А как вы покупаете яхты? 

Яхта для себя любимого. Как купить себе лодку


Яхта может приобретаться для различных целей.
В зависимости от целей, те или иные характеристики могут быть важными или не очень.
Но есть какие-то аспекты, одинаково существенные для всех целей.


Ваша лодка существует.*

Это настолько важное правило, что я еще не раз его повторю и выделю.


Правило первое:

Запомните: ваша лодка существует и вас ждет.
Это не сказка, не легенда, это правда.
С этим надо смириться и как-то жить дальше.
Но это еще не все. Дальше надо практиковать правило второе:

2.1 Определитесь, для чего вы покупаете свою яхту.*

Дело даже не в том, что покупка яхты при условии, что вы будете эксплуатировать ее менее двух месяцев в году, экономически абсолютно нецелесообразна – счастье компенсирует любые финансовые потери.

Дело в том, что определиться с целью надо обязательно:
яхты бывают разные, под разные задачи,
а произведение универсальности на качество есть величина постоянная (закон инженерии).

Иными словами купить яхту для всего нельзя,
либо это будет что-то из серии «со всех сторон так себе».

Так что, если вы неверно определили, зачем вам яхта, вы неверно выполните третье правило:


4.1 Лодки с задним расположением кокпита*

— 30 футов – одна каюта, маленький камбуз, маленький гальюн, высота потолков 180 см от силы – все в пригнутом состоянии; короче только на себя любимого, и вообще только широко улыбнуться;

— 33-34 фута – две каюты, камбуз нормальный, гальюн один, высота потолков чуть-чуть побольше; уже можно принимать гостей, но мало и не на долго; если идти далеко, то никаких гостей кроме как на чай;

-36-38 футов – в корме уже две каюты для гостей, уже в полный рост и не упираясь, и на верхнем пределе калибра возможно два нормальных гальюна – для хозяина и для гостей; и вообще это уже дом, где есть куда все разместить и еще останется; весь вопрос в длине коек: если вы высокий человек, то вам тут будет коротковато;

— 39-41 фут – уже два гальюна, уже три каюты в полный рост, уже до потолка макушкой в прыжке, уже кают-компания широкая и камбуз как правило по борту вдоль нее — в общем это уже Дом; не просто так 40 футов/12 метров это некий рубикон по стоимости стоянки и по правилам регистрации: на более длинных лодках можно по-настоящему работать, считается, что дальше уже коммерческие суда;

— 42-45(46) футов – кают, как правило, четыре, либо три если мастер-вариант (две носовые превращаются в мини-квартиру хозяина); гальюнов два, а то и три, особенно в более свежих ширококормых моделях; может быть огромный боцманский рундук, я бы даже сказал, техническое помещение, в носу между мастер-каютой и якорным ящиком… это уже корабль; есть где жить и принимать гостей, есть где разместить мастерскую, дайв/лыжные/кайтовые и иные принадлежности для жизни вообще; в вооружении начинаются варианты: тендеры (кутеры), кетчи;

— от 47 и далее. Появляется что-то от общежития. Посмотрите 472 и 53 Gibsea и вы все поймете. Разрастается количество носовых кают, кают-компания имеет танцзону, и т.д. Оно вам надо? Учтите, стоянка начинает дорожать нелинейно и не только из-за длины, из-за ширины тоже.


4.2. Яхты с центральным кокпитом*.

У центрального кокпита при большом объеме преимуществ есть один минус:
по сравнению с задними кокпитами центральнококпитные лодки на той же длине «минус калибр», а то и минус два в комфорте.

Причина в том, что под задними кокпитами разместить гостевые каюты проще пареной репы, а под центральным если только машинное отделение.

Конечно машинное отделение там шикарное, но каюта в корме только одна.
И обычно это мастер-каюта – прямо как на больших кораблях.
И корма уже высокая.
Швартоваться центральному кокпиту тяжелее.
Однако центрококпитные лодки как правило все BWC.
В вооружении, начиная с самых маленьких, варианты: и кетчи, и тендеры, и шхуны; при этом шлюпов не более половины, и с увеличением длины они уменьшают свое присутствие в сегменте.

— 34-36 футов (меньше не встречал) – две каюты, один или «полтора» гальюна, высота потолков в кают-компании 180 см… в общем опять на себя любимого + гости на weekend (или дети); Классический вариант Westerly Conway 36. Если для себя любимого только — очень рекомендую. Три штуки облазил – отличная вещь! Лодка очень продуманная, англичанин, штурвальный привод вально-карданный.

— 38-41 фут – два нормальных гальюна, две нормальных по длине каюты, жизнь в полный рост, возможно еще шкиперское место или «пульман» по борту, отсюда начинается нормальный комфорт; классика жанра Morgan Out Island 41 (41.5). Лодка американская, живьем не щупал, но отзывы категорически положительные и их (лодок) очень много.

Про проход в ахтерпик. В основном это либо через кокпит, либо внутри из кают-компании мимо штурманского места или камбуза пригнувшись. Одновременно и то, и другое на более крупных яхтах.

— 43-46 футов – ахтерпик уже настоящая мастер-квартира, в носу скорее всего две каюты, машинное отделение имеет зону мастерской… Это уже Дом нормального размера; проходы в ахтерпик обычно и так и сяк; здесь примером наверное является АЛОА 45 или Olympic Adventure 47;

— больше 47 пристально не смотрел, но тенденции те же: влияние центральности кокпита уходит, это уже корабли с замахом на общежитие, или просто много места. Цена соответствующая, больше американцев.


Выводы о калибре:

А. Если требуется только дом для жизни, и вы человек нелюдимый, гостей много не ждете, и вообще не очень больших габаритов, то вам подойдет яхта в 36-38 футов.

Б. Если вас много, и в гости к вам будет не редкость, ваш калибр в районе 40 футов.
В. Если вы планируете хорошо жить, долго и подрабатывать покатушками — 43-45 футов ваш выбор.

Яхта - это хорошо. Жора, как звали твою первую яхту?

blabla писал(а) : Яхта - это хорошо. Жора, как звали твою первую яхту?

Послушай, Кроликов-Герасим...
)))

Давайте позовем местных стоматологов например



Где в Омске можно так к примеру
Первый день - посмотрели и сделали диагностику
Второй день - прооперировали и поставили сразу кусать

Без промежуточных этапов
Совсем
тут нет ни оттисков ни перебазировки.... всего 2 визита по 1 часу
расхождение на 6-ках менее 200 микрон
Все работы сделаны - ДО операции
если вы понимаете о чем я....

Хе-Хе

Моя первая яхта "Мишутка" была в классе "оптимист"

Вот когда придут наши к власти...Тогда и поговорим,чьи яхты.Гы-гы-гы.

только резиновая лодка только хардкор

Кстати,Уфимка-22 в наличии.Тоже по рекам ходит....

Мы покупаем "Сайгу", записываем в блокнотик тех, кто покупает яхты, и терпеливо ждём...

Яхта это по сути квартира.
только мобильная

Плюсы:

2-х комнатная и гостинная с кухней + 2 туалета
(или более)

Соседи не делают ремонт
Соседей можно менять

Если надоел один район, можно переехать в другой

Если сдавать - то сильно дороже чем сдавать квартиру

вот

Нам их дарят поклоники

Gerasim@ MuMu@ Notebook писал : Яхта это по сути квартира.
только мобильная

Плюсы:

2-х комнатная и гостинная с кухней + 2 туалета
(или более)

Соседи не делают ремонт
Соседей можно менять

Если надоел один район, можно переехать в другой

Если сдавать - то сильно дороже чем сдавать квартиру

вот

- дорогая квартплата.
- дорогой ремонт.

aaron200 писал :
- дорогая квартплата.
- дорогой ремонт.

Давай сравним