Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Омские маршрутчики опасаются падения прибыли из-за дешевеющего такси

На прошедшей накануне пресс-конференции по изменениям в работе общественного транспорта перевозчики прокомментировали вопрос растущей конкуренции со стороны такси. После прихода крупных агрегаторов – «Яндекса», «Убера», «Гетта» цена поездки на такси неуклонно падает. Порой такси обходится во столько же или даже дешевле, чем автобусы или маршрутки, если речь, например, идет о поездке нескольких человек и пересадках.
«Каждый год пассажирский транспорт теряет пассажиров. Первый фактор – люди по-другому стали жить, появилось много личного транспорта. Еще 5-7 лет назад его было в два раза меньше, чем сейчас. Каждый автомобиль перевозит не только водителя, но и членов семьи, друзей.
Второй момент – пока такси было дорогое, мало им пользовались и предпочитали автобус. Но приходят такие монстры, как «Убер» или «Яндекс», когда они договорятся, наши местные таксомоторные компании вообще будут плохо жить. Пассажиры в вечернее время предпочитают 100 рублей заплатить и без затрат времени доехать. Поэтому вечером нет необходимости гонять большие автобусы», - заявил перевозчик Владимир Геворгян.
Предприниматель обратил внимание, что раньше на проспекте Мира, где много учебных заведений, раньше студенты ездили на транспорте, а сейчас передвигаются между корпусами пешком, чтобы сэкономить. В целом ежегодный отток перевозчик оценил происходит от 3 до 6 процентов.
«Мы всех опасаемся, потому что целый комплекс проблем влияет на перевозку пассажиров», - добавил Геворгян.
Перевозчик Фазыл Залялитдинов высказал другое мнение – он отметил, что в Казани такси стоит 80-90 рублей, а в Омске доходит до 200-250 рублей, поэтому говорить о дешевизне не приходится.

Ну да, что и говорить, таксисты начинают возить по цене маршруток...

есть в этом правда. если до остановки идти минут 10, потом еще ждать маршрутку 5-10 минут, потом ехать минут 20, потом от остановки снова минут 10 идти. предпочитаю заплатить 120 рублей. и доехать за 20 минут, порой вместе с ожиданием. мое время стоит дороже) ну и лень

OmskLis писал :
Предприниматель обратил внимание, что раньше на проспекте Мира, где много учебных заведений, раньше студенты ездили на транспорте, а сейчас передвигаются между корпусами пешком, чтобы сэкономить.

Да потому что стоимость проезда в Омске по сути конская, как в маршрутке так и в муниципальном транспорте!

леха зверь писал : стоимость проезда в Омске по сути конская, как в маршрутке так и в муниципальном транспорте!

После питерских 40 рублей в наземном и 45 в подземном транспорте (а после нового года планируется повысить до 45 и 50 соответственно), стоимость проезда в Омске — копейки!
И это при том, что в Омске наземным транспортом пользуются для полного проезда от точки А до точки B, а там для такой поездки обычно едут сначала от A до метро, потом на метро, потом от метро до B, итого 125 рублей.

По сравнению с Чикаго, в Питере проезд копейки стоит

N. Hunter писал :

леха зверь писал ... : стоимость проезда в Омске по сути конская, как в маршрутке так и в муниципальном транспорте!

После питерских 40 рублей в наземном и 45 в подземном транспорте (а после нового года планируется повысить до 45 и 50 соответственно),

Так там и расстояния другие и доходы населения, да сравнивать столичный город и провинцию как-то неправильно.

леха зверь писал : Так там и расстояния другие

В том то и дело, что другие, они там короче. Там задача только до метро доехать.
Сравнивать очень даже корректно, топливо там стоит столько же, а запчасти для подвижного состава дешевле и доступнее.

N. Hunter писал :После питерских 40 рублей в наземном и 45 в подземном транспорте (а после нового года планируется повысить до 45 и 50 соответственно), стоимость проезда в Омске — копейки!

А можно сравнить стоимость безлимитного проездного у нас и в Питере или Москве?

Juri писал : стоимость безлимитного проездного у нас и в Питере или Москве?

Про Питер: там много вариантов безлимитов, ценник меняется в зависимости от видов транспорта, включённых в тариф. Так месячный безлимит на только один вид наземного транспорта (автобус, трамвай или троллейбус) стоит 1555 р, два вида транспорта — 1840 р, весь наземный транспорта — 1955 р, наземный + метро — 2900 р, есть ещё дневные, недельные проездные, а также проездные на пригородные маршруты с разным километражом. А ещё на тарифе «единый электронный кошелёк» ценник каждой поездки снижается по мере увеличения их числа в месяц. В маршрутках проездные не действуют, но картой пользоваться можно, при этом будет всегда списываться полная стоимость проезда.
Более подробно здесь.

N. Hunter писал : Так месячный безлимит на только один вид наземного транспорта (автобус, трамвай или троллейбус) стоит 1555 р, два вида транспорта — 1840 р, весь наземный транспорта — 1955 р,

интересно сочетается со стоимостью в Омске

К слову, омская карточка, не смотря на более поздний год введения (2015/2017), отстаёт по функционалу от питерского «подорожника» 2011 года введения.
На питерской всегда есть денежный счёт, при этом в простом виде она работает как кошелёк; дальше на неё можно оформить проездной, при этом денежный счёт уменьшается на его сумму, а проездной обеспечивает бесплатный проезд в заданном виде транспорта, при этом в остальных видах транспорта она продолжает работать как электронный кошелёк. Омское говно на такое не способно, особенно убивает необходимость ждать начала месяца.

N. Hunter писал : Омское говно на такое не способно, особенно убивает необходимость ждать начала месяца.

Видимо на что денег хватило ну или кто то снова откатил.

Sxolastik писал :

N. Hunter писал ... : Омское говно на такое не способно, особенно убивает необходимость ждать начала месяца.

Видимо на что денег хватило ну или кто то снова откатил.

тут два варианта: либо в пассажирсервисе хитрожопые и писали ТЗ под конкретного исполнителя, либо в пассажирсервисе тупые и не изучили возможности других городов или не умеют писать ТЗ

омич писал :

N. Hunter писал ... : Так месячный безлимит на только один вид наземного транспорта (автобус, трамвай или троллейбус) стоит 1555 р, два вида транспорта — 1840 р, весь наземный транспорта — 1955 р,

интересно сочетается со стоимостью в Омске

То то и оно, стоимость проездных в Омске и Питнре практически одинакова, а одиночный проезд в Питере в 2 раза дороже! У нас очень негибкая политика цен. Поэтому и сравнение стоимости проезда за рубежом не в нашу пользу: да, там одиночные поездки в разы дороже, а проездные оказываются на нашем уровне. Причем, чем на бОльший срок, тем дешевле. И много разновидностей проездных.

Juri писал : У нас очень негибкая политика цен.

У нас слишком примитивная по устройству транспортная карта, она даже не позволяет пополнять счёт пакетного тарифа в том же месяце, не позволяет менять тариф, пока старый не исчерпан. Какая там в опу гибкая политика цен?

Ну и в тех местах разница в цене проезда компенсируется из бюджетов. У нас чтобы заплатить 2..5 рублёвую межтарифку за второе полугодие (у ПАТП-4 и ЭТ тариф около 27 рублей, у остальных ПАТП около 25 рублей, частники Автосила, АБ и Карнышов — 24 рубля, вычитаем из этого предельный тариф 22 рубля и получаем межтарифную разницу) продали ПАТП и депо.