Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки
Создана: 02 Октября 2005 Вск 8:40:21.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 10569 (+5), просмотров: 3998641
-
Внимание!!! Планируемые Изменения в маршрутной сети города в 2018 году
В этой теме сообщаются планируемые изменения в движении городского пассажирского транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси, обсуждаются новости и проблемы, связанные с городским транспортом.
Телефон круглосуточной информационно-справочной службы департамента транспорта: 78-79-66
По этому телефону можно узнать информацию о схемах и графиках движения городского транспорта, изменениях в маршрутной сети, оставить претензию по работе подвижного состава.
Информационный портал онлайн-информирования пассажиров о движении наземного пассажирского транспорта, плановом расписании и сведениях о перевозчиках, осуществляющих работу на маршруте:bus-55.ru
Информационный портал о порядке использования и местах пополнения электронных проездных билетах в Омске: etk55.ru -
OmskLis писал :
Не всегда. Помните перестрелку на Стрельникова?
Были и другие разборки, например на Дергачёва...
Там до сих пор иногда действует закон волчьей стаи, даже Геворкяну на Багдана Хмельницкого, по-моему, Мерседес взорвали, не?
Хмельницкого звали Богдан.
Да, конечно, помню.
Но сейчас вроде поутихло все. -
Глонасс на всех машинах установлен, но не включен! И дотации тут не причем. Посвященные знают почему.
Мартыненко нормальный директор в теме. Ему сейчас и правда нелегко. Время покажет. Пока у него в планах покупка автобусов.
По поводу автосилы "любимой всеми". Это коммерческое предприятие. Бардак как и в любом патп, текучка и многочисленные штрафы персоналу.
Раньше не брали газелистов, но сейчас дефицит водителей и велкам! -
Dream\_55 писал : По поводу автосилы "любимой всеми". Это коммерческое предприятие. Бардак как и в любом патп, текучка и многочисленные штрафы персоналу.
Раньше не брали газелистов, но сейчас дефицит водителей и велкам!
Да боле-мене адекватный водитель сам не пойдёт, ни в автосилу, ни в муниципалитет! Пойдут либо почти пенсионеры, которым до пенсии совсем немного и больше никуда особо не берут! Молодёжь сейчас на такую работу не сильно то идут, западло видимо...
Придёт один, повстаёт месяцок в 4:00, сразу же аскомину сорвёт, получит на руки 25 тыр и бежит, только пятки сверкают... -
до восьми идут уже в гараж. в семь не уезал - сам виноват. дольше только немуниципалыБарабан писал : теперь до восьми,а будут еще меньше.
газель оптимальна для работы с 10 до 17 и после 19. вот и считайте.
на всём муниципальном глонасс работает, на всей автосиле работает, а вот например артемьевские даже не думают включать)))
Вы опять откуда-то брезни надышались. никаких компенсаций за километры нет.
если у муниципального водителя трамвая требуют план, о чёи тут говорить
и Вам приятного аппетита
-
-
Кстати товарищ пишет про молодёжь, которая якобы не идёт в муниципальные патп, идёт, но не на долго. Причина: не з/пл., а то, что работать на хламье приходится. Причём зачастую з/части покупать самому.
По моим данным недавно выпустилась группа водителей троллейбуса: 24 человека. Все остались работать. -
Dream\_55 писал : Кстати товарищ пишет про молодёжь, которая якобы не идёт в муниципальные патп, идёт, но не на долго. Причина: не з/пл., а то, что работать на хламье приходится. Причём зачастую з/части покупать самому.
По моим данным недавно выпустилась группа водителей троллейбуса: 24 человека. Все остались работать.
Ну на троллейбусах с этим попроще. В автомобильном транспорте есть выбор, например пойти на "дальняк", сесть на фуру, если есть категория "Е". И работа интереснее, пока молодой, и зарплата на порядок выше! -
-
Не сами, там написано что это требование ДТ, в связи с установкой системы электронного учета входящих/выходящих пассажиров, но по карте на 60 поездок стоимость так и остается 19р, поэтому для меня например ничего не меняется, за наличку давно не езжу.Dream\_55 писал : Жаль, конечно, сами разгоняют пассажира. Посмотрим, что дальше. -
куда они его разгоняют? в маршрутки чтоле? или в другие автобусы? или в личное авто?Dream\_55 писал : Жаль, конечно, сами разгоняют пассажира. Посмотрим, что дальше.
тут речь просто про то, что те, кто раньше экономил полтос или сотку, не будут экономить её. всё. -
леха зверь писал :
Не сами, там написано что это требование ДТ, в связи с установкой системы электронного учета входящих/выходящих пассажиров, но по карте на 60 поездок стоимость так и остается 19р, поэтому для меня например ничего не меняется, за наличку давно не езжу.
Требование ДТ - учёт всех пассажиров через терминал. То есть в принципе ДТ не против, чтобы Автосила возила пассажиров на 2 рубля дешевле, но количество этих пассажиров должно быть строго учтено в электронном виде (а не по билетам) для выплаты компенсации из бюджета.
Теоретически Автосила может 2 кондукторские карты сделать: одна на 22 рубля, вторая на 20 рублей, ну или сделать все нашпасажировские карты не куском пластика, а с чипом для регистрации в терминале. -
abshiss писал :
Требование ДТ - учёт всех пассажиров через терминал. То есть в принципе ДТ не против, чтобы Автосила возила пассажиров на 2 рубля дешевле, но количество этих пассажиров должно быть строго учтено в электронном виде (а не по билетам) для выплаты компенсации из бюджета.
Теоретически Автосила может 2 кондукторские карты сделать: одна на 22 рубля, вторая на 20 рублей, ну или сделать все нашпасажировские карты не куском пластика, а с чипом для регистрации в терминале.
а не проще всему населению вживить чипы за ухо и поставить считыватели над входом в автобус?
п.с.
думаю придет время и с вами таки заговорит товарищ маузер.(с)