Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

леха зверь писал :

OmskLis писал ... :
ВолгаБусы,

Это ужас, в них так трясёт что того и гляди позвоночник в трусы осыпется.

Ну есть и другие "Средней вместимости", только для города, кроме ПАЗиков...

Alexis V писал :

SingleWolf писал ... :Еще в начале нулевых около полуночи можно было на автобусе/троллейбусе/трамвае домой уехать

Разве? По-моему, уже тогда можно было уехать или около одиннадцати, или на маршрутке.

Ну я в 98-м уволился из 1-го ПАТП, оно тогда ещё на 25-й линии было, но его уже объединяли с 10-м ПАТП, после наших забастовок.
Уезжал на последней дежурке в 03:00 ночи, а по дежурному графику на 2 и 72 маршруте в 02:25 заезд в парк был, как сейчас помню...

Повторюсь, ещё в 2012 прекрасно уезжал после 22:00 из любой точки города, зная по каким именно маршрутам и в какое время будет поздний рейс, имея в кармане 0 рублей и проездной.

Вообще надоедает уже эта ситуация! У города денег нет здесь, денег нет там, ни на что нет денег ни у города, ни у страны!!! Мы что, в самом деле совсем без денег?!! По телеку льют, что мы живём и подымаемся с колен, а по факту, не фига не поднимаемся! С людей вечные поборы, а результат ВЕЗДЕ отрицательный!

Вопрос: Так сколько денег со ВСЕЙ России нужно Москве, что бы обожраться и до поноса обделаться?!!

Ну да, во всех омских проблемах Москва виновата
Москвичи хотят 27 маршрутов отменить?

Applecat писала : Ну да, во всех омских проблемах Москва виновата
Москвичи хотят 27 маршрутов отменить?

Вынуждают

Извините, не в курсе, каким образом?

Applecat писала : Извините, не в курсе, каким образом?

Муниципальный транспорт всегда был, есть и будет есть дотационным.

Налоги платятся в Москву, Москва кроит бюджет Омска. Очень скудный бюджет.

maxidrom777 писал :

Муниципальный транспорт всегда был, есть и будет есть дотационным.

Налоги платятся в Москву, Москва кроит бюджет Омска. Очень скудный бюджет.

OK , почему нельзя отпустить эти маршрутки на самоокупаемость?

Applecat писала :

maxidrom777 писал ... :

Муниципальный транспорт всегда был, есть и будет есть дотационным.

Налоги платятся в Москву, Москва кроит бюджет Омска. Очень скудный бюджет.

OK , почему нельзя отпустить эти маршрутки на самоокупаемость?

Тут вопрос в другом. Отменять хотят маршрутки с тем, чтобы повысить рентабельность муниципальных автобусов. Заполняемость ожидают выше, прибыль больше. Но беда в том, что автобусы не смогут обеспечить транспортную доступность во все закоулки нашего города.

косвенно стимулируется здоровый образ жизни у омичей. люди станут больше ходить и закаливаться. т.к. будут больше ходить и зимой тоже.

Задайтесь вопросом: а куда в Омске вообще ездят? Кроме магазинов и "городской обслуги"( больницы, морги, школы, институты, водоканал) ничего не осталось, все промышленные предприятия разрушены, те кто в диапазоне зарплаты 30000 живет- ездит на собственном авто, кто у нас сегодня в Омске пассажир? Старики, школьники, часть студенчества и нищета живущая за 7000-15000 рублей в месяц, как то держится в этом захолустье, нам не нужно столько транспорта, в городе полно собственников авто, пассажира сейчас собствено и нет, вот откуда эти гонки маршрутчиков, потому как предложение во много раз превышает спрос, сейчас за большим рублём за руль маршрутки лезет вчерашний сантехник, сторож- те кто хочет заработать здесь и сейчас, они не задумываются ни о пассажире, ни о машине у них главное побыстрее собрать 3000 и заработать себе за день. Вот и закрываются маршруты потому как в городе реально не продохнуть от маршруток, создаются пробки.

OmskLis писал : Вообще надоедает уже эта ситуация! У города денег нет здесь, денег нет там, ни на что нет денег ни у города, ни у страны!!! Мы что, в самом деле совсем без денег?!! По телеку льют, что мы живём и подымаемся с колен, а по факту, не фига не поднимаемся! С людей вечные поборы, а результат ВЕЗДЕ отрицательный!

Вопрос: Так сколько денег со ВСЕЙ России нужно Москве, что бы обожраться и до поноса обделаться?!!

ну блин, очевидно же, что много денег не бывает. просто Москва-Сити станет побольше

кстати, в нерезиновой полно народу ездит на электричке. а потратить три часа на дорогу на работу и обратно - как два пальца. можно конечно упомянуть, что и зарплаты побольше. тогда нужно и задаваться вопросом: если бы в городе зарплаты стали в два раза больше, нынешнее сокращение маршрутов уже не обсуждалось? народ бы наконец позволил себе тратить больше на проезд и проблема бы была решена? и поуй на то, что дольше и с пересадками. или таки машин стало бы ещё больше и парковка на тротуарах была бы детским лепетом?

и вот нашёл свой недавний пост: тут неделю езжу на работу по ленинградскому в нерезиновой. народу в тралике/автобусе не больше десяти человек в районе восьми утра...

полупустой наземный транспорт. но зелёная ветка под ленинградским - битком.