Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

abshiss писал :

N. Hunter писал ... : Ты меньше верь журналюгинским выхлопам, особенно на БК.
Как он по 22 сможет снимать, если тариф такого не предусматривает? Никак.

По банковским картам и по наличке терминал можно настроить на любую сумму, ограничить приём безлимитных и пересадочных тоже можно, а вот с транспортными картами типа кошелёк сложнее, там тариф по идее в самой карте должен быть зашит, вряд ли Пассажирсервис для Геворгяна отдельный тариф на карту запиливать.

На КВ пишут, что таки будут прошивать тариф специально для Геворгяна.

[внешняя ссылка]

омич писал : а ты в курсе сколько геворгяну перечисляют за пассажира по проездному? и сколько получает зато же самое патп-8 и электротранспорт?

Даже знать не хочу! Был в Тюмени, там единая цена 26р за наличку и 25р по карте, независимо от маршрута и принадлежности автобуса, и у нас я не собираюсь вникать кто кому и сколько перечисляет, не нравится пусть проваливает, придут адекватные перевозчики которые будут работать в единых для пассажира правилах! А у нас маразм, даже на одном маршруте в одной шушлайке карты берут а хозяин другой даже договор на карт-ридер не заключал, например на 212 такие уникумы встречаются.

abshiss писал :
На КВ пишут, что таки будут прошивать тариф специально для Геворгяна.

[внешняя ссылка]

Похоже кому-то в мэрии или дт геворкяша хорошо занёс!

леха зверь писал : придут адекватные перевозчики которые будут работать в единых для пассажира правилах!

Точно уверен
Может у них уже край

омич писал : а ты в курсе сколько геворгяну перечисляют за пассажира по проездному? и сколько получает зато же самое патп-8 и электротранспорт?

По проездному одинаково получают что Геворгян, что ПП-8.
Это или 25 рублей минус 3\% комиссии Пассажирсервиса при оплате кошельком и комиссия банка при оплате банковской картой, или 12,5 -3\% при оплате кошельком с пересадкой, или стоимость безлимита разделённая на количество поездок по безлимиту минус комиссия Пассажирсервиса.
Разные суммы перевозчики получают за льготников. Те, кто защищал тариф в РЭК получают ровно столько, сколько защитили. Кто не подавал в РЭК обоснования (потому что нечего подавать с серой бухгалтерии), получает минималку в 18 рублей согласно последнему единому установленному тарифу 4-летней давности.
Плюс перевозчики на регулируемых тарифах (что частные, что муниципальные) получают межтарифную разницу между 30-рублёвым тарифом и утверждённым РЭК тарифом. Там кто сколько своих расходов законно по единой методике обосновал, такой тариф и получил.

леха зверь писал :Был в Тюмени, там единая цена 26р за наличку и 25р по карте, независимо от маршрута и принадлежности автобуса, и у нас я не собираюсь вникать кто кому и сколько перечисляет, не нравится пусть проваливает, придут адекватные перевозчики которые будут работать в единых для пассажира правилах! А у нас маразм, даже на одном маршруте в одной шушлайке карты берут а хозяин другой даже договор на карт-ридер не заключал, например на 212 такие уникумы встречаются.

так потому что в тюмене единые как раз правила для перевозчиков, а не как у нас: кому-то 40, а кому-то 15

abshiss писал :
Плюс перевозчики на регулируемых тарифах (что частные, что муниципальные) получают межтарифную разницу между 30-рублёвым тарифом и утверждённым РЭК тарифом. Там кто сколько своих расходов законно по единой методике обосновал, такой тариф и получил.

вот-вот. сколько там тариф на проезд обходится бюджету?

и не странно ли, что рэк установил тариф для муниципалов в 40р, а другим: 26-27р, НИЖЕ тарифа в 30р

омич писал :

abshiss писал ... :
Плюс перевозчики на регулируемых тарифах (что частные, что муниципальные) получают межтарифную разницу между 30-рублёвым тарифом и утверждённым РЭК тарифом. Там кто сколько своих расходов законно по единой методике обосновал, такой тариф и получил.

вот-вот. сколько там тариф на проезд обходится бюджету?

Около 10 рублей за поездку муниципалы получают компенсации на регулируемых маршрутах.

Но это вовсе не значит, что условия для частников и муниципалов чем-то отличаются.

Нет такой ситуации, где за одинаковую поездку муниципал получил бы 40 рублей, а частник 15.
Все скидки за пересадки, за проезд по безлимиту идут у всех за счёт перевозчика, комиссия банка и Пассажирсервиса одинаковая для всех. Правила оплаты проезда льготников одинаковые для всех.
И по регулируемым тарифам что частники, что муниципалы получают компенсацию с многомесячной задержкой, а оплату за перевезённых по картам пассажиров ежедневно с задержкой не более 10 дней.

Частники сами не смогли обосновать в РЭК себе более высокие тарифы, либо потому что они у них по факту ниже из-за отсутствия кондукторов, неполноценного подвижного состава, более выгодных маршрутов и т.п., либо потому что не могут документально подтвердить ни расходы, ни доходы свои. За тех же льготников Карнышов, Исмаилов, Торопов, Бондаренко и Автосила получают по 27 рублей, а Геворгян по 18 только потому что Геворгян даже 18-рублей не может обосновать.

Теперь снова нужно будет явное указание на возможность пересадки, которое было ранее и было убрано с первого января.

abshiss писал :
Частники сами не смогли обосновать в РЭК себе более высокие тарифы, либо потому что они у них по факту ниже из-за отсутствия кондукторов, неполноценного подвижного состава,

Муниципальные газели - полноценный подвижной состав? И где в них кондукторы?

Что значит с пересадками или без?
Это какие то отдельные проездные?
На них выгоднее ездить, если едешь с пересадками?

Я просто не в курсе, но мне интересно.

Portishead писал :

abshiss писал ... :
Частники сами не смогли обосновать в РЭК себе более высокие тарифы, либо потому что они у них по факту ниже из-за отсутствия кондукторов, неполноценного подвижного состава,

Муниципальные газели - полноценный подвижной состав? И где в них кондуктора?

Неполноценный. Газели чьи бы они ни были это недоразумение, а не городской транспорт.
Но у муниципалов этого неполноценного подвижного состава чуть больше 10\% Газелей, ну и ни то ни сё ПАЗиков без малого 30\%, большая часть всё же нормальных трамваев, троллейбусов и автобусов, пусть и не новых.
У частников же на 2500 машин нормальных только штук 5 разваленных Хюндаев у Исмаилова и 5 НефАЗов у Автосилы.

даналя писал(а) : Что значит с пересадками или без?
Это какие то отдельные проездные?
На них выгоднее ездить, если едешь с пересадками?

Я просто не в курсе, но мне интересно.

Карты те же.
Только у муниципалов при двух поездках в течение 45 минут вторая будет бесплатная, а в машинах Геворгяна за обе по 25 рублей спишется.

abshiss писал : 5 НефАЗов у Автосилы.

7
Причём на 14 маршруте БВ подвижной состав только у автосилы, ещё и за 26 рублей, а ПП-8 предлагает луИдор за 30.

N. Hunter писал ? ? ? :

abshiss писал ... : 5 НефАЗов у Автосилы.

7

А, ну да, газовые пришли на прошлой неделе.
На момент расчёта тарифа их ещё не было.