Российский Airbus разбился в Египте 

В спойлере очередной ролик, его многие уже видели скорее всего, поэтому теперь я буду прятать ролики в спойлер, так будет лучше... Вдруг кто ещё не видел?

SLDENIK писал(а) :Ну и где их взять?

Сделать. Пока не сделали - не летать.

Grammiphone писал :

SLDENIK писал(а) ... :Ну и где их взять?

Сделать. Пока не сделали - не летать.

А интересно, возможно ли отключить это удалённое управление ещё на земле, в самом начале эксплуатации самолёта в РФ??? Как вообще оценивают наши спецслужбы эту ситуацию???

OmskLis писал : А интересно, возможно ли отключить это удалённое управление ещё на земле, в самом начале эксплуатации самолёта в РФ??? Как вообще оценивают наши спецслужбы эту ситуацию???

Не знаю, как оценивают. Отключить, скорее всего, невозможно.

Ещё один интересный ролик...

SLDENIK писал(а) :

Grammiphone писал ... :

OmskLis писал ... :
Чёрт возьми!!! Ну тогда почему мы покупаем для страны эти самолёты,

Так вот я и говорю, что летать нужно на своих самолетах.

Ну и где их взять?

Можно купить. Red Wings же эксплуатирует самолеты ТУ-204.

brugmann писал : Можно купить. Red Wings же эксплуатирует самолеты ТУ-204.

Во, во, и нафиг все эти аэрбасы и боинги, с удалённым управлением пиндосов!!! Действительно, куда смотрит наша бюрократия???

Grammiphone писал :

SLDENIK писал(а) ... :Ну и где их взять?

Сделать.

Где? 51-вый, Бараново, Полёт в большой заднице. А что и делают, так львиная доля комплектующих импортное.

интересуюсь писал :

Grammiphone писал ... :Движки "взорвали" (вывели в режим помпажа) удаленно

Щас в трэнде все делать удаленно, особенно засерать моск другому человеку.

А еще есть поcловица: "Кто про что, а вшивый про баню".

Grammiphone писал :

SLDENIK писал(а) ... :Ну и где их взять?

Сделать. Пока не сделали - не летать.

Внезапно. 15 лет, мля, поднимались с колен, и тут опаньки - своих самолетов нету, ну как же ж так...
А ведь авиазаводов было довольно до фига. Собстна, и сейчас есть, только, как выше верно подметили, состояние производства там в ...опе.
Модели самолетов гражданской авиации времен моего позднесоветского детства.
Ан-24, 26 (точнее, Ан-26-100), 28.
Як-40, 42.
Ту-134, 154.
С 1983-го по 1990-й каждый год два раза в год летали из Омска в Москву и обратно. На Ту-154, насколько я помню. До сих пор живая...
Обходилась как-то советская гражданская авиация без "Боингов" и "Эйрбасов".

SLDENIK писал(а) : Где? 51-вый, Бараново, Полёт в большой заднице. А что и делают, так львиная доля комплектующих импортное.

Значит вытаскивать нужно из задницы.

Grammiphone писал :

SLDENIK писал(а) ... : Где? 51-вый, Бараново, Полёт в большой заднице. А что и делают, так львиная доля комплектующих импортное.

Значит вытаскивать нужно из задницы.

Уже не вытащишь, проще заново создать.

51-й вроде бы работает. Зарплата там повыше будет, чем на Баранова. Про полет вообще ничего не знаю. Года полтора назад видел объявление о наборе гальваников на Баранова за 9500 тысяч.

OmskLis писал : куда смотрит наша бюрократия???

У бюрократии другая цель - бумажки, бумажки, бумажки

Heyнывaющая дaчницa писала : Внезапно. 15 лет, мля, поднимались с колен, и тут

Это мы пока еще не "поднимались с колен", а только выказывали намерения. Поднимание с колен начнется тогда, когда все поймут, что выхода с подводной лодки нет, отдыхать, кроме как в Крыму и Сочи негде и все вклады в иностранных банках конфискованы.

Heyнывaющая дaчницa писала :
Внезапно. 15 лет, мля, поднимались с колен, и тут опаньки - своих самолетов нету, ну как же ж так...

Ту-204, Ту-214, Суперджет 100, Ан - 148.
Это то что сейчас реально выпускается в России.
В 16 году начнёт испытание МС-21