Рано закрыли тему про АН-148! Очень рано!!! 

интересуюсь писал : Уважаемый Сергей Федорович, сам себе
Не беру под сомнение профессионализм СФ, и в целом, он проблему описал совершенно верно

Чё взлетали то с горящими фонарями " Обогрев не включен"
Так я и не пойму: Толи Путин виноват, то ли Болонская система образования, толи обдолбанные были

омич писал :

Барабан писал ... : омич поместите это в закрытую тему.

в какую?

в первую,которую закрыли,а то по наплодят тем,а потом не знают в какую.

интересуюсь писал :
Пс
Объявлять собственные выводы о причине катастрофы Ан-148, ранее чем это сделает комиссия МАК, мягко говоря, не совсем правильно.

а комиссия мак решила по "этическим" соображениям не публиковать речевой контроль,это почему?
этика?
то есть угробить кучу людей и не показать полностью причину этого,это значит этика такая теперь?
продолжайте дальше пытаться манипулировать,может найдутся ведущиеся на этот развод по "этике" болваны,ну.

Когда же вы поймете, что у комиссии в руках все инструменты, записи, документы, обломки.. Она опирается в своей работе на факты. А вы на домыслы, слухи, предположения, ролики из ютуба. По этому, до заключения комиссии, чье либо мнение не имеет абсолютно никакого веса.

интересуюсь писал : Когда же вы поймете, что у комиссии в руках все инструменты, записи, документы, обломки.. Она опирается в своей работе на факты. А вы на домыслы, слухи, предположения, ролики из ютуба. По этому, до заключения комиссии, чье либо мнение не имеет абсолютно никакого веса.

Комиссия уже не инструмент ?!
Нуда-нуда.

Барабан писал :

омич писал ... :

Барабан писал ... : омич поместите это в закрытую тему.

в какую?

в первую,которую закрыли,а то по наплодят тем,а потом не знают в какую.

не вижу закрытых тем

интересуюсь писал : Когда же вы поймете, что у комиссии в руках все инструменты, записи, документы, обломки.. Она опирается в своей работе на факты. А вы на домыслы, слухи, предположения, ролики из ютуба. По этому, до заключения комиссии, чье либо мнение не имеет абсолютно никакого веса.

выводы комиссии без публикации всех данных,это тоже самое, что ролики с ютюба.
а то, что на каком-то из "попугаев" табличка круче,не означает, что он и его мнение,имеет больше веса.

отказ от публикации данных речевого самописца маком, ставит его выводы на один уровень с выводами ютюба.
тут ничего личного,тут чей-то бизнес на крови.

интересуюсь писал :
Не беру под сомнение профессионализм СФ, и в целом, он проблему описал совершенно верно. Нужно уметь летать на руках и знать матчасть на которой работаешь.

а как сейчас принято? часто ли меяется состав экипажа вообще/на конкретном самолёте? часто ли экипаж меняет самолёт?

Барабан писал :
выводы комиссии без публикации всех данных,это тоже самое, что ролики с ютюба.

выводы ж никто еще не делал, комиссия работу не закончила

вы его спросите еще,а скольких пилотов он подготовил/научил/опытом поделился,перед тем как в африку батрачить смылся.

омич писал : а как сейчас принято? часто ли меяется состав экипажа вообще/на конкретном самолёте? часто ли экипаж меняет самолёт?

Закрепленного самолета за конкретным экипажем никогда не было. Если в компании несколько однотипных машин, летают на всех. Постоянных экипажей и раньше было не очень много. Точнее сказать, из слетанного экипажа кто то уходил на другие типы, кто то вводился из ВП в КВСы, кого то списывали. Ротация все равно была. Сейчас тасуют регулярно. Экипажи двучленные в основном. Как правило соблюдается принцип "молодой КВС и опытный 2ой пилот. Опытный КВС, молодой 2ой пилот".

Барабан писал : вы его спросите еще,а скольких пилотов он подготовил/научил/опытом поделился,перед тем как в африку батрачить смылся.

Я бортинженер. Пилотов не могу обучать априори.))) Насчет Африки, так это видимо привязанность к профессии. Нет сейчас этих типов в эксплуатации на Родине к сожалению. Ну почти не осталось их. А в зарубежных компаниях они активно работают. Вот и приходится мне на работу так далеко ездить.

интересуюсь писал ? ? ? : ...

а переучиваться вера не позволяет?
или старость?

Барабан писал :

интересуюсь писал: ...

а переучиваться вера не позволяет?
или старость?

Это уже совсем не по данной теме разговор. Но я обязательно учту эту возможность, на будущее.)))

интересуюсь писал : . Нет сейчас этих типов в эксплуатации на Родине к сожалению. Ну почти не осталось их. А в зарубежных компаниях они активно работают. Вот и приходится мне на работу так далеко ездить.

Да много нашего народа Нужда за границу выталкивает