ремонт и обслуживание техники, на обучение безопасности труда, когда упускает контроль вопросов техники безопасности. Вот и накладывается на разгильдяйство отдельных работников их не компетентность, плюс неисправная техника.

2просто Паха +1 ))) это уже стандартная логика активно продвигаемая умами новостной сети ngs и представителями омского форума в угоду заокеанским покровителям.

2in_tema Есть такое понятие как охрана труда, которая включает в себя обязательную ежегодную аттестацию и проверку опасных предприятий (нефтебазы, стройки, хим производсва) на соответствие нормам труда, за неисполнение нормативов там весьма приличные штрафы по моему от 100 000 было в 2013 (для АЗС). Другое дело что от этих инспекторов шкерятся и всячески от этого процесса аттестации уходят. Поэтому ИМХО садить надо и хозяина, и инспектора по труду и инженера по ТБ, а если имела место оплошность крановщика то и его тоже, как говорится другим в назидание...

Карандаш писал : Поэтому ИМХО садить надо и хозяина, и инспектора по труду и инженера по ТБ, а если имела место оплошность крановщика то и его тоже, как говорится другим в назидание...

А чёйта,ростехнадзор надо сажать,не работают совсем и тех кто над ними.

тохин писал : и тех кто над ними.

так мы знаешь до кого досажаемся? Помыслить страшно...

А между тем кран на другой джастфитлайфовской стройке - "Алмаз", что на Комарова, вчера опустил стрелу и, видимо, будет выведен из эксплуатации. Правда, стоит еще два, но они там изначально стояли для красоты, по-моему.
Да и сама стройка третий день безлюдна и пустынна, редко когда один-два человека пройдутся по территории.

Хаз-Булат писал :

тохин писал ... : и тех кто над ними.

так мы знаешь до кого досажаемся? Помыслить страшно...

А этого ,того самого на кол,вообще мышей не ловит

внимание конкурс:
кто из вас господа "распасовывающие" знает сколько же упоров должно стоять на одном рельсе в каждую из сторон кранового пути?
и для чего они предназначены ?


я почему-то уверен, что не профессионализм господ строителей и проверяющих органов достиг апогея.
и я почти уверен ,что никто из ныне откатывающихся и откативших не знает сколько их,этих упоров и для чего нужен каждый из них.


какие ваши версии господа?

Барабан писал :
какие ваши версии господа?

Самый очевидный ответ - упоров должно быть четыре.

Очевидно что 4

Nicola75 писал :
Самый очевидный ответ - упоров должно быть четыре.

о да, у нас есть претендент на победу

если ответите мне назначение каждого,то я расскажу почему(предположительно) убежал стропальщик и почему упал кран.

подсказка
рубежей препятствующих скатыванию крана три:
называю порядок от крановой платформы;
1.первый имеет высоту около одного метра и крепится на двух стремянках на рельсе.
2. второй упор имеет аналогичную высоту и находится за первым на расстоянии в один метр и приваривается на конце рельса
3.завершает рубежи бетонный блок, который устанавливается за последним упором.
(это писание одного края одной рельсы кранового пути)

последние два рубежа чисто механического действия.

подсказка номер два:

какое отношение имеет эта штуковина к упору номер один?

п.с.
в общем расследуем все до вечера,а затем если не догадаетесь сами я все объясню.

Барабан писал :
п.с.
в общем расследуем все до вечера,а затем если не догадаетесь сами я все объясню.

Уже давай, сходил за Пепси, жду

Барабан писал :
подсказка номер два:

какое отношение имеет эта штуковина к упору номер один?

Ну концевик должен был отключить. Ну не сработал. ну упёрлась тележка в мех упоры. У привода по любому не хватит мощности сверннуть мех упоры

Барабан писал : подсказка номер два:

какое отношение имеет эта штуковина к упору номер один?

п.с.
в общем расследуем все до вечера,а затем если не догадаетесь сами я все объясню.

А что, думаете этих тупиковых концевиков, для отключения питания крана не было чтоль?
Кстати, если меня не изменяет память, эти концевики, как и все остальные, например концевик перегруза стрелы и ещё один концевик максимального её подъёма, да вообще все концевики крана, должны проверять не реже одного раза в три месяца, не?
Ну правда "концевик хода крана" выглядит немного не так, но этот примерно похож... Если не работали эти концевики, то да, вполне возможен съезд крана с рельсов на полной мощности хода, тут даже никакие упоры могут не помочь, т.к. вес самого крана и максимальная мощность ходовых лебёдок, снесут что угодно! Кстати интересно, обычно ходовых лебёдок (эл. двигателей с редукторами) обычно 2, но иногда я встречал 4, т.е. на каждой опоре платформы было по двигателю. Поговаривают, что сами машинисты иногда просят сделать так, увеличив мощность хода, если нужно много перекатываться, так быстрее работать...