Владимир Путин выступает с посланием Федеральному собранию 

В КБЮ разработкой жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) занималось специализированное конструкторское бюро (КБ-4). На всех межконтинентальных баллистических ракетах (МБР), разработанных ГП «КБ „Южное“», используются в качестве рулевых, на первых и вторых ступенях, а также на маршевых и верхних ступенях двигатели собственной разработки.

По состоянию на 2016 год специалисты КБЮ работают над проектами двигателей тягой 500 тс на первом этапе предполагается выполнить двухкамерным, что потребует разработки нового турбонасосного агрегата (ТНА), а камеру сгорания и газогенератор заимствовать из РД815. В дальнейшем возможна модернизация двигателя этой размерности с переходом на однокамерную конструкцию, что позволит уменьшить вес и диаметральный габарит двигателя.

Двигатели для 2-х и 3-х ступеней

Для вторых и третьих ступеней разрабатываются проекты двигателей с тягой 10 тс

Двигатели разрабатываются на базе агрегатов серийного двигателя РД8, который используется в качестве рулевого на РН «Зенит».



Разработка проекта и конструкторской документации по этому двигателю уже завершены. В настоящее время ведется освоение изготовления этого двигателя и в ближайшее время специалисты КБЮ приступят к отработке вновь разработанных узлов и агрегатов.


Проект двигателя разрабатывался для использования в качестве маршевого на второй ступени РН «Антарес». Схемные решения для этого двигателя, состав агрегатов полностью заимствованы из РД8. Под новые задачи потребовалось изменить компоновку двигателя в обеспечение минимальных диаметральных габаритов. Все агрегаты двигателя в состоянии производства.


На базе камеры двигателя РД8 создается проект маршевого двигателя РД805 тягой 2 тс для верхних ступеней.


По двигателю РД835 с тягой в пустоте 50 тс в настоящее время ведутся проектные работы, находящиеся на стадии эскизного проекта.


Двигатель РД801В, с тягой в пустоте около 140 тс, разрабатывается на базе агрегатов двигателя РД801, который был разработан в качестве маршевого для первых ступеней с земной тягой 120 тс. Планируется модифицировать этот двигатель путем перепрофилирования сопла для изменения его высотности.


Для третьей ступени РН «Циклон-4» практически завершена отработка двигателя РД861К. Имея высокие энергомассовые характеристики, этот двигатель может обеспечивать многократный запуск в полете и продолжительное функционирование в условиях космического пространства.


На базе ранее разработанных двигателей, работающих на высококипящих долгохранимых компонентах топлива, разработаны проекты двигателей РД860 и РД860L, которые могут быть использованы в космических программах по освоению Луны и других космических объектов.

В объявленном в июне 2015 года ВВС США конкурсе по разработке двигателей взамен российских РД-180, приняло участие КБ «Южное» со своим жидкостным двигателем РД-815.

Основным направлением деятельности ЮЖМАШа в 2017 году оставалось изготовление продукции ракетно-космического назначения.

Программа «Морской старт» и «Наземный старт». В апреле 2017 между компанией S7 SeaLaunchLimited и ЮЖМАШем заключен контракт на изготовление двенадцати единиц РН «Зенит», в рамках которого уже выполняется заказ на изготовление двух изделий со сроком их поставки в 2018 году. Ожидается дополнительный заказ на три изделия в феврале 2018 года.

Программа «Лыбидь» (запуск украинского спутника). Контракт был заключен еще в 2011 году. Заказано изготовление одной РН «Зенит-2SLБ». Заказчик – ФГУП «Центр эксплуатации наземной космической инфраструктуры», Российская Федерация. Для завершения этого контракта ЮЖМАШ ожидает получения 8,245 млн. долларов США. Это позволит завершить сборку изделия и отгрузить его на космодром Байконур для запуска.

Программа «Антарес» (запуск РН «Антарес» с мыса Уоллопс, США). Работы ведутся по контракту 2008 года. Заказчик – американская аэрокосмическая и оборонная компания OrbitalATKInc. В рамках контракта предусмотрено изготовление четырнадцати основных блоков первой ступени с комплектом ЗИП, из которых десять комплектов уже отгружены заказчику. Сейчас одно изделие готово к отгрузке, в производстве находятся оставшиеся три изделия, работы по которым будут продолжены в 2018 году.
РН «Антарес» предназначена для снабжения МКС. Годовая потребность в этих РН составляет два пуска в год до 2025 года. ЮЖМАШ рассчитывает на дополнительный заказ восьми новых изделий сверх действующего контракта.

Программа «Вега» (ракета-носитель Европейского космического агентства). Контракт 2014 года на изготовление девяти блоков маршевого двигателя (БМД) четвертой ступени. Заказчик – AVIO S.p.A. (Италия). Предусмотренные контрактом в 2017 году отгрузки продукции выполнены. Всего вместе с предыдущими контрактами отгружено уже шестнадцать единиц продукции.
В 2017 году заключен очередной контракт на изготовление еще двадцати БМД. Закупки материалов и ПКИ уже произведены в 2017 году, и производство будет вестись в 2018.

Работы с корейским институтом KARI. Ведутся по двум основным направлениям.
РД 8. Контракты 2016 года на изготовление двух турбонасосных агрегатов и комплекта макетов клапанов.
Шаробаллоны. Контракт 2016 года на изготовление пятидесяти шаробаллонов емкостью 130 л и десяти – емкостью 25 л. Контракт успешно завершен, заключен следующий, по которому должно быть изготовлено еще сорок два шаробаллона.
Опыт успешного сотрудничества стал основой интереса наших партнеров к расширению сотрудничества.

Работы с индийской организацией ISRO (двигательная тематика). Контракт 2017 года на проведение до 2019 года включительно огневых испытаний индийских жидкостных ракетных двигателей на опытно-экспериментальной базе ЮЖМАШа.

В результате участия ЮЖМАШа в международной кооперации в 2017 году было выполнено три пуска по проекту «Вега», один пуск по проекту «Антарес» и один пуск РН «Зенит» с космодрома «Байконур» по программе «Наземный старт». Все пуски были успешные.
Мы продолжаем прикладывать усилия по продвижению на рынок и расширению участия в международной кооперации по производству ракетно-космической техники. Предприятием разработаны предложения по сотрудничеству для перспективных партнеров, включающие в том числе:
– разработку, испытания и серийное изготовление элементов РН, включая жидкостные и твердотопливные двигатели;
– разработку и производство космических аппаратов с использованием компонентов производства страны-партнера;
– совместное создание легкой РН и безкосмодромного ракетно-космического комплекса на ее основе;
– участие компаний страны-партнера в поставках сырья, материалов и компонентов для производства космической техники в рамках программы импортозамещения.
Надо отметить, что по всем внешнеэкономическим контрактам ЮЖМАШ своевременно выполняет все свои обязательства и не имеет претензий со стороны наших партнеров по срокам выполнения и по качеству продукции.

Украинский «Южмаш» изготовит 20 ракетных двигателей для европейского ракетоносителя Vega

Украинское ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» продолжит поставки серийных маршевых двигателей для четвертой ступени европейской ракеты-носителя легкого класса Vega.

Между КБ «Южное», заводом «Южмаш» и итальянской компанией Avio SpA были подписаны «документы о продолжении проекта Vega в среднесрочной перспективе».

Так, украинская и европейская стороны продолжили до 2020 года контракт на поставку маршевого двигателя 4-й ступени РН Vega RD-868P разработки ГП «Конструкторское бюро «Южное» и производства Южмаш.

Согласно контракту предполагается изготовление и поставка украинской стороной 20 двигателей РД-868Р.

Отметим, что контракт на разработку, квалификацию и поставку маршевого двигателя четвертой ступени для РН Vega между ГКБ «Южное», ГП «Южмаш» и итальянской Avio SpA был подписан в феврале 2004 года. В рамках контракта «КБ Южное» разработало маршевый двигатель VG 143, входящего в состав жидкостной двигательной установки разгонного блока ракеты-носителя. Он предназначен для создания тяги, управления вектором тяги, осуществления маневрирования разгонного блока, отвод разгонного блока с орбиты.

РН Vega разработана ESA совместно с Итальянским космическим агентством (ASI). Она предназначена для вывода на солнечно-синхронную орбиту высотой 1200 км спутников массой до 1200 кг или на полярную орбиту высотой 700 км спутников массой 1500 кг.