Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях
Создана: 21 Декабря 2016 Срд 12:18:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6706, просмотров: 1045497
-
-
-
чо вдруг то?
само по себе слово "сухозаряженный" из той же научной области, что и "ведро компрессии".
есть подозрение, что с сухим все намного хужее в части хранения, чем с мокрым.
в части перепада температур и отваливания пластин.
а возили их "сухими" с целью экономии на транспорте. -
SLDENIK писал(а) :
Ага, примерно так и говорили, но и ещё говорили, что правильная Варта начинается от 11-12 килорублей.
Хренегознает...Свою 5 лет назад покупал.На 550 ампер/часов..Летает как миленькая,без подзарядок...Тьфу-тьфу... -
Ну это у вас всего лишь подозрение, а мне люди расказывали, которые со времён перестройки в теме по этой проблемме. И в том же АР, как и в любом автомаге, вам всегда с успехом втюхают трёх летний АКБ под видом горячих пирожков. Год он отдюжит, но к тому времени гарантия уже кончится.SeregaR 19780624 писал :
есть подозрение, что с сухим все намного хужее в части хранения, чем с мокрым.
-
SeregaR 19780624 писал : само по себе слово "сухозаряженный" из той же научной области, что и "ведро компрессии".
есть подозрение, что с сухим все намного хужее в части хранения, чем с мокрым.
Не совсем верное представление. Сухозаряженные в бытность моей службы в армии хранились на складах как НЗ. Обычные без обслуги ну никак вы не сохраните на долгий срок. Просто сейчас это зачем в быту? Пошел и взял свежий. -
Если бы она ещё соответствовала реальному сроку выпуска. Те же автомаги закупают у крупного поставщика, ну скажем у АР. Допустим штук 10 АКБ. Ну и диалог типа такого:Б\_яПоэт писал : как вариант маркировку на месте сличать проверять
- Вам какую дату пробить?
- Нет нет спасибо, мы сами на месте .
При этом история умалчивает, сколько лет эти 10 АКБ в АР на полке пылились. -
snikola55 писал :SeregaR 19780624 писал ... : само по себе слово "сухозаряженный" из той же научной области, что и "ведро компрессии".
есть подозрение, что с сухим все намного хужее в части хранения, чем с мокрым.
Не совсем верное представление. Сухозаряженные в бытность моей службы в армии хранились на складах как НЗ. Обычные без обслуги ну никак вы не сохраните на долгий срок. Просто сейчас это зачем в быту? Пошел и взял свежий.
точно кислотные?
хз, как в армии, а у нас для оборудования АКБ хранятся заправленными и с контролем по напряжению 2 раз в год (зарядка по необходимости), и один раз тест 10\%ным током разряда + заряд.
только такой способ дает гарантию, что при установке хранимого АКБ, поимеешь искомый результат.
а если он изначально дохлый? что б проверить - нужно залить.
а если залил - сливать уже не можно.
а про экономии на транспорте мне, как раз, рассказывал один бизнЭсмЭн.
и про кучу претензии в последствии.
а когда "гарантия" стала не просто словом - эксперименты закончились.
главное - любая АКБ хранится только заряженной!
и, очень желательно - без перепадов температур.
в минуса охлаждать можно, перегревать не можно.
зы: не претендую на истину в последней инстанции - но вроде как, все логично... -
омич писал : Да какая экономия-то в советское время?
Их делали для хранения в запасниках и "запуска" в случае начала войны.
про экономию - это в нынешнее время
и вовсе не про армию
про армию - это про срок хранения.
я не знаю, не сталкивался.
а для оборудования - видел.
условия хранения написал.