Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

омич писал : сеть уже отмирает, даже идиотизм в виде полной замены сети на Ленина это не исправит

Дык кто спорит, особенно «нужная» линия на чётной стороне, куда можно разве что с продолжения Думской заехать, повернув на него с Гагарина. На Юбилейный линия на консервации.

Ещё продолжу на вопрос «почему до сих пор эксплуатируют троллейбусы». Немного статистики.
В 2005 году в городе работало 13 троллейбусных маршрутов, на которых работало 164 машины. В 2011 году маршрутов было 10, на которых работало уже 126 машин. Сейчас 2016 год, 8 маршрутов и выпуск 109 машин, причём с 2015-го время работы каждой сокращено.
Это говорит о том, что по мере амортизации инфраструктуры и, главным образом, подвижного состава происходит сокращение объёмов перевозок этим видом транспорта, что, в принципе, нормально и естественно.

N. Hunter писал : происходит сокращение объёмов перевозок этим видом транспорта, что, в принципе, нормально и естественно.

Это не нормально и не естественно! Происходит развал и уничтожение электротранспорта! И мэр и глава ДТ должны понести за это ответственность, вплоть до уголовной, это вредительство!

Откуда столько эмоций? Что вам не устраивает в ситуации, что старый древний подвижной состав списывается? В том же 2005 году на маршрутах было хлама 1985 года выпуская, сейчас такого уже нет. Ну и да, последние года два основной причиной снижения выпуска уже становится дефицит кадров, а не износ подвижного состава, не хотят люди впахивать за те копейки.

N. Hunter писал : Откуда столько эмоций? Что вам не устраивает в ситуации, что старый древний подвижной состав списывается?.

Да, хлам должен обязательно списываться! Но, это не должно приводить к ликвидации троллейбусных перевозок, подвижной состав должен обновляться, а что касается зарплаты то ДТ необходимо разогнать как минимум на 50\%, тогда и зарплату водителей и кондукторов можно поднять.

Как тут не вспомнить крылатую фразу Лаврова, "Дебилы,б..дь!" Клятые совки зачем-то и маршрутов в три раза больше держали, и работали на них до часа-двух ночи. Зато нынешние эффективно-дефективные довели ОТ до состояния пригородных маршрутов в глухую деревню тех лет - ПАЗик с интервалом раз в полтора часа, и не факт что он с половины рейса в гараж не рванет..

"мы отменим общественный транспорт и нагрузка на дороги снизится"
что-то у чиновников с логикой не так
вчера вечером маршрутку на левом обстреляли

Applecat писала :что-то у чиновников с логикой не так

А у них она вообще присутствует? В последние годы кажется либо совсем атрофировалась, либо сознательно провоцируют население на бунт.

время провернулось вспять
сейчас вернулись к старым добрым пазикам, совсем немного осталось до гужевого транспорта

Цитата : ...
А у них она вообще присутствует? ...

Хороший вопрос!

В Омске планируют сокращение маршрутов

Добавьте к этому "экономически обоснованный тариф" в 45 целкОвых и ответ становится очевиден...

В автобусах Омскоблавтотранса, на маршрутах 115 и 124 стали действовать транспортные карты.

омич писал :

Честно говоря никогда не воспринимал серьезно, как маршрут, надпись на ГАЗельке, там кто что хочет тот то и пишет! Хочешь работать на маршруте, покупай нормальный автобус, не меньше ПАЗика, оформляй нормально документы, чтоб можно было оплачивать транспортными картами и работай! А "капсулам смерти" да ещё и за 25р не место на дорогах! Так что Занину головой надо было думать когда ставил на маршруты автохлам, купил бы нормальные автобусы глядишь никто бы не закрыл маршрут.

леха зверь писал : Так что Занину головой надо было думать когда ставил на маршруты автохлам, купил бы нормальные автобусы глядишь никто бы не закрыл маршрут.

Да и хѣръ на этого занина, речь о том, что сокращают там, куда и откуда хрѣнъ выберешься! Я, с ужасом, "Амур" вспоминаю... Утренние штурмы автобусов, бега по диспетчерской площади от одной остановки к другой.
Яйца бы вырвать тому "дизайнеру", который там расположение остановок решал!