ЭЛЕКТРО автомобили 

А обзор от Коляна непременно на помойке надо было производить?

Молодец. писал : А обзор от Коляна непременно на помойке надо было производить?

Я не мешаю Коляну
пусть творит что хотит
он специфичный чувак

мне результат важнее чем то как он выглядит и где любит работать




как доделает я пересниму по своему

GeoXXX писал :

lutz\_omsk писал ... : вот тут ржал
вспоминая все дохлые приусы и неприусы

Ну ты можешь хоть ржать хоть плакать
у меня как минимум два приуса в наличии
и все точно по статистике

я всё могу.
могу собирать в цистерны слёзы счастливых обладателей паломатых гибридов
но не хочу

Пока электромобили не станут дешевле классических авто двс, а количество "быстрых" розеток на трассе не равняться количеству азс, они останутся дорогой игрушкой

Гормон роста писал : Пока электромобили не станут дешевле классических авто двс, а количество "быстрых" розеток на трассе не равняться количеству азс, они останутся дорогой игрушкой

возможно, это просто не успеет случиться.
или ит и робототехника достигнут уровня, при котором просто никуда не надо перемещаться, а просто управлять дистантниками (это по С.Лему )
или быстрее наступит крах цивилизации

Мне водородные нравятся
Тем более через полгода пойдут трехлетки

Пока все в водород упирается :)
В его наличие

GeoXXX писал : Мне водородные нравятся
Тем более через полгода пойдут трехлетки

Пока все в водород упирается :)
В его наличие

просто ДВС на водороде, или таки топливные батареи?

А мне вот невонючая электроВеспа очень нравится. То что нужно для города
[внешняя ссылка]

lutz\_omsk писал : Просто ДВС на водороде, или таки топливные батареи?

Toyota MIRAI

[внешняя ссылка]

Серийно продаётся с 2014 года в Японии
Серийно в США с 2015

Старший братик Toyota Prius









:)




PS:
А говоришь ликбез не нужен хе-хе
я тебе еще не то расскажу

И это я тебе еще про проточные батарейки не рассказал и ваще
а они тоже серия.....



Наше спасение в проточных (ванадиевых) аккамуляторах. Два бака с разными электролитами и одна обменная мембрана. Десяток тысяч перезарядок плюс масса других плюсов. На таких батареях уже можно ходить с электродвигатлем. Постоял в марине - заядил электролиты от солнца и путь. )


Гы-Гы



PS:

Большинство коммерческих проточных аккумуляторов используют раствор серной кислоты и ванадиевой соли в качестве электролита; электроды изготавливаются из графитовых двухполюсных пластин. Ванадий является одним из немногих доступных активных веществ, с которыми процесс эрозии можно держать под контролем, но, тем не менее, она присутствует. Были опробованы проточные аккумуляторы, содержащие драгоценные металлы, например, платину, которая также используется в различных типах топливных элементов. Исследования продолжаются и сегодня, ведь легкодоступное и дешевое активное вещество поможет сделать технологию проточных аккумуляторов более распространенной.

GeoXXX писал ? ? ? :

Тебе не хватает некоторого набора фундаментальных знаний в химии и физике. Чтобы отличать маркетологические пустышки для потенциальных "инвеститоров" от дельных вещей.

Просто запомни три правила экспроприации энергии:

1. Одноатомные газы лучше, чем многоатомные.
2. Ламинарное движение лучше, чем турбулентное.
3. Твердое тело лучше, чем жидкое.

Grammiphone писал :

Тебе не хватает некоторого набора фундаментальных знаний в химии и физике. Чтобы отличать маркетологические пустышки для потенциальных "инвеститоров" от дельных вещей.

Договорились чувак
держи краба




PS:

Колесо Дуюнова
Мотор-колесо Василия Шкондина
Гугл с Яндексом в помошь

Хорошо когда знаний хватает
с удовольствием посмотрю Ваши патенты и разработки воплощенные в жизнь
хотя я уже просил вас об этом но вы чего то слились с коллегой вашим сборщиком электровелосипедов.....

Я Вам даже инвестиции обеспечу

GeoXXX писал :
Колесо Дуюнова
Мотор-колесо Василия Шкондина

Я очень уважаю деятельность этих очевидно достойных людей.
Но, думаю, что это просто инженерные разработки.

А если есть желание инвестировать некоторую сумму, тогда могу предложить тему. У вас в столице много вузов, где можно проконсультироваться, как это сделать. И даже найти исполнителей.

Короче, попробовать теоретически сконструировать некую твердую слоистую (нано)структуру, которая бы могла выполнять роль аккумулятора, методами квантовой физики. Не обращая внимания на детали, в общих чертах.
А, да, структура должна быть гомогенной, т.е. что-то типа монокристалла.

Патентов и разработок нет. Не до того было.

Приус - мой следующий автомобиль.
Бегает пока где-то по европам.

Xx-100 писал : Приус - мой следующий автомобиль.
Бегает пока где-то по европам.

Сразу говорю,в лес ты на нем не поедешь.